Hídlap, 2007 (5. évfolyam, 1–19. szám)
2007-11-10 / 13. szám
közügy Bármennyire is halogatjuk és mutogatunk vissza az előző, különösen enyhe télre, eljött az ideje a téli abroncsok felrakásának. Idehaza sokáig csak legyintettek erre, de az elmúlt években egyre többen cserélik le a nyári gumikat a speciális adalékanyagok hozzáadásával készülő téliekre. Ez utóbbiak előnyös tulajdonságai 7-8 fokos átlaghőmérséklettől jelentkeznek, a tesztek és a gyakorlati tapasztalatok szerint a téli abroncsokkal szerelt autók féktávja jelentősen - akár 20-40 százalékkal is - lerövidül. A gumicsere bármelyik szakműhelyben elvégeztethető, sok helyen lehetőség nyílik arra is, hogy a levett„pa- pucsokat" szakszerűen tárolják tavaszig. Ameny- nyiben otthon rakjuk el„télire"az abroncsokat, érdemes néhány dologra figyelni. A gumikat mossuk le alaposan, majd speciális, bármelyik szakboltban, vagy akár hipermarketben beszerezhető speciális ápolószerrel kezeljük le, így jelentősen megnövelhetjük azok élettartamát. A felnire szerelt abroncsokat fektetve tároljuk, míg anélkül állítva raktározzuk a gumikat, és időnként forgassuk meg őket, hogy egyenletes terhelés érje a felületüket. útviszonyokkal találkozva ajánlatos a járművünk sebességét gázelvétellel, óvatos fékezéssel mérsékelni, közben kerülve minden hirtelen kormánymozdulatot. Az őszi-téli útviszonyok jóval óvatosabb vezetési stílust kívánnak, vagyis lassítsunk egy kicsit''- szól a megszívlelendő jó tanács. Nem csak rajtunk múlik... A műszaki biztonság egyik alapkövetelménye a futómű és a gumik kifogástalan állapota. A megfelelően megválasztott téli autógumikkal vészfékezés esetén jelentősen lerövidül a féktávolság, amely akár életet is menthet. Ősszel, télen többet használjuk a világítást is, ezért fontos, hogy a fényszórók megfelelően legyenek beállítva, a túlságosan felfelé hordó tompított világítás ugyanis elvakíthatja a szemből érkezőt. Külön kultúrája van a ködlámpa használatának is: az első és legfontosabb szabály, hogy csak akkor kapcsoljuk be, ha tényleg köd van. Előbbi kijelentésünk talán meglepő lehet sokak számára, de a gyakorlat azt mutatja, hogy akadnak szép számmal, akik állandó jelleggel használják a ködlámpát. Többségük azért, mert így jobban mutat a kocsija, azzal viszont már kevesebbet törődnek, hogy normál látási viszonyok között a többi autós szemét nagyon „szúrja" a ködlámpa. Ezek mellett természetesen az is fontos, hogy mi is lássunk. Ha egy tenyérnyi helyen pislogunk ki a szélvédőn, nem mindent veszünk észre, ezért amíg a szélvédő, hátsó és oldalsó ablakok nem teljesen páramentesek, ne menjünk az útra. Télire az ablakmosótartályt fagyálló ablakmosó folyadékkal töltsük fel és jó, ha kéznél van a jégoldó, a jégkaparó, kesztyű és lapát. Persze, ne felejtsük el, hogy hiába teszünk meg mindent annak érdekében, hogy mi magunk minimálisra csökkentsük a balesetek esélyét, hiszen sokan vannak olyanok, akik mindenre fittyet hányva száguldoznak az utakon kockára téve ezzel nem csak a maguk, de a többi közlekedő életét is. Januártól vége a száguldásnak? Január elsejétől a gépkocsi üzembentartójának objektív felelőssége lesz a szabálysértések elkövetésénél, vagyis hiába hivatkozunk majd arra, hogy közeli hozTuróczi Bálint megbízott esztergomi rendőrkapitány szintén úgy véli, hogy az őszi időszakban fokozott kockázati tényezőt jelent a ködös, köd- szitálós, csúszós időjárás, ám az utak melletti fasorokról lehulló levelek is növelik a balesetveszélyt.„Eszter- gomban egy új baleseti gócpont alakult ki, az elmúlt másfél hónapban a Dobogókői úton szinte nem volt olyan hét, hogy ne történt volna személyi sérüléses vagy anyagi káros baleset"- számolt be az alezredes. A kapitányság illetékességi területén még jó néhány hasonló pont van, az egyik legveszélyesebb szakasz az OMV kút kereszteződése. „A rendőrségnek voltak az ottani forgalomszervezéssel kapcsolatban felvetései, egyelőre azonban csak odáig tudtunk eljutni, hogy sebességkorlátozó táblák lettek kihelyezve. Pedig itt nagyon súlyos kimenetelű, gyakran halálos balesetek is történtek" - tette hozzá Turóczi Bálint. Éppen ezért ezeken a szakaszokon fokozottabb a rendőri jelenlét, sebességméréssel és közúti ellenőrzésekkel próbálják megelőzni a baleseteket.Jgyekszünk a lehetőségeinkhez mérten jelen lenni és a baleset-megelőzésnek ezt a fajtáját, az ellenőrzést és a szankcionálást végezni, de emellett természetesen a felvilágosító, oktató tevékenységet sem hanyagoljuk. A polgárőrökkel együtt járjuk az iskolákat, és a diákokat próbáljuk olyan ismeretekkel felvértezni, amelyek alapján gyalogosként, vagy kerékpárosként is biztonságosabban közlekednek"- részletezte a kapitány. Turóczi a balesetek elkerülése érdekében a legfontosabbnak azt tartja, hogy most, amikor korábban sötétedik, illetve gyakrabban van köd, eső, lehetőleg lakott területen belül is használják a tompított világítást a gépkocsivezetők.„A korlátozott látási viszonyok miatt nagyon fontos tanács a kerékpárosoknak, hogy nekik ugyan még nem kötelező a láthatóságot biztosító mellény viselése, de nem véletlenül ajánlott, mivel ez az észlelhető- séget nagymértékben megkönnyíti"- tanácsolta az esztergomi kapitányság megbízott vezetője. Lenger hídlap 11
