Hídlap, 2009 (7. évfolyam, 1–26. szám)
2009-04-25 / 16. szám
esztergom Vitorlázórepülőka Széchenyi téren, hajópróba a Dunán Érdekességek vízen és levegőben Az Aeroclub Esztergom Vitorlázó Szakosztálya ma és vasárnap rendezi I. Országos Góbé és Magyar Oldtimer Vitorlázórepülő Találkozóját. A rendezvény célja a „Góbé" oktató vitorlázó repülőgép megismertetése, valamint a repülés megszerettetése a nagyközönséggel. Ezzel párhuzamosan a magyar hajózásnak állít emléket szombaton a Magyar Hajózásért Egyesület. fél háromig tekinthetnek meg. A látogatók a nézelődés mellett ráadásul voksa- ikat is leadhatják az általuk legszebbnek talált masinákra, hiszen a rendezvény utolsó napján a nézői szavazatok alapján jutalmazzák a legtöbb látogató tetszését elnyert repülőket. A nap második felében további látványos és érdekes programokkal várnak mindenkit az esztergomi repülőtéren, ahol a pilóták a kora esti órákig tartó, úgynevezett célleszálló verseny keretében mérik össze tudásukat. A rendezvény zárónapjának délelőttje a szakmai programok jegyében telik majd, a csapatok ellátogatnak a Góbék gyártásának helyszínére, ahol részletesen megismerkedhetnek a gyártási folyamatokkal, valamint történetükkel. A délutáni órákban ismét eluralkodik a résztvevőkön a versenyszellem, s egyfajta záró momentumként a pilóták újabb körben bizonyíthatják célleszálló tudásukat. Az összejövetel befejezéseként a korábbi napokban lezajlott versenyek eredményeit hirdetik ki a szervezők, melyet végül a záróünnepség követ. Az R-26 S -„Góbé"elnevezésű vitorlázó repülőgépet idősebb Rubik Ernő tervezte. A szériagép 14 méteres fesztávval rendelkezik, 220 kilogramm az üres tömege és siklószáma 23,7. Ez azt jelenti, hogy 23,7 méteren süllyed egy métert. A Góbé vitorlázó gép révén, motorral nem rendelkezik, így a felszállását csörlő vagy vontató repülőgép segíti. A levegőben az úgynevezett termikek - felszálló meleg légáramlatok - segítségével tud emelkedni. Az R-26 S-t a 70-es évek közepéig gyártották, ösz- szesen 115 db készült belőle. A találkozó teljes ideje alatt a repülőtéren lehetőség nyílik motoros géppel való sétarepülésre, valamint a helyszínen az érdeklődők megcsodálhatják a kiállított gépeket, többek között egy veterán szovjet kétfedeles gépet, illetve egy 30-as években gyártott magyar, nyitott vitorlázó repülőt is.-hídlapA z I. Országos Góbé és Magyar Oldtimer Vitorlázórepülő Találkozójának apropóját az R-26 „Góbé" típusú kiképző vitorlázórepülő megszületésének 50. évfordulója adta. A gép tervezete első ízben 1959- ben készült, majd a prototípus 1960 elején épült meg, azt követően pedig május 6-án a próbarepülés is lezajlott. A prototípus megjelenése óta eltelt 50 évben minden vitorlázó pilótát ezen a gépen képeztek ki, ahogyan azt teszik napjainkban is. Az Aeroclub Esztergom Vitorlázó Szakosztálya háromnapos rendezvényének kínálatában találhatóak szakmai és a nagy- közönség számára szóló programok egyaránt. A találkozóra pénteken érkeztek meg Esztergomba a részt vevő csoportok, akik a repülőtéri regisztrációt követően közös vacsorával, ismerkedéssel, beszélgetéssel zárják a nyitónapot. A rendezvény leglátványosabb momentumának a szombati szállítókocsikkal történő felvonulás ígérkezik. A menet a repülőtérről indul, érinti a szentendrei úti benzinkutat, végül pedig a résztvevők a Széchenyi téren összeszerelik és bemutatják a repülőgépeket, melyeket az érdeklődők délelőtt fél tizenegytől délután Hajózási nyílt nap Esztergomban A nagy múltú magyar hajózásra emlékezve rendez nyílt napot a Magyar Hajózásért Egyesület ma Esztergomban, vasárnap pedig Visegrádon. A hajózási emlékek megismerése mellett az érdeklődők kipróbálhatják a „Tatabánya" nevű vontatóhajót. A Magyar Hajózásért Egyesület 2003-ban, az interneten már régóta e témával foglalkozó maroknyi csapatból - profi hajósokból és lelkes amatőrökből - szerveződött. Az immár több mint hatvan tagot számláló szervezet - orvos, tanár, zenész, mérnök, műszerész, hajóskapitány tagokkal - elsősorban azért jött létre, hogy megállítsa azt a folyamatot, melynek során a magyar hajózás és emlékei a feledésbe merüljenek. A magyar hajók gyakorlatilag eltűntek a világtengerekről és már a Dunán is egyre kevesebben szelik a hullámokat. A nagy múltú magyar hajógyárak pedig már bezártak, az utolsó ott készült hajók még talán néhány évig futnak. Az egyesület célja éppen ezért az, hogy minél több, a hajózás iránt érdeklődő „civil" is megismerje ezt a Magyarországon kihalás felé tartó szakmát, annak most még meglévő tárgyi emlékeit és a hajósmesterség szépségét. 2004- től kezdve ezért nyílt napokon igyekszik bemutatni a Magyar Hajózásért Egyesület, milyen volt egy vontatóhajó, mit készített iparunk az 1960-as években, hogyan dolgoztak a hajósok. A korábbi években Budapesten és Kisorosziban, tavaly Győrben és Gönyűn tartott, idén ma 9-17 óráig Esztergomban, illetve vasárnap 9-17 óráig Visegrádon rendez hajózási nyílt napot az egyesület. A programok között, melyek a Mahart Passnave Kft. és az Esztergom-Mahart Kft. támogatásában jöttek létre, bemutatják az 1962-ben Balatonfüreden épült „Tatabánya" vontatóhajót, melyen képzett egyesületi tagok kalauzolják a látogatókat a kormányállástól a lakótereken át a gépházig. Az érdeklődők ráadásul ki is próbálhatják a kormányt, a radarberendezést, és megismerhetik a látványos, darabonként közel húsztonnás főgépeket is. 26 hídlap hidlap.net
