Hídlap, 2010 (8. évfolyam, 26–47. szám)
2010-10-09 / 37. szám
adatok A Skoda a Yeti képében egy nagyon átgondolt autóval rukkolt elő, ráadásul úgy, hogy igazán meglepő újdonsággal nem találkozunk. A dobozformát néhány rafinált ív és egyéb trükk töri meg: az A, C és D oszlopok elbújtatása és a kategóriában szinte kötelező, fekete műanyag védőelemek remek ötletnek bizonyultak, a Yeti ezeknek köszönhetően egyszerre robusztus és könnyed megjelenésű. Jól mutat rajta az új Fábián például nagyon erőltetettnek tűnő Skoda-arc, amit kihangsúlyoz a védett helyre, a légbeömkörnyezet fogadja: a belső az Octaviából lehet ismerős. A márkára jellemző az anyaghasználat és az ergonómia is: szürke-fekete színű, jó minőségű műanyagok, és tökéletesen elhelyezett kapcsolók találhatóak a Yetiben is, a térkínálat elől-hátul bőséges, a csomagtartó is kellőképpen tágas - hacsak nem akar vele öt ember mondjuk Prágába utazni egy hosszú hétvégére. Mi akartunk - mi az hogy -, és ennek köszönhetően komoly tapasztalatokat is szereztünk. Először is: a Yeti a dolgos mindennapokban, vagy éppen a családi túrákon négy személyig tényleg tágas, de öt emberrel bizony szűk, hátul, középen nem hosszabb ideig gubbasztani nem túl kényelmes. Ráadásul a mindennapok során bőségesnek tűnő csomagtartó is szűknek bizonyult, igaz, ebben volt némi szerepe a hazaúton feltankolt jelentősebbnek mondható cseh sör rakománynak is. Mindez persze nem meglepő, hiszen ebben a kategóriában gyaníthatóan valamennyi rivális esetében ugyanerre jutottunk volna, öt emberrel hosszabb távon jóval drágább autókkal sem kényelmes az utazás - aki ilyet tervez, keressen egy buszlimuzint. Apropó: kíváncsian várom, Méretek (mm): hosszúság 4223, szélesség 1793, magasság 1691, saját tömeg 1520 kg, csomagtartó mérete 405/17601 Motor: 1197 cm3, max. teljesítmény: 77 kW (105 LE)/5000 min, maximális nyomaték: 175 Nm 1500- 3500/min, átlagfogyasztás 5,9-7,91 Tesztfogyasztás 8,8, maximális sebesség: 175 km/h, gyorsulás (0-100 km/h): 11,8 s, C02 kibocsátás (g/km): 154 A tesztelt változat alapváltozat ára: Yeti Active 1,2:4 598 000 Ft Teszt: Skoda Yeti Active 1,2 TSi Alapból (is) jeles A Skoda Yeti néhány hónappal ezelőtt már szerepelt lapunkban, akkor a remek 1,8 TSi motorral, és gyakorlatilag minden extrával telizsúfolt tesztautó jól teljesített. Most alkalmunk nyílt kipróbálni a kínálat másik végét jelentő „fapados" alapmodellt, az 1,2-es, 105 lóerős Yetit. lő két oldalára költöztetett ködlámpa, ami egyben kanyarfényszóróként is szolgál. Az autóba csak a beszállás szokatlan, hiszen nem le, hanem egyszerűen csak beül az ember, de odabent azután a megszokott Bukovics Krisztián 46 hídlap
