Magyar György: Dunai szellők szárnyán

Tartalom - IV. AZ UTOLSÓ HÁROM ÉVTIZED ESEMÉNYEI (1957-1987)

A gyöngyösi hullámtáborban az esztergomiak közül az alábbi versenyzőknek sikerült koszorús magasságot repülni: JÁSZAPÁTHY HUBA 5, .000 m tiszta befejezett GYÖRGY LÁSZLÓNÉ 3 .000 m tiszta befejezett AUGUSZT LAJOS 3 .000 m tiszta befejezett ÓVÁRI BÉLA 5, .000 m tiszta FRITZ BÉLA 3, .000 m tiszta BABINSZKI MIHÁLY 3, .000 m tiszta arany arany

(3

9> arany

(4

0> A szakosztály vezetését Jászapáthy Huba látta el.

(41

) 1988-tól ezt a feladatot a klubvezetés Óvári Béla vitorlázórepülő-oktatóra, az edzői munkát pedig ismét Jászapáthy Huba oktatóra bízta. A szakosztályon belül egy idősebb oktatói gárda (Auguszt Lajos, Badacsonyi Béla, Bán József, Bán Sándor, György Lászlóné, Kovács Attila, Palotás Gusztáv, Rimbauer Ottó, Pataki Ignác, dr. Kesselyák Mihály, Kurunczi István, Jászapáthy Huba) és egy "huszonéves" oktatói csapat (Wéber Zsolt, Óvári Béla, Kraszlán Gábor, Fritz Béla, Babinszki Mihály) működik eredményesen. A szakosztály jelenlegi gépparkja: 3 db Góbé, 1 db IS-29, 1 db IS-28 B/2, 1 db Standard Cirrus, 1 db Cobra, 1 db Pirát. A sárkányrepülő szakosztály több mint húszfős tagsága két csoportban tevékenykedett. Az egyik csoport - a segédmotoros siklórepülőké - a repülőtéren végezte kiképzési feladatait; a vitorlázó sárkányrepülők csoportja pedig hegyi terepen (Gete, Kesztölc, Csolnok) végzett lejtőzést vagy.lesiklást. Az 1987es esztendőben 132 órát repültek SES-sel 419 felszállásból, vitorlázóval pedig 23 óra 42 percet 110 felszállásból. Az év folyamán a szakosztály tagjai részt vettek a Szársomlyó Kupán, az Isolit Kupán, a Gyalogos Nemzeti Bajnokságon és az SES Nemzeti Bajnokságon. A felsorolt versenyeken a szakosztály versenyzői még elég szerény helyezéseket (15., 20. hely) értek el. Mentségükre szolgáljon az a tény, hogy versenygépeik műszaki színvonala messze elmarad az élmezőnybe tartozók gépeitől. A Repülőfőnökség rövid időre a szakosztály rendelkezésére bo37