Bende Lajos: Esztergomi repülőipar története 1933-1989

Motoros gépek javítása a Sportárutermelő Nemzeti Vállalatnál

Motorja a nagyteljesítményű, 7 hengeres AS-21 típusú csillagmotor. A motor teljesítménye: 570 LE (420 kW). Ez a motor kétágú, állítható fém légcsavart hajtott. Műszaki adatai: fesztáv: 9,4 m; hossza: 8,5 m; magassága: 3,28 m; szárnyfelülete: 15,4 m

2; repülő súlya: 2500 kg; maximális vízszintes sebessége: 460 km/h; Ebből a típusból 14 db-ot javítottak a gyárban. IAK-12 GÉM A JAK-12 GÉM típusú repülőgépet Jakovlev tervezte 1944-ben, és sorozatgyártását 1949-ben indították el. A gép szovjet gyártmányú, felsőszárnyas, többfeladatú motoros repülőgép. A gép vegyes építésű az R-szériáig. Magyarországra 10 db JAK-12 R változat került, melyeknek a szárnva már fémszerkezetű J volt. Az előző típusok fa szerkezetű szárnnyal készültek. A szárny szerkezete téglalap alakú, elől résszárny, hátul pedig nagy ívelőlapokkal. Alulról V-alakú áramvonalas dúcokkal van kitámasztva. A Jakovlev JAK-12 törzse hegesztett acélcső rácsszerkezet a vezérsíkokkal együtt. A motor kivételével vászonborítású. A törzs eleje réteges falemez. Személyzete: 1 fő és 3 utast szállíthat. Használható futár-repülésre, betegszállításra, iskola gyakorlógépnek és mezőgazdasági feladatra is. Betegszállító változatnál a törzs oldalán nagy háromszög-alakú ajtó található, ahol a hordágyat be tudják helyezni. Futóműve 3 pontos, nem behúzható, farokkerekes. Motorja: IVCSENKO AI-14 R típusú, 9 hengeres, csillagmotor. Teljesítménye: 260 LE (191 kW). Műszaki adatai: fesztáv: 12,6 m; szárnyfelület: 23,86 m

2; hossza: 9,0 m; magassága: 3,12 m; repülő súlya: 1435 kg; maximális sebessége 180 km/h. Ebből a típusból 23 db került javításba. 100