Hídlap, 2010 (8. évfolyam, 1–25. szám)

2010-02-06 / 6. szám

Teszt: Fiat Punto EVŐ

Unó Punto - evoluzione

Lenger Varga Péter

Négy év evolúciót követően a Grande Puntóból Punto EVŐ lett. Az új kis Fiat tavaly novemberben már a magyar piacon is megjelent, így az Esztergom- kertvárosi Autótrend Kft. Fiat Márkakereskedésében is, a cégnek köszönhetően pedig randevúzhattunk is az új olasz modellel.

E

ddig már világszerte több mint hétmillió fogyott a Puntokból, mely modell gyökereit a Fiat konszern egészen az Uno-n keresztül a Fiat 600-asig vezeti visz- sza. Az első generációs Punto még 1993- ban gurult ki az olasz gyárból, rá két évre el is nyerte az Év Autója címet.

A Fiat evolúció legújabb változata a Punto EVŐ. A név azért ne tévesszen meg senkit, még véletlenül se próbáljunk meg párhuzamot vonni a Mitsubishi erőgépeivel, az elnevezés csupán a fejlődésre,

evolúcióra vonatkozik. Elődjéhez képest jó néhány változás megfigyelhető a friss verzión, a legszembetűnőbb, hogy eltűnt a maseratis orra. Új lámpákat, lökhárítót és hűtőrácsot kapott az eleje, a lökhárítót ráadásul egy fekete védőbetéttel díszítették a tervezők. Érdekes megoldásként az irányjelzők lecsúsztak a lökhárító széleire, de helyükre egy-egy nappali menetjelző fény került, ami egyébként hamarosan minden, unióban forgalomba

adatok

Méretek (mm): hosszúság 4060, szélesség 1690, magasság 1490, tengelytáv 2510, csomagtartó mérete 275-10301.

Motor: 1368 cm3, max. teljesítmény 77 LE, maximális nyomaték: 115 Nm/3250 min, átlagfogyasztás 5-7,51, tesztfogyasztás 6,31, gyorsulás (0-100 km/h): 13,2, végsebesség 165 km/h, C02 kibocsátás 139 g/km.

helyezett autónál kötelező lesz. A Punto ködlámpáinak helye és formája is megváltozott, ráadásul kanyarfényszóróként is funkcionálnak. Az EVŐ orra markáns jellegéből kicsit vesztett mosolygós kinézetének köszönhetően, ám aki mégis maradna a Maseratira emlékeztető Puntonál, az továbbra is megveheti a Grande változatot. Oldalról nem sokban különbözik elődjétől a Punto EVŐ, hátul viszont már több különbség is megfigyelhető. A hátsó lökhárító, ahogy az első, szintén kapott egy fekete védőbetétet, ezenkívül a lámpatestek is változtak, a Fiat felirat pedig új betűtípussal középre csúszott az embléma alá, a márkajelzés ráadásul nemcsak látványként funkcionál, de megnyomva a csomagtartót nyitja.

Az EVŐ megjelenése markánságát tekintve valahol az előző Punto és a Fiat 500 közötti vagány-aranyos tengelyen helyezkedik el, méreteit nézve azonban maradt a jól megszokott puntos helykínálat. Beülve mintha egy kategóriával feljebb lévő autóban lennénk: a stílusos megjelenés a műszerfalnál kezdődik, de ami igazán megfogott a beltérben az az elegáns kárpitozás, szövetek és betétek. Minderről a Balkan Fanatik együttes csináld, csináld, jól csináld című száma jut eszembe, és valóban az olaszok ezt tényleg nagyon jól csinálták. Sőt haladva a dalszövegben a fejtér, lábtér és alapvetően a méretek tekintetében is ide passzol a melódia: „se nem kicsi, se nem nagy, éppen hozzám való vagy". A kényelem mellett azonban a látvány és az anyagok tapintása a legkellemesebb.

A kertvárosi márkakereskedéstől egy 1,4-es benzines erőforrású Puntot kap-