Hídlap, 2005. október-december (3. évfolyam, 193-257. szám)
2005-10-25 / 209. szám
www.istergranum.hu RÉGIÓ 5 2005. október 25., kedd * HÍDLAP • Elkéstek a gumigyári licittel Pozsonyban A Hankook Magyarországot választotta, Szlovákia fut a befektetés után Folytatás az 1. oldalról Tegnap azonban tovább bonyolódott az ügy, hiszen immár a mértékadó Reuters hírügynökség is megerősítette, hogy a vállalat Magyarországot választotta - bár erről a lehetőségről a magyar Gazdasági- és Közlekedésügyi Minisztérium (GKM) továbbra is óvatosan nyilatkozik. „Biztató jelnek tartjuk a cég közlését, miszerint Magyarországot választotta a Hankook közép-európai vállalata helyszínéül” - tájékoztatta lapunkat Tóth Judit. A szóvivő szerint „erről azonban hivatalos értesítést nem kaptunk, a vállalat ráadásul kijelentette, hogy a döntést még visz- szavonhatják. Azt viszont meg tudom erősíteni, hogy a GKM valóban előrehaladott tárgyalásokat folytat a Hankookkal. Az is bizonyos, hogy Magyarország nem növeli majd a támogatás mértékét csak azért, hogy megszerezze a beruházást. Mi inkább a kiemelkedően jó infrastruktúrával, illetve a képzett munkaerővel szeretnénk idecsábítani a céget” - tette hozzá Tóth Judit, aki szerint a tárgyalások lezárása egy-két-héten belül várható. Hasonlóképpen nyilatkozott lapunknak a szlovák Gazdasági Minisztérium sajtószóvivője is. Dagmar Hlavatá szerint Szlovákia sem kapott hivatalos értesítést a döntésről, tehát a bejelentés nem hivatalos, és a döntés még változhat annak függvényében, hogy miként alakulnak a záró tárgyalások. Dagmar Hlavatá elmondta: Szlovákia ismét találkozót kezdeményezett a vállalat képviselőivel, amelyen Pozsony újabb ajánlattal állt elő. Ennek részekéiről azonban a sajtószóvivő nem kívánt konkrétumokat elárulni. A vállalat Magyarországon elvileg Gyöngyösre települhetne, a település elöljárói azonban nem kívántak nyilatkozni az ügyről, arra hivatkozva, hogy a döntés még nem hivatalos. A beruházás értéke egyébként 500 millió euró (mintegy 125 milliárd forint), s a gyártás 2007 elején indulhatna; a vállalat legkésőbb tavasszal szeretné megkezdeni az üzem építését. Ha minden jól megy, Magyarország gumiabroncsgyártó nagyhatalommá nőheti ki magát a régióban, hiszen a Michelin és a Bridgestone után (ez utóbbi Tatabányán építi fel közép-európai gyárát) a Hankook lenne a harmadik autóabroncsgyára az országnak. • Czigler Mónika Megbízható tömegközlekedés télen? A busztársaságok szűkös költségvetése csak viszonylagos biztonságot garantál Jön a digitális tachográf A digitális tachográf működésével és használatának szabályaival az országban elsőként a Komárom-Eszter- gom megyei fuvarozócégek, és a közlekedési szolgáltatást végzők érdek- képviseleti szervei ismerkedhettek. A megyei közlekedési felügyelet szakmai fórumán Farkas Károly igazgató hangsúlyozta, hogy a digitális tachográf bevezetése az Európai Unió tagállamaiban elkerülhetetlen. Az EU összes haszongépjármű előállítója 3,5 tonna össztömeg felett 2006. március 6- tól már csak digitális tachográffal felszerelt gépkocsit adhat el. A berendezésben külön-külön kártyát kap a gépkocsivezető, az üzemeltető, az ellenőr és a hitelesítést és karbantartást végző szerv. A korongos változattal szemben a digtális tachográf előnye, hogy könnyebben ellenőrizhető, nemcsak a hatóság, hanem az üzemeltető részéről is, továbbá kizárja a visszaélések lehetőségét. Az új eszközt a tehergépjárművek üzembentartói egy minősített szállítótól szerezhetik be, a készülékben használatos adatkártyák kibocsátásának és ellenőrzésének jogát a közlekedési felügyelet gyakorolja. Az alkalmazáshoz szükséges végrehajtási rendelet kidolgozás alatti stádiumban van. • G.K. Minden évben előre meghatározott ütemterv szerint zajlik a Vértes Volán Rt. dorogi telephelyén a jármüvek teljes körű felmérése és átvizsgálása annak érdekében, hogy a szélsőséges időjárási viszonyok ne veszélyeztessék az utazók biztonságát, illetve a lehető legkevesebb fennakadással, kicsúszással kelljen szembesülnünk a téli hónapokban. A tél közeledtével szorongva várják a havazásokat azok, akik kénytelenek napi rendszerességgel munkahelyükre utazni, közúton ingázni. Ismerve a 10-es út jelentős