Esztergom évlapjai 1985 (Esztergom ipartörténete)

NEGYEDIK RÉSZ - Pálmai László: A Labor Műszeripari Művek

2. A VIDÉKI IPARTELEPÍTÉS EREDMÉNYE A felszabadulás utáni államosítással új lehetőség teremtődött meg. Kialakult a gyári szervezet, az államosítás pedig egyet jelentett azzal is, hogy létrejön a stabil gyártási profil, és kialakítható a tervszerű gazdálkodás. A repülés szerelmesei ekkor már bizakodva tekintettek ismét a jövőbe. Nemhiába. Az államosítás után a főprofil a repülőgépgyártás maradt, de mellette biztosítani kellett más gyártmányok előállítását is. A gyár nevéhez híven sportfelszereléseket gyártott még széles skálában, ezekre folyamatosan kapott megrendeléseket. A Kft. államosításával egyidőben ugyancsak államosították a Komáromi-féle fatelepet, amely 1952-ig a Komárom megyei Tatarozó Vállalathoz tartozott, de ekkor a Sportárutermelő N. V.-hoz csatolták, s annak faüzeme lett. (A volt IV-es telep egy része, a mai TMK-műhely körzete.) A Sportárutermelő N. V. így négy telephelyből állt: - az l-es telep, amelynek bejárata a Rudas L. u. 44. alatt volt, - a ll-es telep, bejárata a Deák F. utcából nyílt, - a lll-as telep, az Esztergom-Dorog—Budapest műút mentén, - a IV-es telep, bejárata ugyancsak a Rudas L. u. 44. alatt volt. Államosításkor a gyár összes létszáma 226 fő, ebből 188 fő fizikai dolgozó és 38 fő alkalmazotti beosztású. A gyári kollektíva az évek múlásával olyan alapos és komoly műszaki és gazdasági tapasztalatokra tett szert, amelyek lehetővé tették, hogy az országban először és az országban egyedül vállalkozhatott fémkonstrukciójú motoros repülőgépek javítására és újak gyártására. Esztergomban repülőgépgyár született. A dolgozók büszkék voltak gyárukra, termékeikre s elsősorban a repülőgépekre, amelyeket nagy szeretettel, gondossággal építettek, szereltek, és engedtek útjukra a felhők felé, mintha lelkük egy darabja volna. Az államosítást követő években a most már állami vállalat addig nem tapasztalt fejlődésnek indult. Igaz, ennek még csak kezdeti nyomai voltak tapasztalhatók 1949-ben, elsősorban azáltal, hogy a gyár létszáma fokozatosan emelkedni kezdett. Ebben az évben a dolgozók összlétszáma elérte a 274 főt, folyó áron számolva a termelési érték 6 492 eFt-ra emelkedett. Mivel a váilalat adottságai és lehetőségei megjavultak, helyzete egyre szilárdabbá vált, felkészült a fémkonstrukciójú motoros repülőgépek nagyjavítására és új gépek gyártására. Népgazdasági jelentőségű volt ekkor a honi légierő iskolagépekkel való ellátása, amire csak a Sportárutermelő N. V. volt alkalmas. A feladat jelentőségét még az is aláhúzta, hogy hazai anyagok felhasználásával kellett megoldani Megkezdődött tehát a repülőgépek gyártásának előkészítése, a dokumentáció feldolgozása, a műszaki, technikai feltételek biztosítása. Ezzel párhuzamosan a vállalat más korábbi termékei révén kapcsolatba került a mezőgazdasággal is. A nagyüzemi baromfitenyésztés291