Hol sirjaink domborulnak

Volt a primaeiának un. vadászkocsija is. Ezen elől a hajtó melá lett a fővadasz foglalt helyet, a hátsó nyitott részen /platón/ két oldalt, szembe nézve két-két ülőhelyes pad volt. Készítettek ezeken kivül homokfutókat, csézákat, konflis kocsikat /fiakkereket/ is. A diszhintókat évente felújították, az esetleges hibákat kijavították. Érdekes volt a kerekek felújítása. A leszerelt kerekek agyából kiütötték az elhasználódott fémhüvelyt a "puskát" és ujat tettek a helyébe. Kocsikenőccsel bekenték a tengelyeket és helyezték vissza a kerekeket. A diszes lószerszámokat az ugyancsak jénevü Molnár Gyula szíjgyártó készítette. Más, egyszerűbb kocsikat is készítettek, igy a parasztkocsit, szekeret és a féderes /laprugós/ kocsikat. Ezeken a bognármunkát a szentgyörgymezöi Sógor János bognármester, a vasalásokat a Fritz kovácsmester végezte, aki szintén Kisléván működött. Ezután kerültek a Homor műhelybe, ahol csiszolták, fényez„^K és díszítették. Ez utóbbi két műhely elég tágas térrel rendelkezett, igy a túlsó félről /Párkány és környéke/ érkező kocsikat, szekereket a lovakkal együtt oda állították. Amíg ügyeiket intézték, a szükséges javításokat, lépatkolásokat e műhelyekben elvégezték. Kern kellett "parkolási" dijat fizetni. Homor Lajosnak az egyik fia -Lajos- tanár lett, mig a másik ä -László- édesapja mesterségét folytatta, majd az autók megjelenésével gépkocsiszerelő műhelyként mőködött és működik még ma is.