Hídlap, 2007. január (5. évfolyam, 1–21. szám)
2007-01-03 / 1. szám
www.istergranum.hu 2007. január 3., szerda • HÍDLAP 5 Kezdődik a sokkterápia: mit várhatunk 2007-tól? Az oktatás és az egészségügy területén lesznek gyökeres változások Ml A VÉLEMÉNYE? Folytatás az 1. oldalról Az oktatási minisztérium idén a tizenkettedik osztályosok hatvannyolc százalékában határozta meg a felsőoktatásba felvehetők számát, ez összesen ötvenhatezer főt jelent. Iskolánként az első helyen jelentkezők száma és minősége alapján fogják majd eldönteni az államilag finanszírozott és a költségtérítéses helyek számát. Egészségügy - háromszáz forint A legtöbb változás az egészségügyben lesz. Február 15-től háromszáz forintos vizitdíjat kell fizetni a háziorvosnál és a szakrendelőkben, de ugyanennyibe kerül majd a kórházi ellátás is naponta. Azokkal a kórházakkal, akik lemaradtak a kiemeltek listájáról csak tavasszal köt szerződést az OEP. Súlyos műtéteket csak a súlyponti intézményekben végeznek majd el, a területi kórházak pedig rutineseteket láthatnak el, illetve egy- egy területre szakosodnak. A járóbeteg ellátásban „egynapos sebészet” érvényesíthető az adókedvezmény, aki pedig évente négymillió forintnál többet keres, semmilyen kedvezményt nem kap. Nő az étkezési utalványok adómentes határa, hideg ételre havi ötezer, melegételre havi tízezer forintot lehet adni ezentúl. A korkedvezményes nyugdíjra jogosultak után évi tizenhárom százalékos többletjárulékot kötelesek fizetni a munkáltatók, igaz, ezt idén még átvállalja a költségvetés, azonban az évek előrehaladtával egyre kevesebbet, 2010 után pedig már az egész összeget a cégek fizetik. Április után a nyugdíjas munka- vállalók jövedelmét nyolc és fél százalékos nyugdíjbiztosítási járulék terheli. Környezetvédelem víz a pohárba tiszta fog működni. Megszűnnek az ingyenes gyógyszerek, és több mint háromszáz készítményt a patikákon kívül is lehet majd kapni. Az orvosok büntetésre számíthatnak, ha az azonos hatóanyagtartalmú gyógyszerek közül a drágábbat írják fel. Nyugdíjasok - elvonások, emefesek Változik több kedvezmény jövedelemkorlátja, idéntől már maximum évi három és fél millió forint jövedelemig Készülnek a tervek az új Duna-hídhoz Komárom és Révkomárom önkormányzata augusztusban írta alá a közel félmilliárd forint értékű szerződést a Pont-Terv Zrt. és a Dopravoprojekt Bratislava Rt. konzorciumával az új Duna-híd terveinek elkészítésére. Az előzetes vizsgálatok és felmerések elkészültek, most a szerkezeti terveken dolgoznak a mérnökök. A tervezésre Komárom százötvenötmillió, Révkomárom pedig száznyolcvankétmillió forintos támogatást nyert el az Európai Unió interreg pályázatán. Az átkelőnek a két város kapcsolatában komoly jelentősége lesz, a meglévő hídra ugyanis már nem lehet ipari fejlesztést alapozni. Az új híddal csökkenteni lehet majd a két település belvárosának forgalmát, az ipari övezetek összekötése pedig új lendületet adhat a térség gazdasági fejlődésének. Mátyássy László, a Pont-Terv Zrt. vezérigazgatója lapunknak elmondta: az építési engedélyhez szükséges tervek elkészítésére kaptak megbízást, ezek jövő szeptemberre készülnek majd el. A tervezés első szakaszában a környezetvédelmi tanulmányok, talajmechanikai vizsgálatok már lezárultak. A következő lépésben a szerkezeti tervek és a csatlakozó úttervek elkészítése következik. „Ez egy ferde kábeles híd lesz, valamivel feljebb a Dunán, mint a mostani vasúti híd. Egypilonos építmény lesz, amely a szlovák oldal felé hátraköti a megnyílást amiben a hajóforgalom fog bonyolódni. Egy karcsú, vékony szerkezetet kell elképzelni, amely ötszázki - lencven méter hosszan fut a két part között” - mondta a Hídlapnak a vezérigazgató. • P. K. Felújítják Rákóczi Ferenc kassai kriptáját Több mint hétmillió koronából renoválják a síremléket Hamarosan megkezdődik a kassai Szent Erzsébet-székesegyházban található Rákóczi-kripta felújítása, melynek kivitelezésére 6,37 millió koronát sikerült összegyűjteni. A renoválás két évet vesz igénybe, a dóm teljes rendbetételéhez 320-340 millió koronára lenne szükség. A kriptában megjavítják a boltíveket, a falakat, a bordázatot, és tervezik a dóm északkeleti hajója fölötti falrészek köveinek lecsiszolását, megtisztítását és a tömítések kicserélését is - írta az egyik szlovákiai napilap. A legnagyobb szarkofágban Rákóczival közösen édesanyja, Zrínyi Ilona és idősebbik fia, József vannak elhelyezve. A Rákóczi-kriptát évente mintegy húszezer, javarészt magyar turista látogatja meg. Rákóczi Ferencet eredetileg 1735-ben édesanyja, Zrínyi Ilona mellé temették el az isztambuli galatai jezsuita templomban, ám a 19. században kibontakozott Rákóczi-kultusz miatt, egyre nagyobb mértéket öltött az újratemetés igénye, amelyre végül 1906 októberében került sor. A kuruc szabadságharcos és társainak a hamvaiért