Hídlap, 2006. június (4. évfolyam, 107–128. szám)
2006-06-01 / 107. szám
4 HÍDLAP • 2006. június 1., csütörtök www.istergranum.hu Bezárás fenyeget száz hazai kórházat? A kormány szerint elengedhetetlen a szerkezeti átalakítás Folytatás az 1. oldalról Sokkal jobb minőségű ellátást lehetne biztosítani spacializálódott centrumokban, mint olyan kiskórházakban, ahol sem az infrastrukturális, sem a személyi feltételek nem megfelelőek. Ehhez azonban elkerülhetetlen, hogy bizonyos intézmények vállalják az átalakulást, de számolniuk kell akár a teljes megszűnéssel is. A sürgősségi centrumok létrehozásakor alapvető feltétel, hogy azokat minimum fél órán belül el lehessen érni, ehhez azonban megfelelő úthálózatra is szükség lenne. Azoknak a kórházaknak, amelyek már elindultak a sürgősségi profil fejlesztésének irányába, valószínűleg nincs sok félnivalójuk, ilyen például a váci Jávorszky kórház is. Erős András igazgató elmondta, hogy az intézményük volt az első, ahol sürgősségi osztályt hoztak létre, két helikopter-leszállóval is rendelkeznek és mintegy 160 ezer fős régiót látnak el. 2007-re éppen a sürgősségi osztály fejlesztéséért kértek címzett támogatást. Az igazgató szerint valóban nem reális, hogy például Budapesten több mint húsz, hasonló profilú intézmény működik, esetenként egymástól pár száz méterre, de az átalakuláshoz igencsak rögös út vezethet, hiszen ahhoz a betegeken és a kórház- vezetésen kívül az önkormányzatnak mint fenntartónak is döntő szerepe van. Kérdés: megtartanak-e egy kevésbé korszerű, veszteséges intézményt, vagy vállalják a profilváltást, hogy például krónikus-pszichiátriai betegellátó központtá alakítják, amiből jelenleg nagy hiány van. Egy idős, demens betegnek akár hét évig is várnia kell, hogy ágyat kapjon valamelyik intézményben. A kórházak még semmi konkrétumról nem értesültek, az esztergomi Vaszary Kolos Kórház is csak reménykedik abban, hogy nem érintik hátrányosan a lebegtetett intézkedések. A Magyar Kórházszövetség nem vitatja a reformok szükségességét, ám azt csak akkor látják kivitelezhetőnek, ha elegendő forrást is biztosítanak hozzá. Emellett pedig elengedhetetlen a betegek meggyőzése, a háziorvosi szerep átalakulása is. * (szabó) Idősek otthona épül Szamárhegynél Az emelt szintű intézmény jövő év elejétől várja lakóit Folytatás az 1. oldalról Az Esztergom üdülőövezeti részén, a Szamárhegyen saját tőkéből, hitel- felvétel segítségével kezdődött meg az építkezés. A 4 ezer 500 négyzetméteres csendes, nyugodt pihenőkertben épülő házban 32 földszintes, 19-24 négyzetméteres minikonyhás, teraszos apartman, valamint ebédlő, egészségügyi ellátó- és hobbihelyiségek kapnak helyet. „Mindannyiunk vágya, hogy nyugdíjas éveinket szép környezetben, biztonságban, tapintatos gondoskodás mellett éljük meg. Ezért olyan környezetet alakítottunk ki, ahol lakóink élvezhetik a családias légkört, és ha szükségessé válik, emberséggel, szaktudással ápoljuk őket” - mondta az otthon tulajdonosa. Ennek megfelelően napi négyszeri étkezést biztosítanak, gondoskodnak a leendő lakók állandó ápolói felügyeletéről, az orvosi ellátásról, az apartmanok takarításáról és a nyugdíjasok ruháinak mosásáról, ezen kívül tornát, kirándulásokat és egyéb programokat szerveznek. Aki az otthon lakója szeretne lenni, annak egy egyszeri, a lakrész méretétől függő belépési díjat, valamint havi térítési díjat is kell fizetni. Halmai Gizella hozzátette, hogy már van néhány komoly érdeklődő az új otthon iránt, amelynek működési színvonalát a jövőben a remélt állami normatív támogatás, és a tervezett pályázatok segítségével folyamatosan emelni kívánják. • G.