Hídlap, 2006. február (4. évfolyam, 22–41. szám)

2006-02-04 / 25. szám

\ www.istergranum.hu 2006. február 4., szombat • HÍDLAP Internetes információs kioszk Léva. Nyitra után most Léván is mindenki tájékozódhat a város internetes információs kioszkjában. Egy hónapja működik a városháza földszinti folyosóján a szolgáltatás, és bár egyelőre kevesen veszik igény­be, a visszajelzések biztatóak. A ki­helyezett gép segítségével egyébként bárki ingyen látogathatja meg a vá­ros hivatalos weboldalát, tudomást szerezhet a város életét érintő leg­újabb hírekről, kulturális, sport és egyéb rendezvényeiről, és hasznos információkhoz juthat. A tervek sze­rint nyáron újabb két gépet helyez­nek majd üzembe a városban, me­lyek éjjel-nappal a turisták rendelke­zésére fognak állni. Ingyenes számítógépes tanfolyam Köbölkút. Miután százezer koro­nát nyertek egy pályázaton, kétlép­csős, térítésmentes számítógépes tanfolyamot hirdettek meg a Köbökúti Stampay János Magyar Nyelvű Alapiskolában. A képzés a község és a környező falvak felnőtt lakosainak részére indul és több munkanélküli, álláskereső is részt ve­het benne. Egy csoporthoz mini­mum tíz fő jelentkezését várják, de ha igény van rá, akár hetente indul­hatnak újabb tanfolyamok. Mikor lesz biogáz-erőmű Tatabányán: A régi, és mégis új technika teret hódíthat Magyarországon is P A tatabányai biogáz erőmű meg­építésére létrejött háromtagú konzor­cium nyilatkozatai szerint a több mint ötmillió eurós beruházást már az idei év végére tető alá hozhatják, ám Bencsik Jánosnak, Tatabánya polgár- mesterének erről más a véleménye. A biogáz előállításának kérdését a kö­zelmúltban az orosz-ukrán gázvita tette aktuálissá, ám a technika már hosszabb múltra tekint vissza. Sajtóértesülések szerint egy ötmil­lió eurós biogáz erőmű megépítésére készül Tatabányán egy háromtagú konzorcium, mivel a beruházásnak zöld utat adott a város önkormányza­ta. A hír szerint a létesítményben fő­leg háztartási hulladékból állítanának elő villamos energiát. A beruházás előkészületeinek és tervezésének munkálatait a konzorcium egyik tag­ja, a Duna Fejlesztési Kft. vállalná magára, míg ennek finanszírozásában fontos szerepet játszana a Consorg 90 Kft., az üzem működéséhez szüksé­ges hulladékokat, és az ezekkel kap­csolatos tapasztalatokat, pedig az AVE Tatabánya Rt. szállítaná. Bencsik János, Tatabánya polgár- mestere azonban elmondta, a közgyű­lés eddig még csak egy elvi határoza­tot hozott arról, hogy - Bencsik János szavaival élve - „megvizsgálandó, Ta­tabánya város közigazgatási területén hogy helyezhető el úgy biogáz erő­mű, hogy az a lakossági szempontokat és a környezetvédelmi előírásokat is maximálisan betartja.” A konzorcium tehát saját szakállára nyilatkozott, ami nem fedi a valóságot. Ennek pedig, a polgármester szerint, az is lehet a kö­vetkezménye, hogy meghiúsul a beru­házás. Az erőmű létrehozását azon­ban fontosnak és közösségi szempont­ból hasznosnak tartja a városvezetés is. A város önkormányzata azt is ki­nyilvánította, hogy az esetleges beru­házásban tulajdonosként is részt kí­ván venni, melynek oka egyrészt az üzem működésével kapcsolatos infor­mációk folyamatos begyűjtése, más­részt pedig - mivel ez egy nyereség­Terítéken a magyar autonómia A konferencia keretében áttekintik az önrendelkezés formáit azokat alkotó egyéneknek. Még létező Folytatás az 1. oldalról A Duna Tv sajtóközleménye sze­rint a modern, civilizált, gazdag társa­dalmak sikerének egyik titka abban rejlik, hogy minden egyén és közös­ség zavartalanul élhet szabadságjogai­val, és hatásosan működhet a maga, a kisebb és nagyobb közösségek, illetve az egész társadalom javára. A közle­mény szerint cseppet sem véletlen az, hogyha szemügyre vesszük ezeket az államokat, megállapíthatjuk: a legfej­lettebbek már évtizedek óta túljutot­tak az etnikai, vallási, nyelvi előítéle­teken és egyenlő jogállást biztosítanak államuk minden közösségének és az gond, hogy egy-egy állam a területén élő kisebbségeket önmaga elleni fe­nyegetésnek fogja fel, és ezeket a ki­sebbségeket a többségi állam tulajdo­nának tekinti, akiknek megengedhet, vagy megtilthat olyan dolgokat, me­lyek egyébként kizárólag az illető kö­zösségekre tartoznának. A rendez­vény kisebbségi politikusok, és nem­zetközi szaktekintélyek részvételével járul hozzá a magyar nemzeti közös­ségek boldogulásához vezető önren­delkezési formák, az autonómiák jogi és politikai kidolgozásához. • Sz.