Hídlap, 2005. október-december (3. évfolyam, 193-257. szám)
2005-10-12 / 200. szám
www.istergranum.hu RÉGIÓ 5 2005. október 12., szerda • HÍDLAP • Már a filléreink is kellenek a MOL-nak Dráguló benzinár: apró korrekció vagy csak az első lépés a horrorárak felé? Játszótér a Pannon GSM-től Verőce. Október ötödikén adták át a Pannon GSM által építtetett játszóteret, amelyet a vállalat munkatársai készítettek saját kezűleg egy csapatépítő tréning keretében. Az európai uniós szabványoknak megfelelő játszótéren a helyi óvodások adtak műsort, majd a mobilszolgáltató ügyfél- szolgálati igazgatójától, Csáky Lászlótól Bethlen Farkas Verőce polgár- mestere vette át a játszóteret. Barátság hete Németországban Komárom-Esztergom megye. A Németországban rendezett Barátság hete elnevezésű rendezvényen képviselteti magát Komárom-Esztergom megye is. A rendezvényre október 13- án utazik ki egy delegáció, köztük a Garabonciás együttes Komáromból és a tarjáni Tarianer-Spitzbaum Zenekar. Folytatás az I. oldalról Barta Judit, a GKI Gazdaságkutató Rt. elemzője úgy véli, ennek a „pszichológiai” emelésnek talán az lehet az oka, hogy a vállalat korábban nem érvényesítette maximálisan a világpiaci árnövekedést. Elképzelhető, hogy a MÓL az október 1-jén életbe lépő áfacsökkentéskor éppen jelentős áremelésre készült, de a kormány az előrehozott adómérsékléssel keresztülhúzta számításait. A szakértő mindazonáltal nem tartja valószínűnek, hogy tartós, lassú áremelkedésre számíthatunk az elkövetkező néhány hét során. Szerinte ez a mostani, szinte észrevétlen mértékű emelés nem értelmezhető egy hosszabb folyamat első lépéseként, mert a világpiaci olajár egy ideje csökkenő tendenciájú, és ez a trend vélhetően a közeljövőben sem változik. A különös, filléres áremeléssel kapcsolatban kérdésünkkel megkerestük a MOL-t is, ám tőlük kitérő választ kaptunk. Bacsúr György, a részvénytársaság sajtószóvivője csak annyit közölt: sajnálatos, hogy az információ az áremelésről egyáltalán nyilvánosságra került, a nagykereskedelmi ár változtatása ugyanis bizalmas üzletpolitikai kérdés. A kiskereskedelmi árakról és a várható fejleményekről szintén szűkszavúan nyilatkozott a szóvivő, még tendenciákat sem volt hajlandó elárulni. Két esztergomi benzinkútnál is érdeklődtünk a várható drágulásról. A Dorogi úti MÓL kútnál azt mondták, valószínűleg emelik az áraikat, bár lapzártánkig nem kapták meg a hivatalos értesítő faxot, mint ahogyan az OMV esztergom-kertvárosi töltőállomása sem. • Szabó Hajnal Alkotmányellenes az új szövetkezeti törvény? A gazdák elfogadhatatlannak tartják az új tervezetet Romos állapotok a mezőgazdaságban. Van kiút a gödörből? A kormány elfogadta a szövetkezeti üzletrészek kifizetésére, ennek eredményeképp azok megszűnésére vonatkozó törvényt A Mezőgazdasági Szövetkezők és Termesztők Országos Szövetsége (MOSZ) alkotmány- ellenesnek tartja a rendelkezést Megszületett az új szövetkezeti törvény, amely több egyéb intézkedés mellett kimondja, hogy a még működő szövetkezetekben meglévő üzletrészeket 2007. december 31-ig ki kell fizetni. A törvény ezen bekezdése nagy port kavart a gazdálkodók körében. A Mezőgazdasági Szövetkezők és Termesztők Országos Szövetsége (MOSZ) állásfoglalásában kijelenti, hogy egy korábbi, 1992-es törvényben már szabtak egy határidőt, 2006. december 31-ét, ameddig az üzletrészeket ki kellett volna fizetniük, most ezt a határidőt módosították. A 2002-ben megalakult kormány ugyan tett ígéreteket a pozitív változtatásra, ez azonban nem következett be. Mint Filisz Lászlótól, a MOSZ titkárától megtudtuk, a kormány és az üzletrészek kifizetését ellenző szervezetek között már a kezdetektől nézetkülönbség volt. A sikertelen és éles hangváltású tárgyalások kudarcba fulladtak, s hosszú idő után először 2005 márciusában sikerült újból tárgyalóasztalhoz ülniük. Az akkor, a szövetkezetek által benyújtott törvénymódosítási javaslatot a kormány ugyan elfogadta, de a jelenlegi törvénytervezetben már nem érvényesítette azt. Ennek köszönhetőn a szövetkezeteknek nem sikerült megakadályozni az üzletrészek megszüntetését, csak a határidő kitolását érték el, amit ez