Hídlap, 2009 (7. évfolyam, 27–51. szám)
2009-07-11 / 27. szám
Vegyes átlagfogyasztás: 4,3-9,41/100 km, CO^-kibocsátás: 114-225 g/km. Az ajánlat 2009. júliusi -szeptember 30-ig, illetve a készlet erejéig, a 3 ajtós, 1,41 (80 LE), Ambiente felszereltségű modellekre érvényes. * Felárért kapható extra. Részletek a márkakereskedésünkben. Az autó illusztráció. kézre állnak, bár az irányjelző alatt található cd-s rádióvezérlő kar egy picit túl vaskos lett az elegáns bajuszkapcsolókhoz képest. A látvány mellett rátérve a komfortra: a Focusban elől-hátul óriási hely található, négy felnőtt ráadásként plusz még egy gyerek kényelmesen elfér a kocsiban, nem beszélve az akár 385 liternyi csomagokról. Kissé meglepődve kérdeztem magamtól hátra beülve, hogy akkor egy Mondeo mekkora. Persze azért a legjobb mégis csak a bal egyben ülni, de alapvetően elöl mindkét ülésnek viszonylag jó az oldaltartása, ami néha kifejezetten szükséges, mivel a stabil futóműnek köszönhetően a megszokottnál gyorsabban is kanyarodhatunk. Ezzel akkor átlendülünk a menetteljesítményre, melynél leginkább az erőforrást emelhetjük ki. Az 1,6-os HDi, pontosabban a Ford esetében TDCi nevet viseli - a PSA-val házasságra lépve született meg ez az erőforrás, így már kipróbálhattuk Peugeotban, Citroenben egyaránt - kiváló választás. A 109 lóerős dízel lendületes, jól pörög, intenzíven gyorsul mindemellett pedig viszonylag keveset eszik. Bár az igaz, ha egy gyors rajtot akarunk venni, akkor érdemes egyesben pörgetni és magasabb fordulatszámon váltani a kettest. És ha már a váltásnál tartunk, akkor elérkeztünk az autó talán mondhatni egyetlen gyengébb pontjához, vagyis a váltóhoz, amely érdekes módon az S-maxban, a Kugában és a Mondeoban is jól teljesített, a Focusban viszont hosszabb idő kellett ahhoz, hogy megszokjam a sokszor nehézkes, félre-félrecsúszó váltót. Ezzel együtt a fogyasztása még sportos vezetési stílus esetében is kifejezetten Jovo héten Következő sza- munkban a PSA-BMW közös fejlesztésű 1,6-os VTI erőforrásával felszerelt Citroen C4 Picasso-t próbáljuk ki, amelyben ülve úgy érezzük, mintha egy sci-fibe kerültünk volna kedvező, lendületesen hajtva ugyanis átlag hét litert fogyaszt, ám ha nyugodtabb tempót diktálunk, akkor megelégszik akár 5 és fél liter gázolajjal is. Mindemellett felszereltségére sem lehet panasz, persze a csúcsváltozatnak azért meg kell fizetni a felárát. Az alap Ambiente 1,4-es változat 4 millió 250 ezer, míg a full extrás Titanium túllépi a hétmilliót. iCi válássá Ford Focus akár 3 550 OOO Ft-tól! Ráadásul minden Ford Focus árából további 100 000 Ft kedvezményt biztosítunk, ha a vásárláshoz Ford Credit finanszírozást vesz igénybe! Tudatos döntésekkel sokat megtakaríthatunk. Kedvez-ményes árával és széles motorválasztékával a Ford Focus is egy ilyen okos megoldás. Válassza a takarékos bi-xenon fényszórókat*, amelyek a hagyományos izzók működéséhez szükséges energia kétharmadát használják csak fel, élettartamuk pedig tízszer hosszabb. Keresse dízel és ECOnetic modeiljeinket is a márkakereskedésünkben! Fe^tfaedfflfereance Autoplus Kft., 2500 Esztergom, Visegrádi ut 44.; tel.: 33/509-400, e-mail: autoplus@vnet.hu , www.autoplus.hu uilhcri autóvillamosság spoilerszerviz Radar- és lézer előrejelzők, blokkolók forgalmazása. Vihari autóvillamosság és spoilerszerviz 2500 Esztergom, Virágos u. 2/b.; tel.: 33/400-731 mobil: 0630/949-5049
