Hídlap, 2010 (8. évfolyam, 1–25. szám)

2010-01-30 / 4. szám

Még jóformán alig szoktuk meg a hét év garanciával a piacra berobbanó KIA cee'd-et, már itt is van a modellfrissített változata. A formához nem sokat nyúltak a mérnökök, de a változás így is több sima ráncfelvarrásnál.

mellett, így tavaly ősz óta már a megújult cee'd-ek készülnek a zsolnai gyárban.

Persze a jón nem illik nagyon változtatni, és ezt pontosan tudták Kovács Miklósék is. Kívülről a legszembetűnőbb újdonság immár a márka szinte valamennyi modelljére jellemző elülső maszk, amit a Soul bemutatásakor nemes egyszerűséggel tigrisszájnak neveztek a marketingesek. Nos, attól messze van, és lehet, hogy nem is mindenkinek tetszik (nekem spéciéi az előző kiadás orra jobban bejött), ennek ellenére ma már eljutott oda a KIA, hogy első pillantásra felismerik autóit. Ez pedig nem jelent mást, mint hogy a koreaiak szép lassan, csendben, de iszonyú tudatossággal építik a márka imidzsét, ami, valljuk be, még mindig elmarad a konkurensekétől.

A krómkeretes elülső maszkon kívül újak a ködlámpák is, a korábbi, kerek segédeket sportosabb, elnyújtott téglalap formájú lámpákra cserélték. A jelenlegi trendeknek megfelelően a tükörház aljára

Bukovics Krisztián

adatok

Méretek (mm): hosszúság 4470, szélesség 1790, magasság 1525, tengelytáv 2650, saját tömeg 1344 kg, megengedett össztömeg 1920, csomagtartó mérete 534/16641.

Motor: 1582 cm3, max. teljesítmény (kW/LE.): 85/115/4000min, maximális nyomaték: 255 Nm/1900~2750 min, átlagfogyasztás 4,3-5,91, tesztfogyasztás 6,41, gyorsulás (0-100 km/h): 11,7, végsebesség 188 km/h, C0; kibocsátás 128 g/km. Típus alapára: cee'd sw 1.4 CVVT (109 LE)

3 499 000, tesztautó ára 1.6 CRDi EX 5 299 000.

A KIA cee'd nem csak idehaza, de egész Európában nagyot durrant: a modell megérkezéséig nem sok vizet zavaró koreai márka konkurenseinek egyik pillanatról a másikra tudomásul kellett venniük, hogy autóikat a szaksajtó a cee'd-el ha- sonlítgatja össze. Az Európának tervezett (Kovács Miklós főtervező irányítása alatt), Európában gyártott (a szlovákiai Zsolnán) koreai versenyző rendre jól szerepelt a teszteken, sőt remek ár-érték arányának és a hétéves garanciának köszönhetően sorra verte a konkurenseket. Szinte napra pontosan három évvel ezelőtt írt cee'd tesztünket azzal zártuk, hogy bár nem tökéletes autó, de nagyon-nagyon magasra helyezi a lécet.

Nos, az első döbbenet után az európai gyártók is magukhoz tértek, a cee'd megjelenése óta szinte teljesen megújult a kategória, így folyamatosan olvadt a koreai autó előnye. A KIA ennek megfelelően döntött az első nagyobb ráncfelvarrás