Hídlap, 2007. június (5. évfolyam, 106–126. szám)
2007-06-16 / 116. szám
www.esztergom.hu 2007. június 15., péntek • HÍDLAP 5 Reszkessetek, szlovák rendszámú autók! A vámosok és az adóhatóság rájött a svindlire: vizsgálat indult Folytatás az 1. oldalról Szlovákiában az olyan kisteherautóvá minősített személyautók forgalmi adója is visszajár, melyek csomagterét csupán egy rács vagy háló választja el az utastértől. További vonzó tényező, hogy északi szomszédunknál nem ismert a hazánkban sok vitát kiváltott, milliós nagyságrendű regisztrációs adó intézménye. A hazai hatóságok eddig tétlenül, látszólag beletörődve álltak a rohamosan szaporodó szlovák rendszámú autó előtt, de most betelt a pohár: a magyar autókereskedők adócsalást gyanítanak, az APEH és a VPOP vizsgálódik, az adószakértő szerint pedig vannak kiskapuk, melyek legálissá teszik a jelenséget. A Magyar Gépjárműimportőrök Egyesületének (MGE) elnöke szerint egyértelműen adócsalásról van szó, amire már korábban felhívták a Pénzügyminisztérium figyelmét. Győző Gábor hozzátette: egy uniós irányelv szerinti közlekedésrendészeti szabály alapján a gépkocsit abban az országban kell forgalomba helyezni, ahol azt 180 napnál hosszabb ideig használják, tehát hiába van szlovák cég nevén az autó, ha azt életvitelszerűen Magyarországon használják, akkor elméletileg magyar rendszám dukálna hozzá. Más kérdés, hogy ezt gyakorlatilag lehetetlen ellenőrizni, különösen az Esztergomhoz hasonló határ közeli helyeken. A Magyar Adótanácsadók és Könyvviteli Szolgáltatók Országos EgyesüleMagyarországon egyre nő azoknak a vállalkozásoknak a száma is, amelyek a szlovákiai autóvásárlást, forgalomba helyezést és biztosítási ügyintézést segítik. A Világgazdaság értesülése szerint húsz cég nyújt hasonló szolgáltatásokat. tének alelnöke ugyanakkor úgy látja: a szlovák rendszámú kocsik szabályos használatához nem elegendő a külföldi cégbejegyzés, ám számos lehetőség kínálkozik arra, hogy ez mégse ütközzön adójogi szabályokba. Vadász Iván elmondta, hogy ha a szlovák vállalkozás tartósan bérbe adja a magyar cégnek az autót, akkor korlátlan ideig, teljesen jogszerűen járhat vele Magyarországon a cég által meghatalmazott üzembentartó. Magánszemélyek esetében is létezik hasonló kiskapu: külföldi rokon meghatalmazásával szintén járhat bárki idegen rendszámú kocsival. A Vám- és Pénzügyőrség Országos Parancsnokságának (VPOP) sajtóosztályától megtudtuk: a magyar és külföldi társhatóságokkal együttműködve vizsgálják, hogy a jelenséggel történik-e adóelkerülésre irányuló cselekmény, addig is fokozottan vizsgálják, hogy a magyarországi lakhelyű autósok milyen jogcímen használják a külföldi rendszámú gépkocsikat. Az ellenőrzést a mélységi ellenőrző csoportok végzik, ami azt jelenti, hogy autópályákon, utakon, határátkelőhelyek közelében bárhol megállíthatják az autósokat. Ha valaki lebukik, a hatályos jogszabályok szerint akár leszerelhetik a rendszámtábláját is, és szabálysértési eljárást indítanak ellene. Bognár Ferenc, esztergomi rendőrkapitány azt mondta: a közúti ellenőrzések során a magyarok vezette külföldi rendszámú autókkal ugyanúgy járnak el, mint a magyar rendszámúakkal. Ha a papírok rendben vannak, nem kérdezősködnek. Az unión belüli szabad mozgás és A komáromi Geringer autókereskedés munkatársa úgy tapasztalja, hogy bár az elmúlt években folyamatosan növekszik, még mindig nem jellemző és nem tömeges méretű a magyar állampolgárok által szlovák cégen keresztül vásárolt gépkocsik száma. vámmentesség miatt nehézkes lenne a törvényt úgy megváltoztatni, hogy a külföldi forgalomba helyezés jogszabályba ütközzön. A hazai gépjármű-kereskedők egyszerűen megoldanák a problémát: ha a regisztrációs adó ösz- szegét 1,2 