É. Nem kötelező a védőoltás Aki nem kapott védőoltást, nem kezdhette el az iskolát általános ellenállása is. Folytatás az 1. oldalról A képviselő véleménye szerint az oltások ugyan védik az apróságokat, de Szlovákia szabad ország, így a döntést a szülőkre kell bízni. Szük­séghelyzetben viszont, például egy járvány esetén, kötelezővé lehet ten­ni az oltásokat, amelyek egyébként továbbra is ingyenesek maradnak. Gerstner Katalin párkányi gyer­mekorvos elmondása szerint, ha valaki nem oltatja be csemetéjét, azzal ko­moly kockázatot vállal, mert ennek kö­szönhetően visszatérhetnek a régi be­tegségek, mint például a kanyaró, a szamárköhögés, és csökkenhet a né­Hajtűkanyar a közlekedési törvényben Több ponton is szigorodik a holnap életbe lépő új jogszabály Több ponton is szigorúbb lett a magyar közúti közlekedési törvény. Az európai jogharmonizációs folya­mat részét képező jogszabály-vál­toztatás főként a közutakon hala­dók megbírságolásának lehetősé­geit bővítette. A szigor fokozása mellett a közutak rendbetételéről új szempontok alapján rendelkezik a törvény. A jogszabály hatálybalépé­sével egyidőben a közutakon álta­lános országos ellenőrzéseket tar­tanak a közlekedési felügyeletek. A 2006. évi, a közúti közlekedésről szóló IX. törvény az 1988. évi I. törvény többszöri módosított változata. Az új jogszabály az előző törvényhez képest több pontban is jelentősen szigorúbb lett: jó példa erre a Magyarországra be­lépő járművek átvizsgálása. Ha az elő­írásoknak nem felel meg, akkor a ható­ságnak lehetősége van az adott jármű belépésének megtagadására, sőt az ok­mányokkal, az engedélyekkel, a menet­író készülékkel kapcsolatos szabályta­lanság esetén a bírság kifizetéséig a jár­mű visszatartására. Ugyancsak meg­szorításnak számít, hogy míg eddig csak a nem romlandó árut szállító kül­földi járművek belépését tagadhatta meg a határőrség, addig ez a megkülön­böztetés megszűnt. Az intézkedésből fakadó anyagi kárért pedig a törvény új változata szerint az ügyben eljáró ható­ság nem tartozik felelősséggel. Az új törvény zordsága a visszatar­tott járművek vezetőit is keményen érinti. Az egyes ügyekben az ellenőrző hatóság elveheti a sofőr forgalmi enge­délyét, ha a jármű össztömege, ten­gelyterhelése vagy mérete eltér az elő­írttól vagy műszakilag balesetveszélyes. Érsek László a közútfelügyelet fő­osztályvezetője a Hídlapnak elmond­ta, hogy a módosított közúti közleke­dési törvény megalkotója egységes el­járási rendbe helyezte a közutakkal kapcsolatos eljárásokat. Szigorodás, hogy a február 3-án hatályba lépő új jogszabály egy korábbi alacsonyabb miniszteri kiadású rendelethez képest egy magasabb törvényi szintre emel­kedett. A szakember arról is tájékoz­tatta lapunkat, hogy minden jelentő­sebb magyar határátkelőt mérlegállo­A közlekedési felügyeletek idei első közlekedésbiztonsági ellenőrzéseit a tegnapi és mai napon tartották meg országszerte. A személy-, és áruszál­lító gépjárművek ellenőrzése főleg a 7-es, a 6-os, az Mi-es, a 86-os főút- pátyákon volt várható. A közlekedési főfelügyelet munkatársa arról tájé­koztatta a Hídlapot, hogy ez a mostani ellenőrzés, egész Európára kiter­jedő, egy időben megtartott kontroll része. A mostani közúti ellenőrzés kiterjed a Magyarországon közlekedő külföldi és belföldi gépjárművezetők pihenőidejének, az engedélyköteles tevékenységeknek és azok okmánya­inak, a veszélyes áru szállítását végző járművek ellenőrzésére. mással szereltek fel, ahol a Magyar Közút Kht. üzemeltetésében működ­tetett ellenőrzéseket végeznek. A jog­szabály előírja, hogy az útkezelőnek lehetősége van, hogy az ő területét igénybe venni szándékozó gépjármű­vek vezetőjét, tulajdonosát a határát­kelőhelyeken útvonalengedély kiváltá­sára kötelezzék, illetve ennek hiányába az adott jármű nem mehet át a hatá­ron. Mivel az utakon nem közlekedhet olyan gépjármű, amely a pályaszerke­zetet az előírtnál nagyobb mértékben terheli meg, a megfelelő súlymennyi­séget átlépő járművek pótdíjat fizet­nek a megadott útvonalra. További változás, hogy a korábbi jog­Megoldást jelenthetnek-e az alternatív erőforrások? Magyarország