Hídlap, 2011 (9. évfolyam, 1–35. szám)
2011-02-26 / 7. szám
ÉLETSTÍLUS 4KERÉKEN MŰTŐS: Hengerűrtartalom: 1198 cm1. Teljesítmény: 59 Kw/80 LE/6000 min. Nyomaték: l10Nm/4000 min. MÉRETIK, TÖMECEK: hosszúság/szélesség/magas- ság: 3780/1665/1515 mm. Tengelytáv: 2450 mm. Tömeg: 885 kg. Terhelhetőség: 540 kg. Csomagtartó térfogata: 265-11321. MEHETTEUESÍTMÉMYEK, FOCYRSZTÍS: gyorsulás (0-100 - km/óra): 13,7 mp. Végsebesség: 170 km/óra. Átlag- fogyasztás: 4,3-6,1 liter/100 km. Tesztfogyasztás: 6,4 liter/100 km. Szén-dioxid-kibocsátás: 115 g/km. IMOOEUlUPÍRi: 2 199 000 Ft-tál, a tesztelt modell ára: 4 259 000 Ft. érdemes rá költeni, a kulcsnélküli indítás és nyitás-zárás szintén értelmes luxus. Az autóba épített, egy apró baki miatt a teszthét alatt nem működő nagyképernyős, navigáció-tolatókamera-hifi berendezés viszont idegenül hatott a kisautóban, különösen a tolatókamera tűnt haszontalannak a jól belátható, szűk helyen is könnyen manőverező Micrában. Jópofa megoldás viszonyt a klímavezérlő kerek kezelőfelülete, az ilyen megoldások teszik szerethetővé és egyedivé a szegmens modelljeit. A helykínálat hozza a kötelező átlagot: elöl két felnőtt elfér ugyan, de a könyökök időnként útba lehetnek egymásnak, hátul pedig szintén passzentos a hely, de rövi- debb távokon nem zavaró. A csomagtartó utána egy bevásárlóközpont parkolójában, bárhonnan kiszúrja az ember. A szín által határolt forma pedig alapvetően nem rossz. Részben maradtak a gömbölyű idomok, a sarokba tolt kerekek, de kevésbé nőies az autó, igaz, a „bakancs- Micra” uniszex mivolta messze áll tőle. Sok karakter nem szorult az autóba, ugyanakkor összetéveszthetetlenül „micrás”, nem feltünősködő, szerethető forma. Belül komoly változások történtek, első látásra sokat komolyodott a Nissan kisautója, igaz, tesztautónk egy gyakorlatilag talán nem is létező, „full-fullextra-plusz” csomagos volt. Kisautóban viszonylag ritka a világqs beltér, pedig kifejezetten jól állt a tesztautónak, szépen harmonizált a kétszínű műszerfallal. Utóbbi anyaga azonban jókora csalódást okozott, ilyen keménységű .műanyagokat régen nem láttam autóban, hidegben, rossz úton állandó kísérőzaj volt ezek nyikorgása. A bőrrel bevont kormány és váltókar még az elérhető árú extrák közé tartozik, Furcsa evolúción ment keresztül a Nissan Micra: a most tesztelt generáció formaterve nagyjából a két korábbi Micra kereszteződése. Érthetőbben: a harmadik generáció dizájnja az első és a második generáció közé tehető, ami nem feltétlenül baj, ellentétben a minőség fejlődésének furcsa görbéjével. Elismerem, a bevezetőben írtak némi magyarázatra szorulnak, bele is kezdek rögvest. Volt valamikor a „bakancs” jelzőt kiérdemlő Nissan Micra, egy jó arányokkal megrajzolt, karakteres kisautó. Majd jött a váltás, és megszületett a rettenetesen feminin vonásokkal megrajzolt utód, amely finoman szólva is megosztotta a közvéleményt. Minősége azonban kifejezetten dicséretes volt, ára szintúgy, így nem csoda, hogy a magyar lányok- asszonyok vásárolták is szép számmal a gömbölyded japánt. Időközben azonban eljárt felette az idő, így a Nissan megalkotta a mostani generációt, amely az időben kissé visszanyúlva ötvözi az első két generációt, azaz olyan, mintha a kettőből próbálták volna összegyúrni, több-kevesebb sikerrel. Nézzük, hogy sikerült. Ahhoz, hogy szemügyre vehessük az új Micrát, először meg kellett próbálni elvonatkoztatni a rikító színétől, ami egyáltalán nem volt könnyű. Pontosabban lehetetlennek bizonyult. Ezt a színt nem lehet megszokni, erre minden áldott nap rácsodálkozik majd a tulajdonosa. Nem állítom, hogy csúnya, maradjunk abba, hogy ízlés dolga (egyébként az importőr szerint a vásárlók kifejezetten szeretik ezt a színt), az biztos, hogy hiába apró az autó, soha nem kell majd hosszan kutatni ESZTERGOMI AUTÓJAVÍTÓ KFT MARKAFUGGETLEN GÉPJÁRMŰ SZAKSZERVIZ MINDEN, AMI AUTÓJAVÍTÁS! EREDETISEGVIZSGALAT 17 000 Ft-tól MINDEN SZEMÉLY- és TEHERGÉPJÁRMŰRE ESZTERGOM, Dobogókői út 78. (volt Műszaki Erdészet) Tel.: (33) 501-930, 501-931; Mobil: (30) 2281-800; a TESCO-tól 100 m-re Teszt Nissan Micra Tekna Elődje az utóda llR !. 2011. FEBRUÁR 26. / IX ÉVFOLYAM / 7. SZÁM