É. L A P ( S Z ) E L Kövesdi Károly Textilgyárosok Miközben a keleti invázió hatására Szlovákiában is leépülőben van a textilipar, a politikai textilesek a virágkorukat élik. Előbbi a kínai-vietnami importőrök olcsó árui miatt kerül padlóra. Nemrég jelentették be, hogy a Tátra alatti, több száz munkást foglalkoztató, az ország egyik legnagyobb textilüzeméből legalább száz ember fognak elbocsátani. A politikai textilgyárosok más kategóriába tartoznak. Gyengébbek kedvéért: a köpönyegforgató és a kabátot minden széljárásra újragomboló politikusokról van szó. Akiknek mindössze annyi közük az előző kategóriához, hogy a köpönyeg textilből van, a gombok pedig a kabáton fityegnek. A nagy gombolkozásban ismét elöl jár Dzurinda miniszterelnök, aki jobboldali blokkot próbálgat összehozni. Hogy kivel, rejtély, hiszen a kereszténydemokraták éppen politikai stílusa miatt léptek ki a kormányból, a Szabad Fórum képviselői ugyanezért fordítottak hátat neki. Egy cseh lapnak adott nyilatkozatában Dzurinda Meciart bűnözőnek, Robert Ficót pedig bolseviknek titulálta, így ezek pártjai sem jöhetnek szóba szövetségesként. Az MKP-ről pedig kijelentette, hogy etnikai párt, ilyenre pedig nem lesz sokáig szükség Szlovákiában. A Szlovák Nemzeti Párt abszolút pasz- szé, a kommunisták szintúgy. Marad mégis a megsértegetett Magyar Koalíció Pártja, amely egyik leghűségesebb szövetségese volt a miniszterelnöknek négy évig. A szlovákiai magyar választók azonban nem felejtenek. Valahányszor a dunaszerdahelyi magyarnak Nagyszombatba, a komárominak Nyitrára, a rimaszombatinak Besztercebányára kell utaznia a megyeszékhelyre ügyes-bajos dolgát intézni, eszébe jut Dzurinda árulása, aki ezt az összetákolt, nemzeti (értsd szlovák) alapon összebrusztolt megyerendszert létrehozta, vállvetve az ellenzékkel. Remélhetjük, hogy az MKP vezetése sem felejt. Három héttel a parlamenti választások előtt nem is az a kérdés, hogy kire számíthat Dzurinda, és beveszik-e Meciart a következő buliba, hanem az, hogy Fico baloldali és demagóg Smerje, amely tarolni fog a választásokon, kivel lesz hajlandó kormányozni. Mert félő, hogy az összes jobboldali párt sem szerez annyi szavazatot, hogy stabil kormányt lenne képes felállítani. Elképzelhető, hogy a reformok hatásától kiábrándult lakosság akkora támogatásban részesíti Fico pártját, hogy egyedül több mandátumot szerez, mint az összes jobboldali párt együtt. A mérleg nyelve tehát lehet, hogy mégis Meciar lesz, aki már megüzente Ficonak és Slotának, mit gondol róluk. Igaz, mondott ő már nagyokat, de az egész társaságban a legdörzsöltebb öreg rókának számít, s nem sokat törődik az elvekkel. A fogadóirodák mindenesetre az MKP-re egész jó szorzót hoztak ki. Ezek szerint a magyar párt ismét felülmúlhatja all százalékot. Hogy ez mire lesz elég, a nagy gombolkozás közben derül majd ki. Újabb hadjárat a régi autók ellen Mától már csak a szigorúbb eljárás alapján adnak zöldkártyát Folytatás az 1. oldalról Az új eljárás lényege az, hogy a vizsgálat emberi beavatkozás nélkül, teljes egészében a számítógépes program felügyeletével történik, amely végül á mért valós adatokat veti papírra. A régebbi, sokat futott