Hídlap, 2006. május (4. évfolyam, 85–106. szám)
2006-05-09 / 90. szám
www.istergranum.hu 2006. május 9., kedd • HÍDLAP 5 Kötelező az övhasználat a távolsági buszokon Egyelőre csupán hatszáz járművön utazhatunk biztonságban, ha van hely Folytatás az 1. oldalról Magyarországnak a változáshoz nem kellett semmiféle jogszabályt módosítania, mivel a KRESZ már három éve úgy rendelkezik: csak olyan buszok kerülhetnek forgalomba, amelyekbe már gyárilag be vannak szerelve a biztonsági öv rögzítési pontjai. Mostantól kezdve tehát annyi változás várható, hogy már a biztonsági öveket is fel kell szerelni. Tóth Judit, a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium szóvivője arról tájékoztatta lapunkat: a szigorítás életbe lépése nem azt jelenti, hogy a régi buszokat is fel kell szerelni biztonsági övékkel, és azt sem írják elő, hogy mennyi idő alatt kell az elavult járműveket korszerűbbre cserélni. E tekintetben a természetes cserélődést „alkalmazzák”, persze ha a Volán társaságok új buszt vesznek, arra már vonatozik az előírás. Az elmúlt három évben összesen 600 új autóbusz került forgalomba, ami a teljes járműpark mindössze 3,4 százalékának felel meg. A szóvivő szerint a jelekből ítélve legalább tíz év kell ahhoz, hogy a mostani (koros) járműpark teljesen lecserélődjön. A buszsofőrök mától figyelmezetik az utasokat a közlekedésbiztonsági változásra, és felszálláskor fel is hívják a figyelmüket a biztonsági öv használatára. Amennyiben az utasok figyelmen kívül hagyják az új jogszabályt, egy esetleges közlekedésrendészeti ellenőrzéskor őket és nem a sofőrt, vagy a Volán társaságot büntetik meg a rendőrök. A szigorítással az a célja az uniónak, hogy csökkenjen a közúti halálos balestek száma, amely tavaly 41 ezer volt Európában. A tervek szerint a 25 ezres „álomhatár” alá legkorábban 2010-ben mérséklődhet a halálos kimenetelű balesetek száma, amelynek a közlekedési szabályok szigorítása ez egyik eszköze. Tóth Judit szerint a hazánkban történt buszbalesetek során is kimutatható, hogy a biztonsági övvel csökkenteni lehetett volna a tragikus kimenetelű sérülések számát. Az ügy pikantériája az, hogy hazánkban a távolsági buszjáratokon mindennapos a zsúfoltság. Ezért több mint érdekes, hogy az álló utasok (akik mellesleg éppen annyit fizetnek a megtett útért, mint a szerencsésebb, ülőhelyhez jutott utastársak) miként használhatnának biztonsági övét ülőalkalmatosság híján. Elvileg a távolsági buszokra kizárólag ülőhelyre szóló jegyet volna szabad értékesíteni, a gyakorlat azonban mást mutat: Magyarországon any- nyian utaznak a buszokon, ahányan csak elférnek, beleértve az állóhelyeket is. Arról, hogy e téren milyen előírást, szigorítást vagy ellenőrzést kíván alkalmazni a minisztérium, a szóvivő nem tudott tájékoztatást adni. • (gál) Pozsony Párizsból nézve csak egy falu Folytatás az 1. oldalról Bár a szerző nem osztja azok véleményét, akik lelkesedve beszélnek a Szent Márton-dóm és a vár közé „ékelődött” Duna-hídról. Ettől függetlenül a régi épületeken fellelhető barokk, gótikus, szecesszió stílus nyomai nagyszerű harmonikus képet nyújtanak az idelátogató turistának, és kellemes sétákra nyílik lehetőség. Úgy fest, mintha a város „állandó mozgásban” lenne. A szerző meglepetéssel veszi tudomásul, hogy az óváros utcáiban kevés az idős ember, akik mintha inkább Ligetfalun élnének. A végén felveti a kérdést, hogy az igazi főváros valójában nem Ligetfalu-e. Befejezésül Pozsony a cikk szerint „egy olyan központi település, amely igyekszik megszokni egy új, európai állam fővárosának kissé nagyra szabott öltönyét”. • (zc) Milliárdos útfelújítások Nógrádban Folytatás az 1. oldalról A 112 millió forintos, november végéig tartó beruházás részben állami-, részben a Regionális Operatív Program keretéből jön létre. Hasonló javításokat végeznek többek között Litke, Karancskeszi, Nézsa és Nőtincs térségében is. A