túlterheltségét, különösen nagy gondot jelenthet akár egyetlen kamion, személyautó vagy autóbusz kicsúszása, elakadása, kerülőút híján órákra bedugulhat a forgalom. A legkritikusabb a Kopár csárda előtti szakasz, általában itt történik a legtöbb baleset, keresztbefordulás, kicsúszás. A Vértes Volánnál október elején megkezdték a fokozatos felkészítést, első körben az épületek, berendezések ellenőrzése történik, ezzel párhuzamosan beszerzik a szükséges anyagokat a fagyálló folyadéktól kezdve a legkülönbözőbb alkatrészekig. Október 17-én megindult a járművek egyenként történő átvizsgálása, mindegyiken elvégezve a szükséges javításokat, gumicseréket vagy a fagyállóval való feltöltést - tudtuk meg Dinnyés Istvántól, a dorogi telephely vezetőjétől, aki elmondta, hogy ez a munka nagyjából két-há- rom hétig tart. A Volán társaság az autóbuszain téli-nyári üzemmódra egyaránt alkalmas, „multifunkcionális” abroncsokat használ, a költségvetésből nem futja téli, illetve nyári abroncsok cseréjére. A cég a különböző mintázatú, különböző úttípusokra megfelelő gumik beszerzésével igyekszik javítani a közlekedés biztonságán: más mintázatú abroncsok kerülnek a hegyes-völgyes területen, illetve a sík vidéken közlekedő járatokra. Természetesen a megfelelő mintázat még nem jelent maximális biztonságot, egy váratlan ónos eső egy meglehetősen rossz állapotú úton kivédhetetlenül balesetet okozhat. Menet közben a buszok kapcsolatot tartanak a közútkezelőkkel, az ő felelősségük a hótorlaszok megszüntetése, akadálymentesítés és tisztítás. Az út felszórására esetenként használt só egyébként érdekes módon a gumit nem, a járművek karosszériáját viszont annál inA kormány jóváhagyásával az Állami Privatizációs és Vagyonkezelő Rt. (ÁPV) io milliárd forintot biztosít a hozzá tartozó 23 Volán társaságnak. A tőkeemelés formájában juttatott összeget a cégek csak új autóbuszok beszerzésére fordíthatják majd. A tőke elosztásakor a busztársaságok. gépjárműparkjának átlagéletkorát, műszaki állapotát, a gazdálkodásuk körülményeit, valamint az autóbuszok számát és összetételét vették figyelembe. A közbeszerzési eljárást az Autóbusz Invest Kft. bonyolítja majd le, melynél a legfontosabb szempont. Ennek értelmében a járműveknek meg kell felelnie az Euro 3-as minősítésnek, környezetkímélőnek és korszerűnek kell lennie. kább károsítja. A közlekedés-felügyeletnél nem készülnek fokozottabb téli ellenőrzésre, folyamatosan vizsgálják a járművek műszaki állapotát, beleértve a gumik mérését is. Az autós, buszos közlekedés helyett persze választhatjuk a valamivel megbízhatóbb vasutat is, de ott is számíthatunk a fagyások okozta késésekre, elakadásra. • SZH Egyetért-e a gyógynövényszabályozás szigorításával? A ma még gyógyhatású szernek minősülő gyógynövénykészítményekre nehéz jövő vár, egy uniós tervezet szerint néhány év múlva már csak gyógyszerként lehet ezeket forgalomba hozni. Ha a minősítés követelményeit nem tudják teljesíteni, eltűnnek a piacról. Simonyi Piroska (szinkronszínész) Ritkán vagyok beteg, ezért nem szorulok rá, hogy bármilyen készítményt szedjek. Ha mégis van valami problémám, akkor pedig gyógyszert szedek, gyógyhatású készítményeket nem fogyasztok. Ennek ellenére ellenzem a szigorítást, az unió egységesítő törekvéseivel nem értek egyet. Dunai Boglárka (angoltanár) Még nem hallottam erről a tervről, de semmiképpen sem értek egyet vele. Gyakran járok bioboltokba vásárolni, még ott is jól megnézem, hogy csak magyar terméket vásároljak, mert nem bízom a külföldi áruk minőségében. Kassai Kálmán (magánvállalkozó) Természet- és egészségtudatos család vagyunk. Ellenzünk minden olyan értelmetlen intézkedést, ami csak egyes lobbiérdekeket szolgál. Az unióban a gyógyhatású készítményekkel is az a helyzet, hogy csak a pénzre kíváncsiak, akik a törvényeket kiötlik és ráerőszakolják más országokra. Gál Helga (hivatásos anya) Épp a napokban hallot- tam eg}' riportot a rádij óban erről. Felháborít, J1 hogy eltűnhetnek a bioboltokból a teafú- vek, kenőcsök, egyéb ** 1 .. készítmények csak az ért, mert gyógyszerré minősítik őket és gyógyszertári forgalmazás közé szorítják. Melyik gyógyszerész fogja olyan alaposan bemutatni és ajánlani ezeket a