gépkocsik, elsősorban a dízelüzemű autók tulajdonosaiban joggal vet fel aggodalmat a szigorított eljárás, mivel közöttük a szakemberek szerint nagy számban lesznek olyan járművek, amelyek egyszerű beállítással nem, csak több tíz- esetleg több százezer forintos ráfordítással mehetnek majd át a szigorú vizsgán. További félelemre ad okot az, hogy az új módszer szerinti bevizsgáláshoz az autók motorját néhány másodpercig maximális fordulatszámon kell járatni, amely már magában is végzetes lehet a rosszabb műszaki állapotú gépkocsik számára. A Gazdasági- és Közlekedési Minisztérium szóvivője, Tóth Judit elmondta, hogy a környezetvédelmi felülvizsgálatot végző helyeken június elsejétől vezetik be az elektronikus nyilvántartórendszert, amellyel a vizsgálatra jelentkező gépkocsik károsanyag-ki- bocsátását objektiven és hitelesen lehet majd mérni, és elkerülhetővé válik a korábban elterjedt manipuláció is. A zöldkártya díja legutóbb márciusban változott, a június elsejétől életbe lépő új szabályozás áremelkedést nem jelent. A minisztérium előzetes becslése szerint a környezetszennyező gépkocsik kiszűrésével 20 százalékkal csökkenthető a környezetterhelés. Vincze Péter, a Közlekedési Főfelügyelet szóvivője arról tájékoztatta lapunkat, hogy a legtöbb helyen már jóval korábban beszerezték az új műszert, és ezzel is végzik a méréseket, így „nem kell megijedni” a június elsejei határidőtől. Az elöregedett járművek fenyegetettsége Dallos Jenő rajza azonban szerinte is valós, hiszen a jogalkotónak nem titkolt szándéka - a feketén szerzett zöldkártyák kiszűrésén kívül - a levegőszennyezés visszaszorítása volt. Albert József, az esztergomi Autóklub állomásvezetője elmondta, hogy szervizükben már tavaly december óta az új műszerrel végzik a környezetvédelmi vizsgálatot, amely valóban jóval szigorúbb lett. A legnagyobb Veszélyben természetesen a kétütemű Trabantok és Wartburgok, a keleti típusok és a tíz év feletti, vagy a 100-150 ezer kilométert megtett dízelautók vannak. Az esztergomi állomáson zöldkártyáért jelentkező gépkocsiknak mintegy 10 százaléka „bukik meg” a vizsgán az új műszer használata óta. Albert József meglátása szerint az autók nagy részét viszonylag kis költséggel meg lehet javítani, de az elöregedett gépkocsiknál a javítási-korszerűsítési költség akár több százezer forint is lehet, így a szigorúbb szabályok bevezetése óta jóval több gépkocsit küldenek a roncstelepre. Azoknak az autótulajdonosoknak, akik anyagilag nem engedhetik meg maguknak az új, vagy újabb használt gépkocsi vásárlását, és ragaszkodnak régi, szeretett kocsijukhoz, kétségtelenül felháborító és szomorú az új szabály, a környezetvédő szervezetek viszont eddigi törekvéseik jelentős eredményének tartják, hogy végre eltűnnek az utakról a Trabantok és a füstölő roncsok. A Levegő Munkacsoport környezetvédelmi tanácsadó irodájának vezetője, Lenkei Péter rámutatott arra, hogy nem annyira az elöregedett járművek, mint az eluralkodó autóhasználat okoz jóvátehetetlen károkat a környezetben és az egészségünkben. Szerinte a mostani új szabályozás „egy csepp a tengerben”, emellett nagy probléma az is, hogy a reklámok azt sugallják, nem lehet autó nélkül élni, sőt kedvező hitel- lehetőségekkel is támogatják az autók számának további növekedését. Eközben az elmúlt másfél évtizedben kimutathatóan megnövekedett a tüdőrákos és asztmás megbetegedések száma. • Gábor Éva
