Bende Lajos: Esztergomi repülőipar története 1933-1989

Új kísérlet a repülőipar feltámasztására

A gépek vegyes építésűek. A szárnyak, a vezérsíkok és a törzsrács hátsórésze fa szerkezetű. A törzs eleje acélcső rácsszerkezet, műanyag külső héjborítással. Ez a törzsrács magába foglalja a két ülést, és a két ülés mögött egy négyhengeres boxer motort is. Az első HB gép, amivel a kis repülőcsoport megismerkedett a HB - 2 1/2400as típus volt. Az 1986. április 21-i nagysikerű HB találkozón a HB-21 és a HB- 23 típusokon kívül bemutatták a SCANL1NER gépüket is mely a HB-23 típusú gép továbbfejlesztett változata. Ezt a gépet megfigyelési célokra készítették, gondolván a hadseregre is. Ez a HB-találkozó Rexa Iván fejében fogant meg és a legközelebbi kiutazáskor Brditschka úrral ezt az ötletet meg is beszélte, aki szintén jónak találta. Mivel az osztrák cég az elkészült gépeket különböző helyekre és országokba adta HB gépek egy csoportja a bemutatón e] e

zért csak a HBcégnek volt nyilvántartása az eladott gépekről. Ezen nyilvántartás alapján hívták meg a találkozóra a gépek tulajdonosait. Ezt a találkozót az esztergomi repülőtéren rendezték meg. A gépek tulajdonosai gépeikkel együtt itt szálltak le, a résztvevők nagy örömmel üdvözölték egymást és egész estig tárté) kötetlen beszélgetés formájában kicserélték véleményeiket a gépekkel kapcsolatban. Ettől a találkozótól a közös osztrák-magyar ipar fellendülését várta a két vállalat. Sajnos, nem így történt. Az itt legyártott fődarabok nagy részét az osztrák cég a HB-23 típusú géphez használta fel. Ez a gép egymás melletti ülésű, ezért hobby és sétarepülésre alkalmasabb, mint az egymás mögötti ülésű, mivel itt mikrofon nélkül is lehet beszélgetni repülés közben. Az esztergomi repülő csoport munkája során az alábbi két változat fődarabjait készítette. 153