Hídlap, 2011 (9. évfolyam, 1–35. szám)
2011-05-07 / 17. szám
FORRÁS: MAGYAR SUZUKI ZRT. / LVP Magyar Suzuki Zrt. jelentős szerepet játszik a régió motorkereskedelmében is: nyolc környező ország (Szlovákia, Szlovénia, Horvátország, Szerbia, Románia, Bosznia, Koszovó és Montenegró) piacát látja el motorokkal. Katasztrófa után egy műszakban A legtöbb magyarországi cégnek több hét után sem okoz jelentős fennakadást a japán természeti katasztrófa, az esztergomi Suzuki gyár azonban néhány hétre egyműszakos termelésre kénytelen átállni, a japán földrengésnek köszönhetően ugyanis jelentősen csökkent az anyaországi alkatrészgyártás. A Magyar Suzuki Zrt. kommunikációs vezetője több országos médiumban is kifejtette, a lépést az indokolja, hogy a készleten lévő alkatrészek mindenképpen tartsanak ki az utánpótlás megoldásáig. Ruska Viktória hozzátette, a menedzsment egyelőre három hétig lát előre, de a kétműszakos termelés mielőbbi újraindítását indokolja a gyártásbeli kiesés elkerülése, illetve, hogy töretlenek a megrendelések. Az alkatrész-utánpótlásra egyébként megoldást jelenthet, hogy az eredetileg Japánból érkező egységeket a globális piacon, így egyebek között például a japán cég leány- vállalatától szerzi be vagy más módon helyettesíti az esztergomi gyár. A Suzuki vezetése reméli, hogy jövő hónapra helyreállhat a megszokott, kétműszakos munkarend. A cég már a japán földrengés után jelezte, hogy május közepéig adódhatnak alkatrészellátási gondok, ez azonban egyáltalán nem jelenti azt, hogy később is ebben a rendszerben zajlik majd KÖZÖSSÉG a gyártás. Ruska Viktória ugyanis hangsúlyozta, az átmeneti állapot csak addig tart, amíg a kiesett, illetve hiányzó alkatrészeket a gyár nem tudja pótolni globális beszállítóktól vagy alternatív forrásokból. A kommunikációs vezető kitért arra is, hogy a Magyar Suzuki Zrt. a 2008-as válság óta kizárólag saját munkaerővel dolgozik, a mostani intézkedés miatt viszont nem kell dolgozniuk a második műszakosoknak, állásidőt azonban űzet nekik a gyár, de műszakpótlékot nem kapnak. Ruska Viktória leszögezte, ettől függetlenül őket továbbra is munkavállalóknak tekinti a Suzuki, amely senkit nem bocsát el. Ez az időszak körülbelül május végéig tart, addig a Suzuki beszerzéssel foglalkozó munkatársai folyamatos kapcsolatot tartanak az európai és a japán beszállítókkal. Az átmeneti állapotot követően pedig júniusra rendeződhet a helyzet, és visszaállhat a kétműszakos rend. Az akadozó alkatrész-utánpótlás miatt eddig nem volt késés a termelésben és a közeljövőben sem lesz, mivel tudja teljesíteni azt a nagyságrendet a vállalat, amit két-három hónapra előre az európai megrendelőknek, illetve a magyar piacra szán. Ruska Viktória szerint szeretne mihamarabb visszaállni a Suzuki az eredeti munkarendre, hogy az új autót vásárolók ne érezzék meg a néhány hetes munkaidő-csökkentést. IX. ÉVFOLYAM / 17. SZÁM / 2011. MÁJUS 7. > hidiap.net 13
