Hídlap, 2006. április (4. évfolyam, 64–84. szám)
2006-04-26 / 81. szám
4 HÍDLAP • 2006. április 26., szerda www.istergranum.hu A diszkontkutak tarolnak Magyarországon is A szlovák taxisoknak itt a Kánaán A CBA áruházlánc Táton nyitotta meg első, saját töltőállomását A személyszállítás terén már érvényesül a szolgáltatások szabadsága Folytatás az 1. oldalról Hasonló népszerűségnek örvendenek a franciaországi hipermarketek töltőállomásai is. Az új értékesítési csatorna sikerének kulcsa az egységes fellépéssel biztosítható kedvező ár, valamint az a tény, hogy az áruházláncok benzinkútjain nem a minél nagyobb profit elérése, hanem a vevők odacsa- logatása, és bizalmuk elnyerése a cél. A CBA Kereskedelmi Kft. a külföldi statisztikák és a piaci trendek figyelemmel kísérése és elemzése után tavaly augusztusban döntött arról, hogy a nagyobb áruházai közelébe, valamint az újonnan épülő, nagyobb területű üzletek mellé benzinkutat építenek - mondta el lapunknak a táti CBA XL áruház tulajdonosa. Molnár László, aki a CBA-üzletlánc résztulajdonosa is, vállalta, hogy megtervezi az új szolgáltatást, kidolgozza annak marketingstratégiáját, illetve saját üzlete mellett megnyitja az első CBA- benzinkutat. A februárban megnyílt kútnál hat gépkocsi tankolhat egyszerre a legkorszerűbb, megbízható műszaki berendezések segítségével. Az üzemanyag minőségére a CBA neve a garancia - véli a tulajdonos - hiszen az üzletláncnak is érdeke, hogy az üzemanyag-értékesítés területén is kivívja a vevők rokonszenvét. A CBA-kútnál tankoló vevők minden tankolt literért 5 forintos vásárlási utalványt kapnak, amit a CBA üzleteiben lehet levásárolni. A Tesco két évvel ezelőtt nyitotta meg első üzemanyagtöltő-állomását, ma pedig már 27 benzinkutat üzemelBukovics Krisztián Folytatódhat az aknamunka A hosszú és embert próbáló kampányidőszak után vasárnap a második fordulóban eldőlt: a szocialista-liberális koalíció folytathatja munkáját. Vita nem férhet hozzá: lesz mit csinálniuk, elég csak a gazdaság súlyos helyzetére gondolni. A látszólag kényelmes helyzetük - tulajdonképpen onnan folytathatják, ahol abbahagyták - azonban helyenként már most is igencsak kellemetlen helyen szorít. Az újabb négyévnyi kormányzás ugyanis azt is jelenti, hogy mostantól nincs kire mutogatni, nem lehet(?) az előző koripány hibájának felróni az estleges kudarcokat. Hogy ez mennyire így van - és az MSZP-SZDSZ koalíció szerint mennyire nem jól mi sem bizonyítja jobban, hogy már most megkezdődött az az aknamunka, amelynek célja, hogy az esetleges sikertelenség - amire egyébként szakértők szerint is komoly esély van - legalább részben (baloldal: lehetőség szerint egészben) az ellenzék vállát nyomja. Kóka János már az első fordulóban megpendítette a gazdasági kerekasztal létrehozását, amely valójában csak látszólagos gesztus az ellenzékben maradt jobboldal felé. A kormány - ahogyan eddig is - saját elképzeléseit valósítja meg, a mostanra kiderült, még kozmetikázva is riasztó eredménnyel, az ellenzék javaslatai süket fülekre találtak. Egy ilyen kerekasztal ennek ellenére megéri a fáradtságot - kétségeink ne legyenek róla, elsősorban nem a Fidesznek. Ez ugyanis elegendő lenne ahhoz, hogy később a régi-új kormánygamitúra ujjal mutogasson majd ismét a jobboldalra: lám-lám (sőt: lári-fári), ők azok, akik: 1. elutasították a megbeszélést és ezért van baj; 2. akik velünk együttműködve, ám minket megvezetve az ország érdeke ellen cselekedtek, és ezért a baj. Van