öttagú küldöttség utazott és velük együtt magyar földre került gróf Thököly Imre koporsója is. Rákóczit a Szent István-bazilikában ravatalozták fel, majd október 29-én különvonattal szállítottak a Felvidékre, az akkor még szintén Magyarország területén található Kassára. A gyászoló tömeg nem sejthette, hogy a fejedelem és társai alig egy évtizedig nyugodhatnak csak magyar honban, és köszönhetően egy vesztes háborúnak megváltoznak A környezetvédelem területén két új rendelet lép hatályba. Emelkednek a víz- és csatornadíjak, az állami tulajdonú közüzemi vízműből származó ivóvizet szigorúbban ellenőrzik, de többet is kell fizetni érte. • Pálovics Klára az ország határai. „A magyar történelem kiváló alakjai közül egyedül II. Rákóczi Ferenc hamvai nyugszanak idegen földben, s e hamvaknak haza- szállítása a nemzetnek ismételten kifejezett közóhaját képezi.” - állt Ferenc József uralkodói leiratában, amelynek záró soraiban e helyzet orvoslására szólította fel az akkor kormányzó gróf Tisza Istvánt. • Szép Éva „Holnaptól nem eszem több csokoládét!” „2007-ben végre rendszeresen eljárok kondi zni!” A szilveszter sokunk számára az önmagunknak tett ígéretek napja is. Arról kérdeztük az embereket, hogy mi a véleményük az újévi fogadalmakról. Steinerné Ágnes (köztisztviselő) Én nem fogadalmakat teszek szilveszterkor, hanem magamban elmondok egy kívánságot, és megiszom rá a pezsgőt. Az a megdöbbentő, hogy ezek eddig mindig teljesültek. Idén sem adom alább, és egy régi álmom teljesülését fogom kívánni. Szerintem a fogadalmak tételére is a legjobb nap a szilveszter. Róbert Ibolya (gyorséttermi oktató) Sem a szilveszter- j kor, sem a más alka- j lommal megtett fogadalomnak nincs értelme, én soha nem teszek ilyet. Ha valamit meg akarok csinálni, vagy valamiről le akarok szokni, azt e nélkül is meg kell tudni tenni. A fogadalomtétel inkább a gyengébb akaratú emberek kedvelt módszere. Gulyás János I» (nyugdíjas) Minden évben te- j szék fogadalmat, de mindig hamar elfe- I lejtem. A cigiről való leszokás tipikus halogatás volt számomra, és sokáig megrekedtem a „holnap újra megpróbálom” szinten, mígnem két éve szilveszterkor örökre letettem a bagót. Számomra tehát nagy ereje volt az újévi fogadalomnak. Hajdú Lukas (tanuló, Párkány) i Végzős vagyok, fél év múlva érettségizem, ezért az én fo- I gadalmam az iskolához kapcsolódik. Szilveszterkor ígéretet teszék magamnak, hogy odafigyelek a tanulásra, és tisztességesen felkészülök a vizsgákra. Tovább szeretnék tanulni, ezért muszáj betartanom az ígéretet. Autóipari nagyhatalom születik? Akár egymillió autó is készülhet évente Szlovákiában Az elmúlt években Szlovákia szép lassan Közép-Európa egyik legjelentősebb autógyártójává nőtte ki magát, sőt az egy főre jutó, évente legyártott autók tekintetében ma a világ élvonalába tartozik. Mindez köszönhető annak, hogy a Wolskvagen Pozsonyban, a KIA Zsolnán a PSA konszern pedig Nagyszombatban építette fel üzemét. Az egykori cséh-szlovák államközösség végleges megszűnését követően (1993) Szlovákia saját autógyár nélkül maradt: mind a személygépjárművek, mind a teherautók gyártása szinte kizárólag Csehország öröksége lett. Az elmúlt évek gazdaságpolitikájának köszönhetően ez mára gyökeresen megváltozott: a vonzó feltételek, különböző kedvezmények és nem utolsósorban az olcsó munkaerő miatt ma három autógyártó - a Wolskvagen, a KIA és a PSA - is létrehozta üzemét. A beszállítókkal együtt több tízezer embernek munkát adó gyártók később közel egymillió autót is legyárthatnak évente (a Wolskvagen jelenleg nagyjából 240 ezret, a PSA és a KIA a termelés teljes felfuttatását követően 300-300 ezret), ami azt jelenti, hogy a nagyjából 4,5 milliós lakosságú ország minden ötödik lakosára jut egy-egy új autó. A bővülő igények miatt szükségessé vált a megfelelő szakember-utánpótlás biztosítása is: a Szlovákiába települt három gyárnak ráadásul meg kell küzdenie a magyarországi (Suzuki, Audi), csehországi (Skoda, Toyota) üzemek szívóhatásával, aminek köszönhetően egyre élesebb a harc a munkaerőpiacon. A cégek ezért nagy hangsúlyt fektetnek az oktatásra: a PSA konszern például kidolgozta a Trades Campus névre keresztelt szlovák-francia képzési programot, melynek célja az autógyártáshoz kapcsolódó szakismeretek oktatása. A program nyolc területen kínál szakképzési lehetőséget: villamosság, automatika és ipari informatika, ipari karbantartás, metrológia, ellátási lánc- és gyártásirányítás, valamint ergonómia. A projekt három szlovák szakmai képzőszervezeten és egy egyetemen (Pozsonyi Műszaki Egyetem) keresztül valósul meg. A megfelelő szakemberek képzésének fontosságát jól szemlélteti, hogy a PSA konszern 2,3 millió eurót ruházott be műszaki berendezésekbe ezekben az intézményekben, és további 1,1 millió eurót költött épületfelújításokra. • B. K. • DALLOS JENŐ RAJZA