készítményeket, mint egy hozzáértő bioboltos. Éhségsztrájk a szlovák-magyar határon Hatmilliárd forintot kérnek számon a kormányon a bodrogközi települések Befellegzett a kamillateának? Uniós nyomásra megszűnik a gyógytermékek kategóriája Mivel a Pénzügyminisztérium nem teljesítette ígéretét, hétfő délben éhségsztrájkba kezdett Barati Attila, a szlovák határ mellett fekvő Pácin község polgármestere. A kérdésben érintett Tisza menti települések támogatják a polgármester kezdeményezését. Ahogy azt már lapunkban megírtuk, éhségsztrájkot helyezett kilátásba Pácin község polgármestere, Barati Attila, amivel azt szeretné elérni, hogy a kormány a jövő évi költségvetésben biztosítsa a Vásárhelyi-terv által érintett Tisza menti települések infrastrukturális beruházásaihoz megígért pénzt. Barati Attila, Pácin község polgármestere elmondta, október 24-én, hétfőn, pontosan délben kezdte el az éhségsztrájkot a település szélén, a magyar-szlovák határátkelő előtt felállított őrbódéban. Az éhség- sztrájk kezdetén minden érintett település polgármestere jelen volt, akik egy sajtótájékoztató keretében elmondták: ha eredménytelen lesz Barati Attila akciója, akkor október 28-án, pénteken előre bejelentett demonstrációt tartanak a Parlament előtt. A polgármester hozzátette: péntekig biztosan éhségsztrájkolni fog. A települések jogos követelése egyébként hatmilliárd forint, Barati Attila tudomása szerint azonban mindössze 1,7 milliárd forint szerepel a jövő évi költségvetésben erre a célra. • Gy.D. Folytatás az 1. oldalról Mindez nem azt jelenti, hogy hat év múlva nem lehet majd egyszerű csalán, vagy csipkebogyóteát vásárolni, hiszen nem a gyógynövényekről készült teákra vonatkozik a szabályozás, hanem a gyógyszernek nem minősülő gyógyhatású készítményekre (gyógytermék). Ezek olyan keverékek, amelyek több alkotórészből állnak, amely egymás hatását erősítve fejtik ki gyógyító erejüket. A változás a piac sok szereplőjét érinti, köztük a Herbária Rt.-t is, amelynek profiljába mindkettő fajta termék beletartozik. Vanya Gabriella az rt. minőségirányítási igazgatója lapunknak kifejtette: ha a gyógyhatású készítményeket átminősítik gyógyszerré, megváltozik a forgalmazási helye is, ezen kívül, pedig a gyógyszerekre vonatkozó előállítási, minőségbiztosítási feltételeknek kell majd megfelelniük. Más gyártási feltételeket, egészen pontosan gyógyszergyártási feltéteket kell majd biztosítania a gyártóknak. Ennek jelentős költsége van, így a nem elég nagy potenciállal rendelkező gyártók kiszorulhatnak a piacról, vagy több kompo- nensű készítményeiket „leminősítik”, egy kategóriával visszalépnek és maradnak a gyógyteák, vagy pusztán élvezeti értékkel bíró teák forgalmazásánál. A gyártók előtt két lehetőség áll, ha továbbra is piacon akarnak maradni most még gyógyterméknek minősülő készítményeikkel: vagy olyan helyre viszik a gyártást, ahol a gyógyszergyártási feltételek adottak (bérgyártás), vagy saját maguk állítja fel az ehhez szükséges infrastruktúrát. A Herbária ez utóbbit választotta és meg is kezdte a beruházást. A Herbária Rt. minőségirányítási igazgatója szerint a teákkal foglalkozó gyártók közül mindössze hárman - rajtuk kívül a Naturland Kft. és a Mecsektea - lehetnek képesek arra a beruházásra, amely során a törvénynek megfelelően a piacon tudnak maradni keveréktermékeikkel. Persze a gyógynövényalapú kapszulák, kenőcsök is e szabályozás alá esnek, ám Magyarországon e téren eddig is „külföldi” gyártók termékeit lehetett megvásárolni. A probléma nem új keletű, elsőként 1998-ban merült fel az átminősítés kér-dése, akkor öt évet kaptak a gyártók a gyógyszerré minősítéshez, ám később módosították a határidőt 2008-ra, majd most legutóbb 2011-re. Az eredeti időpontot egyedül a Béres Rt. tartotta be, és ezzel be is szorultak, már ami a terjesztést illeti, ugyanis kizárólag patikában forgalmazhatják készítményeiket. Ettől félnek a piacon lévők termelők is - köztük a Herbária - hiszen az az uniós szabályozás, amely szerint gyógyszert csak gyógyszertárban lehet forgalmazni, nem változik. Vagyis hatalmas költséggel átminősíttetik készítményeiket, hogy a piacon versenyképesek tudjanak maradni, ám értékesítési csatornáik beszűkülnek. • Gál Kata
