Bende Lajos: Esztergomi repülőipar története 1933-1989

Új élet kezdete 1945

1./ Az Országos Magyar Repülő Egyesület pályázatot hirdet. a./ motornélküli, egvüléses iskola repülőgép, b./ motornélküli, kétüléses iskola repülőgép, c./ motoros kétüléses iskola repülőgép tervezésére. A pályázaton részt vehet minden magyar állampolgár, aki megfelelő szakképzettséggel rendelkezik. 2./ A pályamunkákat az Országos Magyar Repülő Egyesülethez kell benyújtani (Budapest, V, Sztálin tér 14.). A pályaművek benyújtásának határideje: 1948. július 31. 3./ A benyújtott terveket szakbizottság bírálja felül, melynek tagjai: Országos Magyar Repülő Egyesület, a József Nádor Műegyetem Repülőgépek Tanszéke, a gyáripar és az érdekelt minisztériumok szakközegei. A bírálóbizottság javaslata alapján a legmegfelelőbb pályamunkákat az Országos Magyar Repülő Egyesület díjazásban részesíti, az alábbiak szerint: a./ motornélküli, együléses iskola repülőgép terveire I. díj : 5 000,- Ft II .díj: 3 000,- Ft b./ motornélküli, kétüléses iskola repülőgép terveire I. díj: 6 000,- Ft II. díj: 3 600,- Ft c./ motoros, kétüléses iskola repülőgép terveire I. díj: 8 000,- Ft II. díj: 4 800,- Ft A pályázatra vonatkozó felvilágosításokat, valamint a részletes pályázati feltételeket az érdekeltek az Országos Magyar Repülő Egyesület Műszaki Osztályán kaphatják meg. (Budapest, V, Sztálin tér 14.). Ezen kiírás után az Aero-Ever Kft tervező mérnöke, Rubik Ernő természetesen pályázott a régen dédelgetett új típusú repülőgépeivel: az R-15 KOMA és az R-16 LEPKE iskolagépekkel. 78