Hídlap, 2008 (6. évfolyam, 20-21, 3–30. szám)
2008-06-28 / 25. szám
Érdekes álláspontra helyezkedett az előrejelzőkkel kapcsolatban az Országos Baleset-megelőzési Bizottság (ÓBB) igazgatója. Pausz Ferenc szerint az előrejelző készülékek végső soron ugyanarra ösztökélik az autóst, amire a rendőrség szeretné a traffipaxokkal: a sebesség csökkentésére. Bukovics Krisztián A traffipax-előrejelző és -zavaró készülékek használata a legtöbb országban (köztük például legközelebbi szomszédainknál, Szlovákiában és Ausztriában is) szigorúan tilos, külföldi utazás előtt ezért tájékozódjunk az érvé nyes jogszabályokról. 4keréken A cél egy: a sebesség csökkentése Legális védelem? Nos, a válasz egyértelmű igen, legalábbis a szimpla előrejelző készülékek esetében, amelyek ára néhány ezer forinttól több tízezerig terjedhet. Azt azonban nem árt tudni, hogy a legolcsóbb változatok szinte teljesen alkalmatlanok arra, hogy időben jelezzenek: egyrészt sok közülük nagyon gyakran ad „vakriasztást" másrészt pedig mire felismerik a pásztázó radart és jeleznek, addigra már késő fékezni. A jobb minőségű változatok (ezek mindhárom korszerű sávot - Ku, K, Ka, esetleg az XI és X sávokat, valamint a lézersugarat is - figyelik) ugyanakkor meglehetősen pontosak és hatékonyak, ezért adott esetben jó szolgálatot tehetnek. Ha már beruházunk ilyesmire, érdemes a szupermarket helyett izakbolthoz fordulni, ahol a készülék mellé garantáltan kapunk egy-két igen hasznos jc tanácsot is. Ami egyébként az igazán hatékony, a radarhullámokat illetve a lézersugarat nemcsak érzékelni, hanem adott esetben zavarni is tudó készülékek legális használatát jelenti, kicsit árnyaltabb a kép. A válasz ebben az esetben is gyakorlatilag igen az alcím- ... ben feltett kérdésTraffipaxvs detektor Slágertermék Mielőtt azt gondolnánk, hogy csak és kizárólag a sötét színű, német gyártmányú limuzinok sportosan rövid frizurás tulajdonosai ruháznak be ezekre a készülékekre, érdemes körülnézni az ilyen berendezéseket is árusító hipermarketek polcai környékén: meg fogunk lepődni, hogy mennyire vegyes a vásárlóközönség a középkorú pároktól kezdve az őszes halántékú idősebb úron keresztül a friss jogosítványos fiatalokig. Hasonló tapasztalatokról számolt be a többek között traffipax-előrejelzőket és blokkolókat is forgalmazó esztergomi Vihari autóvillamossági és spoilerszerviz tulajdonosa is.„Viszik minta cukrot"- summázta Vihari Zsolt a berendezésekkel kapcsolatos érdeklődést firtató kérdést, ami a kereskedői szlengben csak árnyalatnyit is járatosak számára egyértelműen annyit jelenti, hogy a vártnál is több fogy a kütyükbői. A sebességtúllépés miatt kirótt borsos summák „megspórolásának" leghatásosabb és legolcsóbb eszköze ugyan továbbra is a sebességhatárok betartása, ugyanakkor egyre többen vélik úgy, hogy megér némi beruházást egy kis pluszvédelem. A traffipax-előrejelzők iránti kereslet az utóbbi hónapokban minden várakozást felülmúlóan megugrott, ami a százezres büntetési tételeket ismerve nem is csoda. E légedetten dörzsölhették a tenyerüket a traffipax-előrejelző és blokkoló készülékeket forgalmazó kereskedők a..zéró tolerancia" és a radikálisan megemelt büntetési tételek hallatán, nem véletlenül. A sosem tapasztalt szigor máris érezteti hatását, igaz, nem a statisztikákban, mivel egyelőre - úgy tűnik - a borsos bírságok miatt nem változtattunk közlekedési szokásainkon. Naponta átlagosan ugyanis ezer esetben szabják ki a nem túl barátságos összegeket, ami az„alapdíjjal" azaz 30 ezer forinttal számolva is napi 30 milliót jelent. Hogy mégis foglalkoztatja a hazai autóstarsadalmat a szigor, az az előrejelzők és blokkolók iránti kereslet megugrásában érhető tetten, hiszen némi fejszámolás után sokak arra a következtetésre jutottak, hogy az egyszeri beruházás gyorsan megtérülhet. 48 hídlap