sapka, nincs sapka, erre - mint oly sok minden másra - az eddig is tapasztalt hatalmon lévők politikai stílusa alapján jobb, ha már most felkészül a jobboldal. És ez persze csak egy, azok közül a csapdák közül, amit körmönfont módon szépen elhelyeznek, ha kell csellel, ha kell pénzzel (amit nem tudsz megoldani pénzzel, oldd meg sok pénzzel), ha kell, akkor egyéb törvénytelen módszerekkel, és a kézben tartott magyar média lelkes asszisztálásával. Pedig, ha valamikor, akkor most lenne szükség arra, hogy őszintén, gáncsoskodás nélkül a Fidesz által megfogalmazott célt követve összefogjon jobb és bal: Most csak Magyar- ország számít. Ha nem így lesz, márpedig úgy tűnik, hogy ez a valószínűbb könnyen lehet, hogy mostani uniós sereghajtó szerepünk örökre megmarad. (És akkor talán már arra sem lesz mód, hogy a választások előtt uniós segélyszállítmányt osszanak a voksszerzés érdekében egyes korrekt politikusok). Bár a kőolaj világpiaci ára a hét első napjaiban zuhanni kezdett, jegyzési ára még mindig a 75,35 dolláros rekord közelében, 73,21 dolláron áll. Ezzel pár- hozamosan a MÓL bejelentette, hogy szerdától 6-8 forinttal emeli az üzemanyagok árát. A „Benzinhiéna” nevű internetes portál információi szerint kedden a Tesco kútjánál lehetett legolcsóbban tankolni, ahol a 95-ös benzin ára 268 forint volt, míg a legdrágábban, 290 forintért az ÖMV árusította a legkeresettebb üzemanyagot. tetnek, és továbbiak nyitását is tervezik. Danks Emese, a Tesco-Global Áruházak Rt. szóvivője elmondta, hogy kútjaiknál átlagosan tíz forinttal olcsóbban lehet tankolni. Néhány évvel ezelőtt Esztergomban is szóba került a benzinkút és vele együtt az új autóbusz-pályaudvar felépítése, ám erről még nem született végleges döntés. A benzinkutak nyitása tekintetében hasonló üzletpolitikát folytat az Auchan és a Metro is. Sánta László az Autótulajdonosok Érdekvédelmi Egyesületének elnöke a Hídlap kérdésére elmondta, hogy az autósok számára mindenképpen előnyös a nagy üzletláncok mellett működő benzinkutak elszaporodása. Az eddig nem kifogásolt minőségű és kedvező árú üzemanyaggal valóban spórolhatnak az autósok, ám vannak „márkahű” sofőrök is, akik ragaszkodnak egy-egy benzinkút szolgáltatásaihoz a magasabb ár ellenére is. • Gábor Éva Almavirág Fesztivál a hét végén Kozárd. A Nógrád megyei településen a hét végén rendezik meg a hagyományos fesztivált. A virágzó almafák megcsodálásán kívül a látogatók megkóstolhatják a palóc ételeket, sajtokat, és a helyi borokat, pálinkákat is. Folytatás az 1. oldalról • Előfordult már, hogy az osztrák hatóság az eljárás befejezéséig magyar személy-taxit foglalta le, és csak magas kaució ellenében engedte meg a személy- gépkocsi hazahozatalát. Ezeket az engedélyeket - a feltételek megléte esetén - a Fuvarozó Vállalkozók Országos Szövetsége bocsátja ki a Győrbe, Szombathelyre, Sopronba, Mosonmagyaróvárra valamint Budapestre telepített diszpécserszolgálatokon keresztül. Régiónkban a magyar-szlovák határon nem okoz gondot a taxisközlekedés. Az Esztergomi Határrendészeti Kirendeltség munkatársa lapunknak elmondta, hogy aki nemzetközi taxis- engedéllyel rendelkezik, fennakadás nélkül átkelhet a határon, akinek viszont nincs ilyen a birtokában, áthaladás előtt köteles levenni a taxistáblát és leállítani a taxiórát. A magyar taxisok elmondása szerint ritkán rendelnek fuvart a hídon túlra, a szlovákok viszont arról számoltak be, hogy nagyon gyakran szállítanak utasokat Magyar- országra. Egyébként