Hídlap, 2011 (9. évfolyam, 1–35. szám)
2011-03-19 / 10. szám
ÉLETSTÍLUS 4KERÉKEN Audi A11,4 TFSIS tronic Kicsiben is játszik Az Ai-es Audival olyan vizekre eveznek a németek, ahol egyszer már megégették magukat. A recept hasonló mint korábban, de ezúttal más taktikát választottak az ingolstadtiak. A legutóbbi kis Audi, az A2-es mérsékelt sikert aratott, és akkor nagyon finoman fogalmaztunk. A németek most érezték úgy, hogy ismét eljött az ideje annak, hogy megpróbálkozzanak egy prémium minivel, ami szándékaik szerint elsősorban a Mini, de talán az Alfa Mito és a Fiat 500 vásárlóközönségéből is szép számmal csábít majd vevőket. Tegyük hozzá, az Audit nem csak a prémium minikkel kereshető csinos kis summa motiválta az Ai tervezésekor, hanem azok a fránya Euro szabványok, amelyek minden gyártót arra kényszerítenek, hogy az erős, de sokat fogyasztó, ergo magas széndioxid kibocsátású modelleket ellensúlyozzák a kisfogyasztású, takarékos autók. Az Audi persze nem engedheti meg magának, hogy valami fapados kényszermegoldással próbálkozzon, és az egyébként műszakilag kiváló, ám méregdrága, alukarosszériás A2-est sem ismételhette meg. Hengerűrtartalom: 1390 cm1. Teljesítmény: 90 kW (l22 LE)/5000. Nyomaték: 200 Nm/1500-4000. 3954/1740/1416 mm. Tengelytáv: 2469 mm. Tömeg: 1125 kg. Csomagtartó térfogata: 270/9201. UlHlTTtUCSÍTMÉlffíK: Gyorsulás (0-100 km/óra): 8,9 mp. Végsebesség: 203 km/óra. Átlagfogyasztás: 5,2 liter/100 km. Tesztfogyasztás: 7,3 liter/100 km. Szén-dloxid-klbocsátás: 119 g/km. A mérnökök így azt a feladatot kapták, hogy a konszern már meglévő, a VW-től a Skodán keresztül a Seatig mindenütt használt alapokból alkossák meg a négykarikások legkisebbjét. A karosz- széria tervezése minden bizonnyal azzal kezdődött, hogy Hans levette a polcról a szabvány Audi hütőmaszkot, és a terem közepére támasztotta: „ez a kiindulópont, ez adja az autó arányait, ehhez tessék hozzárajzolni a karosszériát, bitte”. A márka védjegyének számító hatszögletű maszk uralja az autót, még sincs olyan érzésünk, hogy valami kényszer- megoldásról lenne szó; a német mérnökök megfogadták Hans utasításait, és a tőlük megszokott precízséggel hozzáépítették a karosszéria többi részét. Oldalról a méretes ajtók uralják az Ai formáját, méretükre jellemző, hogy alsó peremükön egy kis fül található, amelynek feladata a zsanérok tehermentesítése csukott állapotban. Hátulról határozott, letisztult élek jellemzik a legkisebb Audit, a lámpatestek a csomagtér-ajtón kaptak helyet, felnyitáskor pótlámpák veszik át a helyzetjelzők szerepét. A beszálláshoz kell némi hajlékonyság, különösen, ha a hátsó, traktusba igyekszünk, ahová 165 centiméter felett ne ültessünk utasokat. A láb tér elegendő magasabbaknak is, de a fejtér szűkös, százhetvenegynéhány centimmel hosszúnak bizonyultam. Elöl maximum székében érződhet szűkösnek a hely, de nem zavaró a passzentos- ság, sokkal inkább a sportosság érzetét kelti, köszönhetően nagyban a remek üléseknek. Az Ai-es ugyan nem titkoltan a VW Polo alapjaira építkezik, odabent ennek azonban semmilyen nyomát nem láttuk, tipikus audis műszerek, kezelőszervek mindenütt. A műszerek között kapott helyet a számtalan funkcióval bíró fedélzeti számítógép, itt nem csak a klasszikus értékeket követhetjük nyomon, de akár a saját telefonunk teljes névlistája közül is választhatunk, amennyiben engedélyezzük a Bluetooth kapcsolatot. A tesztautóban talán a legjobb motorváltó kombináció volt; az 1,4-es tsfi 122 lóerejét egy S-tronic, hét fokozattal gazdálkodó fokozatmentes szerkezet osztotta be. Utóbbinak két állása is van; D és S, de utóbbira csak ritkán volt szükség. Be kell vallanom, hogy az automata váltókat - noha egyre jobban tudom értékelni kényelmüket - az autózás egy satnya, amerikáns melléktermékének vallom, de az S-tronic több, mint meggyőző volt. A szerkezet remekül érzi, ESZTERGOMI AUTÓJAVÍTÓ KFT MARKAFUGGETLEN GÉPJÁRMŰ SZAKSZERVIZ MINDEN, AMI AUTÓJAVÍTÁS! • EREDETISÉGVIZSGÁLAT 17.000 Ft-tói • AUTÓVILLAMOSSÁG, DIAGNOSZTIKA • OLAJCSERE 6.000 Ft-tól (olajszűrővel) • SZÉLVÉDŐJAVÍTÁS (minden típusra) ESZTERGOM, Dobogókői út 78. (volt Műszaki Erdészet) Tel.: (33) 501-930, 501-931; Mobil: (30) 2281-800; a TESCO-tól 100 m-re . / IX. ÉVFOLYAM / 10. SZÁM 2 2011. MÁRCIUS 19