millió forintba maximálnák, akkor az autósok nem éreznék magukat rákényszerítve a kiskapuk megtalálására. • Gábor Éva Az esztergomi határőröknek valódi az érettségije A párkányi segélykérés Nyitrára fut be A rendőrségi botrányok után múlt héten a határőrök kerültek sorra: először a pécsi határőrség két tiszthelyetteséről, majd a belső ellenőrzés lefolytatása után még egy zászlósáról derült ki: hamis az érettségi bizonyítványuk, amely feltétele ezen posztok betöltésének. Az ügy nyomán országos ellenőrzés indult, ami hamarosan régiónkban is lezárul. Az érettségi meglétét a tiszthelyettesi kinevezés megszerzéséhez egy 1997-es belügyminiszteri rendelet írja elő, és mivel a már határőrként dolgozók így gyakran munka mellett voltak kénytelenek elvégezni a középiskolát, néhányuk úgy tűnik, a könnyebb utat választotta: magyarul vásárolt egy bizonyítványt. Az eddig lebukott határőrök száma még nem, de a jelenség aggasztó lehet, hiszen rövid időn a második hivatalos szervvel kapcsolatban merülnek fel morális aggályok. A még tartó belső ellenőrzés célja, hogy egyszer és mindenkorra kiszűrje a csalókat, de ehhez egyenként kell egyeztetni az érettségiket kiállító iskolákkal. Kiss Sándor, az esztergomi határrendészeti kirendeltség vezetője nem aggódik munkatársai miatt, hat éve dolgozik itt és jól ismeri az állományt. A dolgozók nagy részét már le is ellenőrizték, és eddig semmilyen gyanú nem merült fel, és szinte bizonyos, hogy nem is fog - hangsúlyozta a parancsnok és hozzátette: a Győri Határőr Igazgatóság 2004-ben is folytatott már hasonló belső vizsgálatot, ami akkor megnyugtató eredménnyel zárult, ráadásul azóta dupla szűrőn mennek át a belépő dolgozók, hiszen a szükséges kétéves rendészeti képzés elvégzésének már eleve feltétele az érettségi. • Sz. H. A Duna bal partján sokan nem tudják, hogy a 112-es, illetve 155-ös számot tárcsázva hova fut be segélykérő hívás. Egy nemrégiben bevezetett, uniós elveket kiszolgáló reformnak köszönhetően, ha Nyitra megye területén ütjük be a fenti számsorokat, a nyitrai Összevont Mentőszolgálati Rendszer diszpécser központjában veszik fel a telefont. Mindez feltehetően a Szentpéteren történtek kapcsán beivódik majd a köztudatba: múlt hét vasárnap ugyanis egy focimeccsen szenvedett nyílt törést egy játékos, az egyik helyi sportvezető rögtön tárcsázta a 155-ös számot, de amikor elkezdte mondani, hogy mi történt, egy női hang arra utasította, hogy szlovákul beszéljen. A férfi provokációnak vélte a történteket, mert azt hitte, Komáromba telefonált, ahol, határváros lévén jól beszélnek magyarul. Banai-Tóth Lívia, Dél- Szlovákia több gyorsmentő-állomását is üzemeltető Zamed Kft. ügyvezetője a Hídlapnak elmondta, hogy a szóban forgó megye területéről az összes hívás Nyitrára fut be, és nem lehet közvetlen Párkányból kérni a segítséget. ,,A gyorsmentő-szolgálatok uniós követelményekhez való igazítása következtében történt ez a változás: a diszpécser központok 2006-ban kerültek Nyitrára, ahol magasabb szintű, modem technika lett kiépítve. Innen szemmel követik a mentőautók mozgását, így tudják, melyik állomáson van szabad kocsi, ezért koordináltabban irányítják a mentést, könnyebben el tudják dönteni, melyik egységet küldjék a helyszínre” - fejtette ki az ügyvezető. A nyitrai központ ítéli meg az esetek súlyosságát is, és így azt is, hogy milyen személyzettel és felszereléssel vonuljon a gyorsmentő a helyszínre. A párkányi mentőállomás már csak a konkrét utasítást kapja, Banai-Tóth Lívia szerint ez a rendszer nem lassítja a kiérkezést, a segítség 15 percen belül megérkezik az adott helyre. Az ügyvezető a nyelvtudás miatt kialakuló gondokkal kapcsolatosan elmondta, hogy Nyitrán mindig van szolgálatban legalább