Hídlap, 2009 (7. évfolyam, 27–51. szám)
2009-11-28 / 47. szám
esztergom Duna-konferencia Esztergomban Hajózni kell...! mmmum A tíz országot összekötő Dunáról tartottak konferenciát november 18-19-én Esztergomban. A szakmai napokon előtérbe került egyebek között a méltatlanul háttérbe szorult kereskedelmi és közösségi hajózás, a forgalomszabályozás, szállítás és a hozzájuk kötődő uniós előírások, tervek. A kétnapos Duna-konferencián, melyet Knapp János Pál alpolgármester nyitott meg, a hazai közlekedéstudomány és vízügy rangos szakemberei előadásaikban áttekintették a Duna magyarországi szakaszának hajózási, vízügyi kérdéseit a hajózási feltételektől kezdve a vízgazdálkodási, folyamszabályozási és környezet- védelmi feltételekig. Kerékgyártó Attila szerint a Duna, mint hajóút élő organizmus a maga „kötött pályás" rendszerében. Közlekedésszervezés szempontjából a hajózási útvonalat célszerű összekötni a közúti és vasúti közlekedéssel. A folyami teherszállítás szerepének növekedése elkerülhetetlen, hiszen a vízen nagyobb súlyt lehet szállítani, mint közúton. A folyami közlekedés fejlesztésének egyik fő feladata a magyarországi szakaszon a hajózás évi 300 napra növelése illetve a legkisebb vízálláskor is az előírt két és fél méteres merülési mélység kialakítása a teljes útvonalon. Torpedószerepben a kormány? Kemény bírálatot fogalmazott meg előadásában Szalma Botond, a MAHOSZ elnöke a hajózást ellehetetlenítő kormányzati politikáról. A központi költségvetésben szinte nulla forinttal szerepel a hajózás fejlesztése, támogatása. A banki hitel feltételek sem kedveznek a hajóvásárláshoz. A hajózási feltételekhez nem csak a megfelelő merülési mélység kell, hanem képzett hajósok, működő hajóflotta, karbantartott kikötők. Példaként említette, hogy a németországi Rajna folyó kisebb, mint a Duna, ezzel szemben ötvenszer nagyobb a forgalma. Megfelelő folyamszabályozással, mederkarbantartással az árvizek hatása is csökkenthető.Jó esélye van Magyar- országnak a dunai fejlesztésekhez uniós pénzek lehívására - hangsúlyozta Szalma Botond, hozzátéve: idén nyáron elfogadták a Duna menti országok együttműködéséről szóló Ulmi Nyilatkozatot és megalakult az Európai Duna Stratégia Tárcaközi Szakértői Munkacsoport, amely jövő évben Budapesten tartja a Duna csúcstalálkozót, 2011-ben pedig Magyarország adja az EU elnökségét. Uniós elvárások Ijjas István professzor a dunai hajóút fejlesztésével kapcsolatban hangsúlyozta, hogy az EU irányelve Magyarország számára is meghatározza a fejlesztések irányvonalát. Az Európai Unió új víz- és vízi környezetgazdálkodási politikájában világviszonylatban is egyedülálló célt tűztek ki: 2015-ig jó állapotba hoznak minden felszíni és felszín alatti vizet az unió egész területén. Az Országos Környezetvédelmi Tanács állásfoglalása szerint a hajóutat a többi Duna menti országhoz hasonlóan kell Magyarországnak is biztosítani. Érdekes közlekedési megoldást mutatott be Domanovszky Henrik, a Duna-Express Konzorcium mérnöke. A főváros környéki Duna menti településekről menetrend szerinti hajóval szállítanák az embereket Budapestre. Az e célra épített katamaránokon gyorsabban és kényelmesebben érhetnek be a főváros szívébe az utasok, mint a személykocsikkal. A konferencia zárásaként a résztvevők Horányi Özséb professzor vezetésével megállapodtak, hogy létrehozzák a „Duna Műhely" elnevezésű szakmai-civil szervezetet a dunai hajózás fejlesztésének elősegítésére. A mérlegelés megtekinthető! 20 mázsa feletti megrendelés esetén a 33-as körzeten belül díjtalan házhozszállítás, számlával, hiteles mérlegjeggyel! Tűzifa 11 500 Ft/m3-től Fabrikett 600 Ft/12 kg Barna és feketeszén széles választékban 2531 Tokod, Hrsz.: 023/16.; tel.: 06-20/519-2178,06-20/333-2891; www.vest.hu Passzív házak Télen meleg - nyáron hideg Gyors és tiszta építkezés Alacsony építési és fenntartási költség Akár 50-70 %-kal kevesebb energiára van szüksége a fűtéshez-hűtéshez Pro-Koncept rendszerelemek forgalmazása kivitelezése 0 YU t KRI-ZSO BAU KFT. f{3 Tel.: 0670/531-0319 — Koncept hidlaD.net hírllan 3Q Htv További részletek és videó: www.etvonline.hu weboldalon.