alkalommal 2007. december 31-éré tűztek ki. A most elfogadott törvény viszont nemcsak a mezőgazdasági, hanem az általános fogyasztási és az ipari szövetkezetek üzleti részeire is vonatkozik. Filisz László szerint a törvény kivitelezhetetlen és egy szövetkezetét sem lehet kötelezni annak betartására. Hiszen az intézmények ettől függetlenül is forráshiánnyal küzdenek, s ha hihetünk az előrejelzéseknek, a Az idős gazdáknak lehetősége van az általuk már nem használt földet az államnak életjáradék fejében felajánlani. A most folyó negyedik ütemben már változtatásokat hajtottak végre, mert a kifizetett összegek sokszor nem álltak arányban a föld valós értékével. Ennek az eljárásnak során kapott földeket akarja a kormány most a földosztás keretében eladni. A helyzetet viszont megnehezíti, hogy ezek szétszórt földek, így nagyon kevés a jelentkező rá. mezőgazdaságban összesen 210 milliárd forintnak megfelelő üzletrészről beszélhetünk. A MOSZ szerint a kormány egyértelműen azt szeretné, ha megszűnne a szövetkezeti forma, de annak utódját a szövetkezetek nem látják biztosítva. Vidéken még mindig sokaknak nyújt megélhetési alapot a szövetkezetek létezése, ha mégis ki kell fizetniük az üzletrészeket, a szövetkezetek azt nem fogják túlélni, derült ki Filisz László szavaiból. • Hatvani Akadályoztatott mozgáskorlátozottak a közlekedésben A buszok és vonatok többségét képtelenek használni a fogyatékkal élők Az uniós előírások ellenére is hátrányos helyzetben vannak a hazai mozgáskorlátozottak és fogyatékosok. Egyrészt a vakokkal és siketekkel ellentétben nem utazhatnak ingyen, ám ha tehetnék, sem tudják igénybe venni a tömegközlekedést, mivel a nekik kialakított jármüvekkel egyelőre csak igen ritkán találkozhatnak az utakon. A Vértes Volán Rt. jövő évi tervei még nem álltak össze, de az előzetes kalkulációk szerint hat, úgynevezett szóló buszt és öt csuklós járművet vennének 2006-ban - mondta el a Hídlapnak Hitsch György, a Vértes Volán Rt. vezérigazgató-helyettese. A mozgáskorlátozottak, és főként kerekesszékhez kötött emberek utazásával kapcsolatban azonban több probléma is felvetődik. Egyrészt az alacsony padlózató, esetleg lifttel, vagy rámpával felszerelt autóbuszok jóval drágábbak hagyományos társaiknál, így a Vértes Volán is csupán négy-öt ilyen járművel rendelkezik. Érdekes tény, hogy a hagyományos autóbuszok ára negyven-hatvanmillió forint körül mozog, míg egy alacsony padozatúért körülbelül tízmillió forinttal kell többet fizetni. Lift felszerelése 1-2 milliós nagyságrendű kiadás, ellenben a rámpa „csupán” néhány százezer forintos többletköltséget jelent. A legnagyobb probléma, hogy a menetrendszerinti közlekedésben a lifttel felszerelt buszok jelentős késést idézhetnek elő a lift lassú működése miatt, ezért a mozgáskorlátozottak igényeit elsősorban különjáratokkal tudják kielégíteni - indokolta helyzetüket Hitsch György. A megállók és pályaudvarok akadálymentesítése folyamatos, ahogy azt az uniós előírás megkívánja, ám a költségvetésekben erre nem áll rendelkezésre megfelelő összeg. Az Esztergomba, Tatabányára és Tatára tervezett új pályaudvarokat azonban már ennek megfelelően alakítják majd ki. A vakok utastájékoztatása sem megoldott, ám a Vértes Volán keresi a lehetőségeket - tudtuk meg a vezérigazgató-helyettestől. A pályaudvarokon található információs pult ugyanis csak munkaidőben vehető igénybe, ezért hangos bemondókra is szükség lenne. A Volánbusz Rt. sem dicsekedhet jobb adatokkal vidéki társánál, mivel közel ezer járművéből alig hetvenöt alkalmas mozgáskorlátozottak utazására - mondta el kérdésünkre Sohár István vezérigazgató-helyettes. Sajnos ezek az autóbuszok is elsősorban Pest megyében közlekednek, ám a megállóhelyek és járdák nem megfelelő kialakítása továbbra is sok gondot okoz. A Volánbusz már évek óta próbál lépni az ügyben, de néhány éve is nehezen találtak olyan szervezetet, aki képviseli a mozgáskorlátozottak érdekeit. Éppen emiatt az igények felmérése is nehézkes, ezért valós adatokkal sem rendelkeznek. Sohár István elmondta, a pályaudvarok akadálymentesítéséért tudnak elsősorban tenni, ám ezt 2010-ig kötelező is elvégezni. Az