egy olyan személy, aki valamennyire beszél magyarul, a későbbiekben a megyei szolgálat azt tervezi, hogy angolul, németül és roma nyelven is fogadja a hívásokat. • Szép Éva Mit ellenőriznek az ellenőrök? A Komárom-Esztergom Megyei Kereskedelmi és Iparkamara kereskedelmi tagozata térítésmentesen látogatható rendezvényt szervez június 26-án, kedden 10 órai kezdettel a kamara tatabányai székházában. Az előadás keretében Beckl Csaba, az Adó- és Pénzügyi Ellenőrzési Hivatal osztályvezetője tart tájékoztatást arról, hogy mit ellenőriz az adóhivatal az üzletekben, illetve telephelyeken. Majdnem elsüllyedt egy hajó Tata. Kocogok vették észre tagnap hajnalban, hogy az Öreg-tavon kikötött turistahajó elkezdett süllyedni. Azonnal kihívták az üzemeltetőt, és kiderült, hogy a hűtőrendszer egyik csövén keresztül áramlott be a víz. Kihívták a tűzoltókat is, mert a hajó már egy métert süllyedt és meg kellett emelni. A vizet kiszivattyúzták. Miután senki sem volt a hajón, személyi sérülés nem történt. A hajó üzemeltetője az esettel kapcsolatban azt nyilatkozta a független Hírügynökségnek, hogy szándékosságot feltételez. Ml A VELEMENYE? Egyre többen vásárolnak Szlovákiában gépkocsit, így spórolva az adóterheken és a vételáron. A? APEH és a VPOP fel kíván lépni ez ellen a „divat" ellen. Arról kérdeztük az embereket, hogy mennyire jogos az állami szervek felháborodása és tervezett ellenlépéseik. Bálint János (grafikus) A csapból is ez a té- ■j ma folyik, és nem M tartom korrektnek az állam részéről, hogy egy legális, az unióban elfogadott eljárás elé akadályokat akar gördíteni. Teljesen elfogadható, ha valaki mentesülni akar az embertelen adóterhek alól. Ha autóvásárlást terveznék, én is odaát keresgélnék. Deák Lászlóné Kati (irodavezető) j Elég szomorú, hogy I Szlovákiában vesz- • nek autókat az em- '•i berek, mert az a pénz nem a mi gazdaságunkba folyik be, ők nem ide adóznak. Elítélem azokat áz embereket, akik így vásárolnak, mert akinek annyi pénze van, hogy autót tud venni, az idehaza is kaphatna olcsóbbat, és nem más országot gazdagítana. Göndöcs Terézia (varrónő) ! Az állam kényszeríti rá az embereket arra, hogy lopjanak, csaljanak, mert tisztességesen szinte lehetetlen előteremteni a normális megélhetéshez szükséges pénzt. Az autóvásárlás is egy olyan kiskapu, amit megértek, ha élnek vele az emberek, és szomorú, hogy az állam ahelyett, hogy könnyítene az emberek sorsán, inkább büntet. Novinszky Tamás (marketing ügyintéző) . Mindenki ott vehessen autót, ahol akar, | ez szerintem alapve- if. tő szabadságjog. Ha a magyar állam azt akarja, hogy a magyarok itt vásároljanak, akkor csökkentse az adókat. Ha ilyen módszerekkel ösztönözné az embereket, akkor talán az osztrákok, szlovákok és egyéb uniós országok lakói is nálunk vásárolnának autót. Hamarosan két Ipoly- -hídról is dönthetnek Ha minden jói alakul, az Ipoly Nóg- rád-megyei szakaszán jövő év elején két híd kivitelezése is megkezdődhet. Minderről június 28-án születhet meg az államközi szerződés, ezt a szlovák közlekedési miniszternek, Lubomír Váznynak és Kóka Jánosnak kellene budapesti találkozója során aláírni. A szlovák tárca vezetője már megígérte, hogy támogatja és segíti a hidak építését, és a szerződés szövegének az egyeztetése is folyamatban van. Mint ahogy arról korábban beszámoltunk, a Nógrádszakállhoz tartozó Ráróspuszta és Rárósmulya, valamint a Szécsény közigazgatása alatt lévő Pősténypuszta és Petőháza közé tervezett összekötetés műszaki tervei már rég készen vannak, és hamarosan az építkezéshez szükséges engedély is meglesz. A kivitelezésnek egyébként már régen el kellett volna kezdődnie: a két évvel ezelőtti tervek arról szóltak, hogy 2007 nyarán már állni fog a híd. • -p -a