munkálatok idején félpályás útlezárásokra kell számítani. A 21-es főút múlt év végén megkezdett, és teljes hosszban tervezett négysávosítása folytatódik Salgótarján térségében, egy hét és fél kilométeres szakaszon. Az összesen 3 milliárd forintba kerülő útépítést a Kistérségi Infrastrukturális Operatív Program is támogatja. Salgótarjánnál folytatják a várost tehermentesítő új út építését. A beruházás 3,1 kilométeres, 3 milliárd forintba kerülő harmadik üteme jövő év novemberére készül el. • (gábor) Védelmi fokozatok a bankkártyavédelemben Magyar ötlet az egyre gyakoribb visszaélések kiszűrésére Továbbra is biztonságosnak számít a bankkártya használata Magyarországon, sőt miután egyre javuló tendenciájú a hamisítási trend, minden korábbinál megbízhatóbb készpénzkímélő fizetési eszköznek tekinthető a plasztiklap. Jelenleg hozzávetőleg ötmillió kártyatulajdonost tartanak nyilván a hazai bankok, s miután az elmúlt évben radikálisan lecsökkent a visszaélések száma, a bankszámla-tulajdonosok körének további jelentős érdeklődés várható a kártyák iránt. A visszaélések visszaszorítására tett erőfeszítései nagysága alapján hosszú ideje vezető pozíciót tölt be az OTP Rt. A hamisítás elleni harcban nem egészen két év alatt olyan kimagasló eredményeket sikerült elérnie a banknak, hogy a társaság lopási, hamisítási statisztikája mára lényegesen jobbá vált az európai átlagnál. Mi több, a visszaélések száma a banki tranzakciókban a fele sincs a nemzetközi átlagnak! Mindez azzal magyarázható, hogy a pénzintézetnek sikerült egy igen bonyolult, mesterséges intelligenciaelemeket is tartalmazó, számítógépes védelmi rendszert kialakítania, amely folyamatosan figyeli és analizálja a tranzakciókat. A többszintű védelmi gátrendszerrel kiszűrhetők mindazok a tranzakciók, amelyek valamilyen szempontból nem illenek bele egy adott ügyfél szokásainak körébe. A hálózat lelke egy igen nagy kapacitású tanuló algoritmus, a különleges logikai rendszer ugyanis minden kártyát megfigyel és megtanul. Ha valakinél szokatlan nagyságú és szokatlan időpontban végrehajtott kártyaműveletre bukkan, akkor mint vizsgálandó tranzakciót úgymond kidobja a rendszer. Ezután egy külön apparátus foglalkozik azzal, hogy utána járjon, van-e valós alapja a pénzmozgásnak. Ha például 12,30-kor valaki végrehajt egy tranzakciót Budapesten és húsz perc múlva Buenos Airesben még egyet, akkor ebből vélhetően az egyik nem igazi, s ezt azonnal jelzi is a rendszer, amelynek érzékenysége ennél sokkal nagyobb, így megfigyelhetők vele a legfinomabb visszaélési kísérletek is. (Persze bármikor előfordulhat, hogy az átlagosnak tekinthető heti kétszeri-háromszori kártyahasználattól valaki például családi okok miatt eltér, ám ettől a védelem még beindul és az eset vizsgálandó.) Ezen a módon igen jelentősen sikerült mérsékelni a visszaélések számát, igaz, a nemzetközileg is páratlan sikerhez egyéb tényezők is hozzájárultak. A rendszernek ugyanis létezik egy következő szintje, melynek lényege, hogy egy kiugróan magas értékű tranzakciónál automatikusan kérdéseket tesznek fel a bank alkalmazottai az üzletben lévő ügyfélnek; természetesen ezekre nem lehet egyetlen (esetleg lopott vagy másolt) kártya adatai alapján válaszolni. A tapasztalatok szerint ez egy olyan erős, megbízható védelem, hogy a legtöbb hamisító a kártyát hátrahagyva hanyatt- homlok elmenekül a biztos lebukás elől. A védelem harmadik szintjét szintén a banki alkalmazottak beavatkozása jelenti: a szokatlan tranzakcióknál egyszerűen rátelefonálnak az ügyfélre és leellenőrzik, valóban ő vásárol-e. Végül a negyedik fontos (az egyébként még bővebb, de nem publikus) védelmi akadályt az a mobiltelefonos SMS-üzenet jelenti, amellyel a kártya- használat után azonnal értesítik az ügyfelet. Ez a módszer garantáltan lehetetlenné teszi, hogy valaki egymásután kétszer használhasson egy lopott vagy lemásolt kártyát. A