Hídlap, 2005. április-június (3. évfolyam, 63-127. szám)
2005-05-12 / 92. szám
www.istergranum.hu RÉGIÓ 2005. május 12., csütörtök • HÍDLAP • Napirendre kerül a Benes-dekrétumok ügye Folytatás az 1. oldalról Az MKP koalíciós partnere azzal mentegetőzött, hogy a képviselők nem tudták pontosan miről is van szó, Bárdos viszont nem hisz a véletlenekben. Meggyőződése, hogy itt a szavazatok megszerzése volt a cél, hiszen rohamosan közelednek a megyei választások.- Sokan Szlovákiában egy kalap alá veszik a Benes-dekrétumokat más dekrétumokkal, amelyeket mi nem kérdőjelezünk meg. Csak azokat, amelyeknél a kollektív bűnösség elve érvényesült. Ez egy nagyon érzékeny téma, és az igyekezetünket szándékosan félreértelmezik. Ezért nagyon szerencsétlennek tartom, hogy a parlamentben napirendi pontként szerepel a kérdés. Sajnos azonban az is tény, hogy a választásoknál még ma is sikerhez szokott vezetni a magyar kártya kijátszása és a nemzeti húrok pengetése - tájékoztatta lapunkat Bárdos, aki szerint az MKP felkészült a vitára. Czigler Mónika Veszélyes teakeverék a boltokban Szalmonellavírust találtak a Folytatás az 1. oldalról Az Agrokarpaty részvénytársaság ügyvezetője, Mikulás Bobulsky szerint a vizsgálatoknál nem nyert bizonyítást az, hogy a gyártásnál került kapcsolatba a tea a fertőzéssel.- A Stará Lubovna-i Regionális Közegészségügyi Hivatal megvizsgálta a munkásokat, a gépeket és az alapanyagokat is, de nem találta meg a fertőzés forrását - jelentette ki Bobulsky. Fintová elmondta: a szalmonella jekörömvirág-teákban lenléte a teában nagyon veszélyes, ezért mindenképpen meg kell akadályozni a termék forgalmazását, és hogy az a fogyasztókhoz eljusson.- Az eladó felelősége is, hogy amennyiben ilyen terméket árulnak, azt azonnal levegyék a polcokról. Ügy gondolom, az egyes üzletek felmérik a helyzet súlyosságát, és senki nem fogja megkockáztatni azt, hogy ilyen terméket áruljon - mondta lapunknak Fintová. a m. Ujraíratják a matematikaérettségit Rendőrök vigyáznak az új tételekre Folytatás az 1. oldalról- Azt szeretnénk elérni, hogy az egyetemre való bekerülésnél az esély- egyenlőség elve ne sérüljön. Ezért azt a javaslatot tettük a miniszternek, hogy azokkal, akik felsőoktatási intézménybe való bejutáshoz kívánják felhasználni az érettségi során szerzett pontokat, írassák újra a matematika vizsgát - foglalta össze az egyetemek és főiskolák álláspontját Bessenyei Lajos. Egy kereskedelmi rádió műsorába betelefonált diák azzal fenyegetőzött, hogy tüntetést szerveznek, ha újraíratják a vizsgát. Ezt a véleményt nem osztják az esztergomi diákok, az esztergomi Ferences Gimnázium diákönkormányzatának vezetője, Árpád atya szerint a diákok elfogadják, ha újra kell írni a matekérettségit. A tanulók azon az állásponton vannak, hogy az lenne igazságtalan, ha hátrányt szenvednének azok, akik nem tudták előre a tételeket.