Hídlap, 2007 (5. évfolyam, 1–19. szám)
2007-08-25 / 2. szám
Bukovics Krisztián Az előző generációs Outlander nem aratott túl nagy sikert Európában, nemrég megjelent, dízelmotorral harcba szálló utódja azonban kedvező fogadtatásra számíthat az egyre zsúfoltabb SUV kategóriában. Az Outlander tervezésekor a japán mérnökök figyelembe vették a sportos szabadidő autók (SUV) iránt támasztott vá- sárlói igényeket. Legyen kényelmes, az átlagnál magasabb, mozgékony, földúton és aszfalton, télen, nyáron, esőben és hóban is egyaránt biztonságos - hogy csak néhányat említsünk. Ennek megfelelően az Outlander megjelenése elölről sportos, oldalról robusztus, hátulról pedig - köszönhetően az érdekes formájú LED-es lámpáknak - modern. A helykínálattal sincs baj: öt ember csomagostul kényelmesen, hét ember - a csomagtér alól előhajtogatható szükségüléseknek köszönhetően -jól elfér, feltéve ha nincs sok pakkja. Ha öten utazunk, akkor ráadásul pontosan méretre szabhatjuk a hátsó sor, illetve a csomagtér helykínálatát a síneken tologatható üléssornak köszönhetően. Úton-útfélen A felhasznált anyagok minőségét nem érheti kritika, ráadásul a japán„ötvösművé- szet" bent is folytatódik: a csőműszerek a sportos, a rakodóhelyek a családias, míg a tekerőgombos, meghajtási mód választó gomb az aszfaltról lemerészkedők igényeit szolgálja. Valódi terepre ugyan nem jutottunk el az Outlanderrel - nem is oda való - de a földutakon és bakhátakon jól teljesített. Az autó egyébként remekül érzi magát közúton, csak a magas építésnek köszönhetően erős oldalszélben érdemes az átlagosnál jobban figyelni. A tempós haladást a VW kétliteres gázolajosa biztosítja, ugyanolyan karakterisztikával, mint ahogyan azt ettől a motortól megszokhattuk: hidegen hangos, a turbóval pedig iszonyatos erő érkezik. Az erőforrás igazi aduásza azonban a fogyasztás: fővárosi araszolást, autópályás száguldást és közúti autózgatást is tartalmazó tesztutunk során 6,2 literes fogyasztást regisztráltunk - több mint példás érték, mint ahogyan az Outlander 7,5 millió forintos alapára is. adatok Méretek (mm): hosszúság 4680, szélesség 1800, magasság 1680, tengelytáv 2670, saját tömeg 1655 kg, teherbírás 2360 kg, csomagtartó 541-16911 Motor: soros, 4 hengeres turbódízel, 1968 ccm; maximális teljesítmény: 140 LE / 4000 ford./perc; maximális nyomaték: 310 Nm/1750 ford./perc; átlagfogyasztás: 5,8-8,61/100 km, tesztfogyasztás 6,21/100 km; gyorsulás (0-100 km/h) 10,8 s; végsebesség 187 km/h A modell alapára: 7 490 000 forint.