bővelkedik geotermikus energiában, a napsütéses órák száma is magas, számos találmány született már hazánkban a környezetbarát energiák hasznosítására. A legújabb értesülések szerint Tatabányán biogáz-erőművet építenek a közeljövőben. Ez lehet a kö­vetkező komoly lépés a veszélytelen, ha­zai energiaipar felé vezető úton? orientált vállalkozás lenne - némi for­rás-kiegészítés. Az önkormányzat tu­lajdonosi szándékait tovább erősíti, hogy az AVE Tatabánya Részvény- társaságban 25 százalék plusz egy sza­vazatnyi tulajdonosi hányaddal ren­delkezik. A városvezetés számára fon­tos továbbá a folyamatosan keletkező biomassza elhelyezésének és felhasz­nálásának problémája, melyek az erő­mű megépítésével megoldódnának. Egy alap biogáz erőmű egyébként körülbelül két-három megawatt telje­sítményre képes, ami így ezer-ezer- kétszáz átlagos fogyasztású család éves villamosenergia-felhasználását fedezné, a közelmúlt gázmizériáját is­merve ez pedig nem is olyan kevés. • Bódi Gergő pesseg Bastmák Tibor a határ menti együtt­működésről is beszélt: „Szeretnénk el­érni azt, hogy a Párkány környékiek­nek ne kelljen a sokkal távolabbi újvá­ri, vagy lévai kórházba utazniuk, mert Esztergomban is ápolhatnák őket, vagy a komáromi betegek a fejlettebb révkomáromi kórházban gyógyulhat­nának.” A megegyezést nagymérték­ben nehezíti az, hogy Szlovákiában több biztosító is létezik, és ezek közül néhány magánkézben van. Ennek elle­nére a képviselő lát esélyt arra, hogy a közeljövőben megoldódjon a helyzet. • Szíp Vodicska Andrásné (nyugdíjas) A nem környezetbarát módszerek komoly gondot jelentenek, a szlovákiai atomerőmű ellen tiltakoztunk is. Nagy probléma, hogy kiszolgáltatottak va­gyunk más országoknak, mert bár­mikor visszafoghatják a gázszállí­tást, és az emberek 90 százaléka gázzal fűt. Pártolom és fontosnak tartom a bioenergia hasznosítását. Horváth Erzsébet (sorsjegyárus) Szimpatikusak a kör­nyezetbarát megoldá­sok, szerintem megold­hatják az energiaproblé­mát, lehet rájuk építeni. Valószínűleg olcsóbb megoldás lehet a bio­gáz, és talán a függéstől is megszaba­dulhatunk. A jelenlegi energiaforrá­sok csak rombolják a természetet. Varsányi Zsófia (menedzser) Hiába tetszenek az al­ternatív források, a különböző vízzel, vagy akkumulátorral műkö­dő, feltölthető hibrid autók, az alternatív fű­tési rendszerek, sajnos mással foglalkoznak az illetékesek. Nagyon sok évre van még szükség ahhoz, hogy eljöjjön a környezet- barát energiaforrások ideje. Szklenár Ádám (szakács) Természetesen az al­ternatív energiaforrá­sok megoldhatnák a problémát, ha a kor­mány utat engedne ezeknek a kezdemé­nyezéseknek. Egyálta­lán nem vagyunk rászorulva arra, hogy kuncsorogjunk más országok­nál gázért, olajért, mert hazánkban is termelődik elegendő mennyiségű biológiai anyag, amelyet környezet- barát energiaforrásként hasznosít­hatnának. De ez most még csak utópia, mert ha az olaj létjogosult­sága megszűnne, az világméretű lobbiérdekeket sértene. szabály megengedte, hogy a túlterhelt járművel közlekedő átrakhatta a túl­súlyt jelentő árumennyiséget, így men­tesült a lerakóhelyig történő pótdíjfize­téstől. Az új törvényváltozatban erre már nincs lehetőség, a hatóság minden túlterhelten levezetett útszakaszra pót­díjat ró ki. A szigorítás azért is jelentős, mert ha a közlekedési hatóság túlter- heltnek minősíti az Országos Mérési Hivatal által jóváhagyott mérlegberen­dezésével ellenőrzött járművet, akkor megtilthatja annak teljes közlekedését. Az ellenőrzésen fennakadt szállító jár­mű csak a túlterhelés megszüntetését követően haladhat tovább. L.N. Idegenforgalom magyarul Léva. Az alsóbodoki Magyar Tan­nyelvű Vállalkozói Magán-szakkö­zépiskola kihelyezett képzést indít Léván. A most felvételiző diákok szeptembertől kereskedelem és vál­lalkozás-idegenforgalom szakon is ta­nulhatnak magyar nyelven. Az iskola ezzel hiányt pótol, hiszen az állam­határhoz közeli régióban nincs ha­sonló magyar képzés. A szak nagy hangsúlyt fektet az idegen nyelvekre, illetve több prkatikus szaktantárgyat is oktatnak majd. Az érettségi bizo­nyítvány mellett egy nemzetközileg elismert oklevelet is szereznek a diá­kok, mely nagy segítség az esetleges külföldi munkavállalásnál.

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents