Hídlap, 2009 (7. évfolyam, 27–51. szám)
2009-11-14 / 45. szám
fény kialszik, egyedül a legfontosabb műszer, a sebességmérő marad látható. Az utastérben számos, csillapítottan nyíló fedéllel ellátott rekeszre lelhetünk, ahová az apró kacatokat pakolhatjuk, sajnos pohártartót azonban egyet sem találtunk, az ilyen apró figyelmetlenség szokatlan a márkától. A hátsó térben is hasonló a helyzet: két ember elfogadható kényelemben utazhat, kosárlabdázó termetűeknek azonban nem csak a fej, de a lábtér is szűkös lehet hosszútávon - na ja, az Octavia- Superb duót nem csak a Citroennek nem sikerült még csak megközelítenie sem. Mint említettem, a közel alapszintű tesztautó nélkülözte a varázsszőnyeget, azaz a hirdopneumatikus lengéscsillapítást, helyette a hagyományos megoldással trükközött a Citroen. A lágyra hangolt futóművet mintha a hazai utakra gyártották volna, a C5-ös az átlagnál jóval kevesebb úthibát közvetít az utasok felé, a puha hangolás cserében megfoszt Jövő héten Válság van, az üzemanyag ismét drágul. A folyamatosan akcióban kínált kis hazai, a Splash dízelváltozata vonzó alternatíva lehet. GumiszerelÉs kedvező; áron !j Gondoljon időben a télre!) 2509 Esztergom-Kertváros Gárdonyi G. u. 19. Tel.: +36 20 432 96 78 +70 941 26 77 www.dalmetuning.hu info@dalmetuning.hu minket a szerpentineken történő gyors kanyarvadászattól. Tesztautónkkal egyébként sem terveztünk ilyet, sőt, bevallom őszintén, attól tartottam, hogy először csalódunk majd a számtalanszor tesztelt 1,6-os, 110 lovas dízelmotorban. Ami remekül muzsikált többek között a Peugeot 207-es sorozat valamennyi kivitelében, tökéletes volt a 308-as sorozat több tagjában, a Berlingo- Partner párosban, de valahogy nem hittem el, hogy a jóval nagyobb C5-ben is helytáll. Pedig de, méghozzá gyakorlatilag minden komolyabb kompromisz- szum nélkül. Igaz, le kell mondanunk a kamionsorok előzgetéséről közúton, és nem mi leszünk az autópálya belső sávjának királyai, de nagyjából ennyi. Minden egyéb esetben elegendőnek bizonyult a takarékos kis gázolajos. Városon belül, országúton, normális közlekedéshez nagyon ajánlható kombináció, ráadásul hiába a nagy limuzin-test, a fogyasztás ezúttal sem ment 6,5 liter fölé: a teszthét alatt egészen pontosan 6,3 liter gázolajat nyelt el a C5-ös száz kilométerenként. A Citroen tehát meglepően jó munkát végzett, a limuzin állja a versenyt vetély- társaival, és ha hosszabb távon sem adódnak vele minőségi problémák, akkor talán a presztízsversenyben is beérik a franciák németeskedése. UlhcTi autóvillamosság I spoilerszerviz Téli gumi akció Méretek áfás ár 155/70 R13 6850,175/70 R13 7600,175/65 R14 8400,195/65 R15 9500,Szerelési díj 1000Ft/db Esztergom, Virágos u. 2/B Tel.:33/400-731, 30/949-50-49 íImÉT ITT A VÁLTÁS IDEJE Tízezreket spórolhat, ha évfordulókor aktualizálja biztosításait! Vegye igénybe 25 éves szaktudásunkat, ISMERJE MEG A TELJES MAGYARORSZÁGI VÁLASZTÉKOT és fizessen kevesebbet! Szolgáltatásunk ügyfeleink számára ingyenes! Esztergom, BajcsyTs. u. 26m£u JOtk/ \ M1 ,4étk H-CJk9;15,3(Mg,P:912ig^edidoJ^ig,y^ Egyéb időben: bejelentkezés alapján a telefonszámoknál: n Tel./fax: 33/414 966; mobil: 20/943 65 70 és 20/474 34 22 ú |f[j ifi TOYjTj, ATW-fiW'. -flíTYTl email:hidkftmvnet.hu ^ MM* ÍMk) 1ÍÍM hidlap.net hídlap 47 A rovat további tesztjeit megtalálja a www.hidlap.net oldalon!
