Hídlap, 2009 (7. évfolyam, 27–51. szám)
2009-11-07 / 44. szám
közügy kifizetetlen számla) 300 milliárd forintra rúg, ami az állammal szemben fennálló, belső adóssággal együtt közel 1000 milliárd (!) forintnyi deficitet jelent. A 33 vonal megszüntetése jelentette 3 milliárd forint tehát egy semmitmondóan kis összeg a felhalmozott adósságokhoz és a kifizetett díjazásokhoz képest. Elvi probléma Van azonban a vasútbezárással még egy ennél is alapvetőbb elvi probléma. A kormány logikája szerint az egyes vonalak megszüntetésének magyarázata a gazdaságtalan működés, amit az elmaradó utasszám okoz. A kormány ugyanakkor nem veszi figyelembe, hogy az egyes vonalakon nem azért utaznak kevesen, mert az adott településről eleve kevesen akarnak eljutni egy másikba, hanem, mert a vonatok menetrendje rugalmatlan, a menetidő hosszú, az utazókocsik állapota kritikán aluli. Ebből egyenesen következik, hogy a vasút korszerűsítésével és hatékonyabbá tételével az utasforgalom is nőne. Ha lenne pénz beruházásra, akkor a vonalakat gazdaságossá, a járatokat kihasználttá lehetne tenni. Egyszerűbben: a MÁV-ot nem leépíteni, hanem fejleszteni kellene. Már csak azért is, mert a vasúti közlekedés biztonságos, környezetkímélő és olcsó. Többek között ez az oka annak, hogy Ázsiában jelenleg is dollármilliárdokat költenek vasútépítésre, vagy hogy Warren Buffet a legismertebb amerikai befektetőguru cége, a Berkshire Hathaway újabban vasúttársaságokat vásárol mondván, azokban óriási üzleti lehetőség rejlik. A kormány észjárása ugyanakkor azért is problémás, mert kizárólag üzleti szempontok alapján tekint a vasútra. A vasút ennél jóval több, a vasúti közlekedés közszolgáltatás, amit a vízellátáshoz, az oktatáshoz vagy az egészségügyi ellátáshoz hasonlóan a kormánynak kötelessége biztosítani, az embereknek pedig alapvető joguk van azt igénybe venni. Nyilvánvaló, hogy az emberek nem azért választják meg parlamenti képviselőiket, hogy azok közjavakat vegyenek el tőlük, hanem azért, hogy megőrizzék és gyarapítsák azokat. A korábban idézett Antal Dániel volt Vasúti Hivatali elnök becslése szerint, ha a MÁV felsővezetői közül csak 100 fizetését elvennék, akkor azzal egy év alatt annyit spórolhatna a vasúttársaság, mint az összes szárnyvonal bezárásával. Ezek alapján arra kérem Winkfein Csaba országgyűlési képviselő urat, hogy Szép Bélához hasonlóan, az érintett települések polgármestereivel együtt járjon közbe az itt élők érdekében a kormánynál, hogy az Esztergom-Almásfűzitő vasútvonal a jövőben is fennmaradhasson." Knapp János Pál, alpolgármester Használt felnőtt és gyermekruhák nagy választékban! alacsony ár, jó minőség! Évszaknak megfelelő gyermekruhák bizományos átvétele! Várjuk kedves vásárlóinkat Esztergomban az Ady Endre utca 28-ban! nyitva tartás: hétfő-péntek 9:00-17:00 szombat 9:00-12:00 tel.: 06-70-624 2085 ELÉRHETŐSÉGEINK Címünk: 2500, Esztergom Szent István tér 1. Telefon: 33 / 500 - 635 FŐZNI VÁGYÓK FIGYELEM! E-mail: etv@etvonline.hu Az Esztergom Televízió SZAKÁCSOT keres új főzőműsorába! hidlap.net hídlap 15