akad olyan magyar taxis, aki egyetért az osztrák eljáEsztergom Párkány Viteldíj 240-250 FVkm 9-16Sk/km rással, hasonló érdekvédelemnek kellene működnie Magyarországon is. Vereckey Zoltán, a Budapesti Kereskedelmi és Iparkamara alelnöke lapunknak azt mondta, a legfőbb probléma abban rejlik, hogy az a magyar taxis, aki például Bécsbe szállít utast, rendre ott marad még egy pár fuvar erejéig, pedig szabadjelzésre nem kapcsolhatna külföldön. Ezzel szemben léptek fel jogosan az osztrákok akkor, amikor életbe léptették a fent említett engedélyezési rendszert. Vereckey hozzátette: arra viszont nincs szabályozás, hogy ha egy magyar taxis ugyanazért az utasért (akit pár nappal azelőtt már kiszállított) kívánja átlépni az országhatárt, megte- heti-e engedély nélkül. Arra a kérdésünkre, hogy a külföldi taxis-konkurencia mennyire jellemző Magyarországon, azt válaszolta, hogy a magyar taxismaffia nem engedi az „illetéktelenek” működését. • Sándor Ibolya Mostantól több jut a nyugdíjasoknak A képviselők túlnyomó többsége támogatta a törvénymódosító-javaslatot Folytatás az 1. oldalról A szociális bizottság tagja szerint legkevesebb nyolcvan-százezer nyugdíjast érint pozitívan ez a változás, hiszen olyan igazságtalanságot küszöböl ki, amely a régi és az új nyugdíjtörvény közötti különbségből származik. A 2003. december 31-ig érvényes régi nyugdíjtörvény, illetve a 2004. január elsejétől jelenleg is érvényben lévő nyugdíjtörvény olyan nagy különbségeket produkált, hogy a korábbi törvény, illetve az újabb idején nyugdíjba vonulók nyugdíja között akár több ezer korona különbség is lehetséges volt. A nyugdíjtörvény múlt heti módosítása éppen ezt az igazságtalanságot küszöböli ki. A módosítás értelmében ezért 2007. év végéig mindenkinek átszámítják a nyugdíját, amit nem szükséges külön kérvényezni, csak az özvegy férfiak és a rokkantnyugdíjasok esetében. Míg a régi törvény nem vette figyelembe a tízezer korona feletti jövedelmeket, a legmagasabb nyugdíj kilencezer kettőszázhetven korona, (hatvan- ötezer forint) volt. A jelenlegi módosítás szerint csak a nyugdíjak alsó határát húzzák meg, ami egyenlő a mindenkori létminimum összegével, és ez jelenleg négyezer-hétszázharminc korona, vagyis harmincháromezer forint. Azok a minimális nyugdíjjal rendelkezők, akik korábban egyéb juttatásokban - például lakásrezsi-hozzájárulás, egészségügyi hozzájárulás - részesültek, a módosítás értelmében ezt a pénzt is a nyugdíjjal egy összegben kapják meg. A törvénymódosítás további pontjai közé tartozik az árvasági nyugdíj harmincról negyven százalékra történő emelése, valamint a férfiak özvegyi nyugdíjának rendezése is, amely ezen túl egységesen kettőezer-kilencszáz- hatvan korona, azaz körülbelül húszezer forint lesz. Az állam a továbbiakban átvállalja a sérült gyermekeket nevelő szülők szociális biztosítását valamint a „gondozó szolgálatot végzők” ( például rokkantakat ápolók) nyugdíjjárulékának fizetését is. Sárközy Klára szerint a módosítás a legfontosabb problémákat ugyan orvosolja, de elismeri, hogy nem minden képviselői javaslat volt elfogadható, mert például a valorizációs mechanizmust érintő változtatás, vagy a megözvegyült nők helyzetét a nevelt gyerekek számától függően diszkri- minatívan kezelő változás nem végrehajtható. Ugyanakkor a jelenlegi törvény értelmében június után minden nyugdíjat közel hat százalékkal valorizálnak, vagyis igyekeznek megtartani annak reálértékét az idei infláció után is. • Berényi Szilvia