elővárosok peronjait már úgy alakították ki, hogy rokkantkocsit is lehessen rögzíteni. Információink szerint a BKV-nek is van még mit fejlesztenie járműparkján, hiszen a jelenleg közlekedő körülbelül 1500 autóbuszból alig ötven alkalmas mozgássérültek utazására. Az Esztergom - Budapest között közlekedő új motorvonatokra a súlyos mozgássérültek is fel tudnak szállni és az illemhelyeket is úgy alakították ki, hogy azokat problémamentesen használhassák. Közlekedés szempontjából azonban a személygépkocsi jelent megoldást a súlyos mozgásfogyatékosok számára. Az Ifjúsági, Családügyi, Szociális és Esélyegyenlőségi Minisztérium támogatja a testi fogyatékosság miatt rászoruló személyek gépkocsivásárlását, illetve a meglévő gépkocsi átalakítását. A támogatás mértéke új autó vásárlásánál legfeljebb háromszázezer forint lehet, átalakításnál pedig harmincezer forint. Idén a minisztérium 5313 utalványt adott ki új gépkocsi vásárlásához. A minisztérium sajtóirodájának közleménye szerint azonban pillanatnyilag késik az autószerzési és átalakítási támogatások kifizetése, de várhatóan két héten belül megkapják az utalvánnyal rendelkezők a támogatást. Esztergomban a Polgármesteri Hivatal Népjóléti Irodájától megtudtuk, hogy idén 22-en nyújtottak be kérelmet személygépkocsi-vásárlás támogatására. A megyei önkormányzatnál született döntés alapján közülük kilenc esztergomi mozgássérült kapott augusztusban háromszázezer forintos támogatást autóvásárláshoz. Tudomásunk szerint az utalványokat problémamentesen tudták beváltani az autókereskedéseknél. • Juhász Regina - Muzslai Ágnes Mi ösztönzi a véradásra? A régió véradási kedve kiemelkedik hazánkban. Míg a fővárosban a lakosság 2 százalékát sem éri el a véradók aránya, addig Esztergom és a környékbeli kisvárosok, falvak aktivitása a nyolc százalékot is meghaladja. A véradóállomás szervezőinek hatékony munkája mellett az önkéntesek hozzáállásán múlik minden. Vajon milyen motívumok játszanak főszerepet a véradásban? Csiszár Tímea (marcipáneladó) Ebben a kérdésben nagy szerepet játszik az empátia, aminek alapja az, hogy ki mit hozott otthonról. Véradáskor arra szoktam gondolni, hogy lehet, hogy rajtam múlik egy ember élete, úgy érzem, hogy bűn lenne megtagadni a véradást, ha ezzel megmenthetünk valakit. Emellett pedig ezzel nekünk is tisztul a szervezetünk. Baka Györgyné (véradó szervező) Azok adnak többnyire vért, akik így nevelkednek, akik otthon azt tapasztalják, hogy a szülők is véradók voltak. Már fiatal korban elindul egy gondolat, hogy amikor betölti az illető a 18. évet, akkor ő is kipróbálja. Sok múlik azon, hogy milyen osztályba jár, milyen a baráti köre. Ha pedig a családban, rokonságban olyan betegséggel, balesettel szembesül, amikor vérre van szükség, biztosan fölmerül benne, hogy ő is segíthetne. Kós János (főiskolai hallgató, szervező) Azért jöttünk el vért adni, mert mindenki azt szeretné, hogy a vérét felhasználják valakinek a. segítségére. Először adtam vért, a korom és a körülmények most tették ezt lehetővé. Bárki, ha belegondol, hogy egyszer neki is szüksége lesz vérre, nyilván könnyen válik véradóvá. Ez minden szempontból hasznos. Aczél Petra (főiskolai docens) Eddig háromszor adtam vért, mindig ugyanaz volt az oka. Általában szervezett program része volt a véradás, ahová nem esett nehezemre elmenni. Most két dolgozat között szaladtam el vért adni. Családomban, ismeretségi körömben volt már olyan betegség, amikor tudtam, hogy szükség van vérre, ez is komoly motiváció. Tájház-konferencia Párkány. Csütörtökön (október 13.) délelőtt 10 órakor a galántai székhelyű Múzeum egyesület szervezésében tájházvezetők, tervezők részére tartanak szakmai konferenciát a párkányi művelődési házban. A rendezvényen bemutatkozik a párkányi múzeum, a szálkái táj ház, továbbá jelen lesz a magyarországi Tájház Egyesület is. Régiófejlesztés Párkány. Szombaton (október 15.) a párkányi művelődési házban régiófejlesztési nemzetközi konferenciát rendez a pozsonyi székhelyű Mécs László Alapítvány. A rendezvényen több szlovákiai politikus, valamint az Ister-Granum Eurórégió képviseletében Ocskay Gyula tart előadást.
