Bende Lajos: Esztergomi repülőipar története 1933-1989

Megalakult a HMNRA

tele az előzővel, csupán a tömegcsökkentés miatt a gép üres tömege 145 kg lett, a repülőtömege pedig: 245 kg. Majd az R-08d következett, melynél a törzshossz lett 6,74 m és egyszerűbb lett a szerkezete, a siklószáma 18-ra nőtt és a merülő sebessége pedig 0,95-re csökkent. Mivel a teljesítménygépeket már ebben az időben zuhanó féklappal készítették így logikus volt, hogy a gyakorlógépét is szintén zuhanó féklappal lássák el, így a d Piliseken is volt féklap. De ezeket a gépeket már csak a negyvenes évek elején kezdték gyártani, majd gyártásuk az ötvenes években is folytatódott. Ezeket a gépeket már vállkioldóval (melyek gyártási számai: E-1108... 1139.) készítették és kétfajta leemelhető kabintetővel, melyek közül az egyik zárt kabintető volt. Ahogy a munka szaporodott, az üzem fejlődött, úgy kezdtek a propagandára is egyre többet adni. Többek között a budapesti Iparcsarnokban bemutatták az R-07b Vöcsök iskolagépet 1938. április 28. és május 9. között. Rubik Ernő ötlete alapján a Vöcsök gyártását is bemutatták. Azok az emberek, akik a kiállított Vöcsköt bemutatták, mindjárt hasznos tevékenységet is folytattak. A bemutató alatt több Vöcsök szárny és a hozzátartozó csűrők is elkészültek. R-08d PILIS Az idelátogató és érdeklődő közönség nemcsak megismerhette a Vöcsök iskolagép adatait, hanem gyártását, anyagait, működését, repülési tulajdonságait és a startok megoldásait (gumiköteles indítás és csörlési lehetőségek és ezek közül melyiket, hol használják). A látogatók részt vehettek tárgysorsjátékon is. Sorsjegyet itt helyben lehetett vásárolni, melyeken értékes nyereményeket lehetett nyerni. Egy sorsjegy ára 1 pengő volt. 52