Hídlap, 2007 (5. évfolyam, 1–19. szám)
2007-09-15 / 5. szám
új modell pedig ennek tovább „vadítá- sa": 1,4-es turbómotorja 180 lovat rejt, az első lökhárító hatalmas légnyílást kapott, hátul pedig a mélyrenyúló spoilerben két hatalmas kipufogó hívja fel magára a figyelmet. Terepes Ford A Ford újdonsága kevésbé harapós, igaz, a kereskedésekbe jövőre érkező Kuga teljesen más osztályban tör babérokra. Az új Mondeóra hajazó szabadidő-autó - különösen az orrész hasonló - rövid túlnyúlá- ’tsaival, műanyag védőlemezeivel egyértelműen mutatja, hogy nem csak az aszfalton állja meg a helyét. A Kuga persze a vetélytársakhoz hasonlóan kapható lesz sima fronthajtással is, emellett azonban megkapja - elsőként a kétliteres, 136 lovas dízellel párosítva - a négykerékhajtást, amellyel bátran lemerészkedhetünk majd az országútról. Megatakarékos Citroen Gázolajos erőforrás kerül a Citroen újdonságába, a C-Cactus modellbe is, ami Frankfurtban tartja világpremierjét. A HDi hibrid tanulmányautó egy környezetbarát személygépkocsi, amelynek ára egy alapkivitelű Citroen C4 modelljének felelne meg. Az autó HDi hibrid hajtásláncának és kis súlyának (1180 kilogramm) köszönhetően a gyári adat szerinti fogyasztása 2,9 liter/100 kilométer, széndioxid-kibocsátása pedig 78 gramm/kilo- méter. 4,2 méteres hosszúságával és 1,8 méteres szélességével igazi családi autóhoz méltó helykínálatot biztosít, ezzel is növelve az utasok kényelmét. Ezenkívül számos berendezéssel teszi még kellemesebbé az utazást, mint pl. az automata klímaberendezés, a felsőkategóriás audio rendszer, a panoráma üvegtető vagy a sebességkorlátozó- és sebességszabályozó berendezés. Folytatódik a Zoom-zoom Frankfurtban debütál a Mazda új középkategóriás modellje, a 6-os sorozat. A trendeknek megfelelően jelentősen nő elődjéhez képest az új modell, súlya azonban - a gyár ígérete szerint - csökken. A korábbinál sokkal izgalmasabb vonalvezetés minden bizonnyal sok vásárlót csábít majd a japán márka szalonjaiba világszerte, főleg, ha már ismert lesz az Európának szánt motorpaletta is. Erről egyelőre csak annyit lehet tudni, hogy biztosan szerepel majd a kínálatban egy 180 lóerő körüli négyhengeres, míg az amerikai változatokból nem hiányozhat a 3,5 literes, 250 lóerős V6-osa. vezetője szerint „a kezdeményezéssel a Trabit új formában újra az utcákra szeretnénk vinni, folytatva ennek a kultusztárgynak a történetét. Minél több ember véleményére is kíváncsiak vagyunk, amelyeket fel is használunk az új Trabi alakításában, mert ez egy igazi emocionális autó". Feltámad a Trabi? Európa keleti fertálya számára minden bizonnyal a Herpa modellgyártó cég standja ígérkezik az egyik legizgalmasabbnak: a gyár ugyanis megvette a Trabant névhasználati jogát, és terveik szerint feltámasztják a keletnémet autót. Bár Frankfurtban csak egy 1:10 arányú makettet állít ki a cég, az autógyártásban uralkodó retró-láz ismeretében könnyen lehet, hogy sikerül megegyezni valamelyik autógyártóval a papírjaguár feltámasztásáról. A cég egyik Fo