- Aki előre megszerezte a kérdéseket az nagyon jó pontszámot szerez, aki pedig nem, az nem tud majd továbbtanulni, szerintem ez igazságtalanabb lenne, mint a matekérettségi újraíratása - mondta az atya. Hasonló bonyodalom már nem várható az érettségik további szakaszában, hiszen tegnaptól kezdve már az új tételsorokat naponta juttatják el az iskolákba, vagyis a megyei közigazgatási hivatalokba. A tegnapi történelem kérdéssort is itt lehetett átvenni. A Komárom-Esztergom Megyei Köz- igazgatási Hivatal helyettes vezetője informálta lapunkat arról hogy a tételek átvétele időben és rendben lezajlott, a megyéből az összes - harminchárom - iskola igazgatója elment hajnalban a tételekért. Egész nap és éjjel készültségben kellett lennie az iskolaigazgatóknak, mert folyamatosan változott a tételek átvételének a módja. „Hajnali háromkor telefonáltak, hogy négyre legyek Tatabányán a közigazgatási hivatalban, ahol rendőrök vigyáztak a dobozokra” - meséli az újranyomtatott történelem tételek átvételi procedúráját Dér Imre, az esztergomi Bottyán János Műszaki Középiskola igazgatója. Az angol és a német tételek átvétele is hasonlóan zajlik ma és holnap. Az igazgató úgy véli, az újraíratás miatt joggal lesznek felháborodva azok a diákok, akik tisztességesen adtak számot tudásukról a matekérettségin, de egyelőre nincs „lincs-hangulat” a diákok között. Gál Kata Lejtmenetben az európai kerékpárpiac A közép-európai gyártók kitartanak a kínai dömping ellenére is Folytatás az 1. oldalról „Az unió dömpingellenes bizottsága a hónap végén tárgyalja újra a tilalmat, és a Kerékpárgyártók Európai Szövetsége azért lobbizik, hogy meghosszabbítsák a dömping vám-törvényt a kínai árukkal szemben” — mondta Neuzer András. A kínai gyártók ezzel szemben azzal szembesülnek, hogy a hazai piacuk felvevőképessége egyre csökken, ezért új piacra van szükségük a jelenleg évente gyártott mintegy 450 millió kerékpár értékesítéséhez. Ennek a mennyiségnek mintegy kétharmadát szeretnék külpiacokon értékesíteni, a ma már szinte teljes mértékben uralt amerikai piacot követően Európában is szeretnék a jelenleginél jobban megvetni a lábukat. Annak ellenére ugyanis, hogy az unió korlátozza a kínai behozatalt, az ázsiai országok jelenléte a kerékpárpiacon már most sem elhanyagolható, miközben a nagy európai gyártók jelentős része tönkrement az elmúlt években. „A gyárak közel hatvan százaléka tűnt el a piacról, köztük évtizedes múltra visszatekintő német és olasz gyártók is” - mondta Neuzer. A kínaiak ugyanis a védővámot kikerülve Vietnámba helyezték át a gyártás egy részét. Az itt összeszerelt kerékpárok teljes mértékben megegyeznek a kínai termékekkel, de miután Vietnámot eddig nem sújtotta behozatali tilalom, az európai piacon komoly teret hódítottak az ál-kínai biciklik. Éppen ezért a dömping-tör- vény újratárgyalásakor az európai gyártók szeretnék elérni azt is, hogy a vietnami kerékpárokra hasonló előírások vonatkozzanak, mint a kínai termékekre. „A legnagyobb gond a kínai termékekkel azok gyenge minősége. Nem felelnek meg sem a magyar, sem az európai minőségi követelményeknek, éppen ezért közvetve is veszélyeztetik az európai kerékpárgyártást, mivel ha valaki rossz tapasztalatokat szerez egy ilyen termékkel, akkor könnyen előfordulhat, hogy többet nem ül biciklire. Korábban hasonló dömping-meg- szorító intézkedés vonatkozott egyébként a tajvani gyártmányú kerékpárokra is, de időközben azok minősége jelentősen javult, és így jelenlétük az európai piacon nem veszélyezteti az itteni gyártókat.” - mondta Neuzer András. A kerékpárgyártók szövetségének elnöke hozzátette, hogy a kínai biciklik népszerűségüket elsősorban kedvező áruknak köszönhetik: „A gyengébb minőségű alapanyagok is olcsóbbak, e