Magyar György: Dunai szellők szárnyán

Tartalom - Jegyzetek

JEGYZETEK 1. Lampich Árpá

d (1898-1956) okleveles gépészmérnök, repülőgép-tervező. Kisdiákként a saját maga által fabrikált fényképzeőgépével felvételeket készített Blériot 1909-es budapesti repüléséről. A Műegyetemi Sportrepülő Egyesület alapító tagja volt. Róma nevű gépe 1927. szeptember 17-én Kaszala Károly pilótával Mátyásföld - Monor - Mátyásföld között 650 km-t repült, és ezzel megdöntötte a kis teljesítményű gépek zártpályás világcsúcsát. Ugyanez a gép 192B júniusában az 517 km-es Budapest - Póla útvonalon megdöntötte a távolsági repülés világcsúcsát. 1930-ban Lampich Árpád gépével zártpályás világcsúcsot állított fel (1.033 km). 1932-1938 között dr. Oetker "sütőporkirály" támogatásával nyolc különböző modern sportrepülőgépet alkotott, és az osztrák repülőkiképzést is megalapozta. 1942-ben a németek letartóztatták és kitoloncolták Ausztriából. A felszabadulás után az esztergomi repülőgépgyártás főkonstruktőreként dolgozott. (Lásd még Zolnay László: Hírünk és hamvunk c. művében. Bp. 1986. 672-675. p.) 2. A Friedrich-kormány 5084/1919. M. E. sz. kormányrendelete. 3. Esztergom szab. kir. város képviselőtestületének 275/1927. sz. jegyzőkönyve . 4. Madaras Auré

l Budapesten született, 1882. október 4-én. Teológiai tannulmányait Esztergomban végezte. 1906-ban szentelték pappá. 1906-tól 1909-ig budapesti hitoktató. 1909-1917 között budapesti - belvárosi káplán, majd 1929-ig Márianosztrán plébános. 1929-től hét éven át Esztergom-szentgyörgymezői plébános. 1936-ban ismét a fővárosba helyezik, ahol római-fürdői lelkészként működik 1946-ig, amikor nyugállományba vonult. Negyven éven át fáradhatatlanul tanította és nevelte híveit és növendékeit. A repülés szeretetével Bernhardt Mátyás, volt iskolatársa és barátja "oltotta be". A vitorlázórepülés mellett az esztergomi lövészet kibontakoztatásában is óriási szerepet vállalt. Neki köszönhető az Esztergomi "Szent György" Polgári Lövészegyesület megalakítása is. Budapesten, 1960. december 17-én hunyt el. 41