védelmi fokozatoknak ez a fajta különleges kombinációja és az elért eredmények végül is zajos nemzetközi elismerést hoztak a magyar bankoknak, közelebbről pedig az OTP-nek, de a csalásból élők is meghozták a maguk döntését és belátva vesztett helyzetüket gyorsan elhagyták az ország területét. A kártya használatát gyorsan megtanuló és innovációból jelesre vizsgázó magyarok nélkül persze elmaradt volna a sikeres fellépés a hamisítók ellen. Szerencsére az üzletek is hamar belátták: tranzakciós díj ide vagy oda, ma már luxus lenne kizárni a vásárlásból a kártyával fizetőket. A vezérigazgató-helyettes szerint minél megbízhatóbb az ügyfélazonosítás, annál inkább védettebb a visszaélések ellen a bankkártya. Ez pedig megvalósítható hagyományos mágnescsík segítségével, de a fénykép vagy intelligens mikrocsip alkalmazása is sorra kerülhet. (Noha ez utóbbi jelenleg meghússzorozná a kártya előállítási költségét, s miután még nem létezik világszabvány, az elfogadás is erősen korlátozott lenne.) Magyarország egyébként már többször bizonyította, minden gond nélkül lehetséges egy-egy fejlődési stádium átugrása (például az általános telefonhiány elősegítette a mobiltelefonok és a kártyás utcai telefonkészülékek robbanásszerű elterjedését). Most a jelek szerint a bankszektorban fordulhat elő ugyanez, hiszen meglehet: a sokat emlegetett csípek alkalmazása ugyan sokat segíthet a készpénzkímélő fizetési mód elterjedésében, ám mi mégis egy sokkal körmönfontabb és hatékonyabb, amolyan megint igazi magyaros megoldást választunk a megbízható védelemre. • Munkatársunkiól A kormány a megszorítások között a lakástámogatási rendszer további szűkítését, szigorítását fontolgatja, a kamattámogatás és az adókedvezmények megvonása a legvalószínűbb forgatókönyv. Arról kérdeztük az érintetteket, hogy mennyire tartanak a lakáshoz jutás megnehezülésétől. Ml A VÉLEMÉNYE? Lázár Katalin (rendezvényszervező) j Nekünk rendkívül nagy szerencsénk volt, mert a férjem H köztisztviselő, ezért előnyösebb hitelkonstrukciót tudtunk igénybe venni, tavalyelőtt vettünk lakást, a hitelt 15 év alatt kell visszafizetnünk. Szerintem ezzel mi a ritka kivétel vagyunk, az ismerőseim nagy többsége, ha nem örököl, csak a lottó ötösben bízhat, mert idővel egyre nehezebb lakáshoz jutni. Ennek ellenére optimistán nézek előre és bízom benne, hogy a közvélemény nyomásának hatására más megoldást találnak a politikusok. Kelemen András (munkanélküli) Logikus, hogy a hatalmas államháztartási hiányt megvonásokkal fogja kompenzálni a kormány, a napnál világosabb, hogy nehéz idők jönnek. Reális mindenki félelme, a kormány minden szívfájdalom nélkül fogja kihúzni a fiatalok lába alól a talajt. Alólam már kihúzták, hiszen egy állami intézmény munkaerőleépítésének az áldozata vagyok. Jeney Ferencné (óvónő) Bármelyik területét i nézhetjük az életnek, a fiatalok hely- 1 zete egyszerűen katasztrofális. Gusztustalan, amit a kormány művel, földönfutóvá tesz egy teljes generációt. Ha még a jelenleginél is rosszabb helyzetet teremtenek a lakástámogatási rendszerben, akkor reményünk sem marad arra, hogy valaha saját lakásunk legyen. Feledi Zsolt *1? (földmérő) : A legrosszabb hír ez, amit most hallhatok, mert éppen * ingatlanvásárlást terveztünk a menyasszonyommal. Ha mindent megmozgatunk, felvesszük a szocpolt és elfogadható árú lakást találunk, talán akkor elhagyhatjuk végre az albérletünket. Jó lenne hinni, hogy a megszorításokat nem velünk, fiatal „fészekrakókkal” kezdik. Kiállítás nyílik Komáromban Kiállítás nyílik Észak-Komárom- ban, a Limes Galériában. A szobrokat, festményeket is felvonultató tárlaton ezúttal Csákvári Nagy Gyula és Csókos Varga Györgyi munkái lesznek láthatóak május 19-től. Új autóbuszváró az ipari parkban Komárom. A város ipari parkjában új autóbusz-forduló épül. A közbeszerzési pályázat nyertese a munkálatokat várhatóan október elejére fejezi be.
