Hídlap, 2010 (8. évfolyam, 26–47. szám)
2010-09-25 / 35. szám
közügy m 'WBj Az Ml 1-es út több, mint egy évtizede álom, melynek megV valósulását minden bizonnyal politikai okok is akadályozták. I ■ Az idei magyarországi és szlovákiai kormányváltás meghozni ■ hatja a közös politikai akaratot, amely kimozdíthatja a proB, I jektet a holtpontról, és remélhetőleg a közeljövőben meg■ kezdődhetnek a tényleges megvalósításról szóló tárgyalá- ™ sok -mondta lapunknak Meggyes Tamás. A polgármester j emlékeztetett arra, hogy a teherhíd és az út szóba került az f új Suzuki Swift esztergomi bemutatóján is Orbán Viktor mill Wm-M niszterelnök és Osamu Suzuki megbeszélésén. „Napirenden van egy munkaanyag elkészítése Esztergom közlekedési kapcsolatainak javítása tárgyában, bízom abban, hogy végre sikerül mindazt véghez vinni, amibe belekezdtünk évekkel ezelőtt. A szlovák és magyar kormány egyszerre újult meg, változott meg, ez méginkább elősegítheti ennek a határ menti térségnek a fellendülését. Az MII-es út és a teherhíd olyan támogatást jelente, amellyel végleg kilábalnának a környék vállalatai a válságból" - tette hozzá a fentiek megvalósításáért, kormánypárti országgyűlési képviselőként lobbizó Meggyes Tamás. komp létrehozását támogató álláspont mellett foglaltak állást. Ennek az évnek a végén a királyváros testületé határozatot fogadott el az Ister-Granum Vállalkozási- Logisztikai Övezet létesítésének a kezdeményezéséről. 2004 februárjában az Ister- Granum Eurorégió az évi első közgyűlésén elfogadja a teherkomp, illetve a logisztikai övezet létrehozását kezdeményező megvalósíthatósági tanulmányt, majd novembertől meg is kezdődött a teherkomp terveztetése. 2005 áprilisában Esztergom városa a PHARE CBC-pályázaton támogatást nyert a vállalkozási-logisztikai övezet stratégiai operatív programjának, az esztergomi-párkányi tervezett teherhíd látványtervének és megvalósíthatósági tanulmányának elkészítésére, amik 2006 májusára el is készülnek. (*) Ezután 2005. szeptember 28-29-én került sor a „110 éves a Mária Valéria híd" című konferenciára Esztergomban. Itt magyarországi és szlovákiai szakemberek részvételével tartották a teherhíd látványterv-pályázatának eredményhirdetését, illetve a tanácskozás kiemelt témáját képezte az új Duna-híd és az V/C európai közlekedési folyosó. Egy 2007. június 7-én az V/C, azaz az új közép-európai fejlesztési tengely kapcsán rendezett megbeszélést követően 2008 októberében Meggyes Tamás polgármester kezdeményezésére megalakul az M11-munkacsoport, aminek a tagjai magyar és szlovák parlamenti képviselők, polgármesterek, cégvezetők és közlekedésfejlesztési szakemberek. Ugyanez év decemberében az Ister-Granum EGTC (**) pályázatot nyújtott be a Magyar-Szlovák Határon Átnyúló Együttműködési Program keretében a nyomvonalterv elkészítésére, azonban a projekt nem nyert támogatást. Ennek ellenére 2009. június 17-én egyeztető tárgyalást tartottak a Zsámbéki-medence térségének vizsgálata döntés-előkészítő tanulmánya kapcsán a Főmterv Zrt. szervezésében, a királyváros és az Esztergom környéki érintett települések bevonásával. Legutóbb (az új Suzuki Swift 2010. júniusi bemutatásakor) pedig Orbán Viktor miniszterelnök és Suzuki Osamu, a japán autógyártó-óriás feje tárgyalásán merült fel az új közlekedési útvonal lehetősége és szükségessége, és úgy tűnik, az új kormány már meg is tette az első szükséges lépéseket, ugyanis a Közlekedésfejlesztési Koordinációs Központ a közelmúltban az összes eddigi tervet és dokumentációt bekérette. Meggyes Tamás polgármester - és országgyűlési képviselő - az ügyben felvette a kapcsolatot dr. Matolcsy György nemzetgazdasági miniszterrel, a dokumentumok mellé csatolt levelében tájékoztatta a tárcavezetőt az útvonal dolgában eddig történtekről, és érvelt annak fontosságáról. A jó ügyeket, mint tudjuk, támogatni kell, hogy minél gyorsabban megvalósulhassanak. Tulajdonképpen itt sem történt más, mint hogy az esztergomiak és a régióban élők érdekében született elképzelés támogatására szövetkeztek potens emberek, hogy a jó közösségi szándékot életre segítsék. Fogalomtár (*) A PHARE, vagyis a„Poland-Hungary: Assitance for Restructuring the Economy",„Lengyelország-Magyarország: a gazdasági szerkezetváltás támogatása" elnevezésű program az Európai Közösség kezdeményezése, amelynek eredeti célja a két közép-kelet-európai ország gazdaságának a felzárkóztatása volt a fejlett nyugati államok szintjére. A CBC, azaz a Cross-border Cooperation e program keretében a Határokon Átnyúló Együttműködést jelenti. (**) EGTC: Európai Területi Együttműködési Csoportosulás. A határokon átnyúló, a transznacionális (nemzetek közti) és a régiók közötti együttműködést segíti elő. A csoportosulások jogi személyiséggel és jogképességgel bíró szervezetek. Azaz vásárolhatnak vagy eladhatnak javakat, illetve alkalmazhatnak munkaerőt. A csoportosulások tagjai lehetnek: (uniós) tagállamok, regionális és helyi hatóságok, egyéb közjogi intézmények, társulások. Az Európai Területi Együttműködési Csoportosulás első ízben teszi lehetővé, hogy a különböző tagállamok hatóságai a nemzeti parlamentek által ratifikált nemzetközi szerződések nélkül működjenek együtt. Mindazonáltal a tagállamoknak jóvá kell hagyni a leendő tag részvételét a csoportosulásban, csakúgy, mint annak hatáskörét és feladatait. Cím: Esztergom, Bánomi út 2. Mobil: 06-20/ 540-1457 Telefon: 06-33/411-933 Web: sminktetovalas.albelt.hu Long-Time-Liner sminktetoválás M A K E - U P FÁJDALOMMENTES! VÉRZÉS, HEGKE PZODES NÉLKÜL! SZOLGÁLTATASOK: _ Kabinrendszerű kozmetikai kezelések LANeCHE termékekkel, gyantázások, szempilla - szemöldökfestés - orena festékekkel. MIKRODERMABRÁZIÓ (bórcsiszolás mikrokristályokkal) AZ ŐSZI HÓNAPOKKAL VÁLIK AKTUÁLISSÁ Kezelhető problémák: ráncok, aknék, pigmentfoltok, tág pórusú bőrök. A kezelés eredménye: egy optimális bőrkép. Alkalmazható: kúraszerűen, de már egyszeri alkalommal is látványos változást eredményez. hídlap 21 hidlap.net