mellett Kínában nem működik piacgazdaság, előre meghatározott tervek szerint irányítják a gyártást, és komoly állami pénzeket fordítanak az export támogatására.” Az európai kerékpárgyártók kögy'ártók meglepően jól állják a sarat az egyre élesedő küzdelmekben. A térség országai közül Lengyelország a legerősebb, évi mintegy kétmillió kerékpárt gyártanak az országban, de Magyarország is előkelő helyet foglal el az évi mintegy 600 ezer darab kerékpárral. Az idehaza gyártott biciklik jelentős részét, nagyjából 350 ezer darabot, exportra gyártanak. A magyar exporton tulajdonképpen három cég osztoNeuzer András A mára a magyar kerékpárgyártás meghatározó piaci vezetőjévé nőtt Neuzer gyár 1987-ben indult. Először csak kerékpáralkat- rész-gyártás folyt az üzemben, 1993-tól azonban már kerékpárösszeszereléssel is foglalkoztak. Komplett kerékpárok gyártásával 1999-től foglalkozik a Neuzer Kft., amely évente 90-100 ezer kerékpárt hoz forgalomba, jelentős részüket (tavaly 48 ezer darabot) külföldön, a nyugat európai országokban. Neuzer András tulajdonos 2003-tól tölti be az Országos Kerékpárgyártók Szövetségének elnöki tisztét és lobbizik a hazai és európai gyártók fennmaradásáért. zik, a Neuzer András nevével fémjelzett Neuzer Kft., a budapesti székhelyű Olimpia Kft. és egy Tószegen működő, száz százalékban holland tulajdonban lévő és csak exportra termelő gyár. „Ez a három gyártó adja a magyar kerékpárexport nagyjából 95 százalékát. A korábban tradicionális magyar gyártónak számító Schwin- Csepel mára elvesztette az exportpiacának jelentős részét” - mondta Neuzer András. Annak ellenére, hogy a gyártók száma erőteljesen megfogyatkozott, a kerékpáreladások az elmúlt években fokozatosan növekedtek. A kerékpár népszerűsége az elmúlt néhány évben jelentősen megnőtt, több európai országban, és egyre inkább Magyarországon is növekszik azoknak a száma, akik nemcsak szabadidejükben használják a biciklit, hanem a mindennapi közlekedésben is. Ezt támasztják alá az eladott darabszámok is, Németországban például 1997-ben 4 millió 280 ezer biciklit értékesítettek, 2003-ban pedig túllépték a 4,5 milliós határt is. Magyarországon is lassú, de folyamatos emelkedés figyelhető meg, az elmúlt néhány évben átlagosan 327 ezer kerékpárt értékesítettek. zül egyébként a közép-európai Folyamatosan nő az ezer főre jutó kerékpárok száma Európában. A bicikli a szabadidősport térnyerése mellett annak is köszönheti népszerűségét, hogy egyre többen választják közlekedési eszközként. A tradicionálisan kerékpáros országnak számító Hollandiában a legmagasabb ez az arány (83 darab/ezer fő), Ausztriában 50, Németországban 55, Franciaországban 39, Magyarországon pedig 32 darab kerékpár jut ezer főre Közlekedési eszköznek vagy hobbinak tartja a kerékpárt? Ferenczy Dezső (nyugdíjas) Amióta az eszemet tudom, a bicikli az első számú közlekedési eszközöm. Gyerekkoromban az iskolába, később a munkahelyemre jártam biciklivel, mostanság a telkünkre szoktam kikerekezni szinte minden nap. Az évek során megsokasodtak körülöttem az autók, ezért kevesebbet kerékpározom. Palovits Ildikó (főiskolai tanársegéd) Hat évig triatlonoztam versenyszerűen, középiskolába biciklivel jártam, nyaranként a Balatonra is kerékpárral mentünk, mostanában a hároméves kislányommal szoktam biciklizni. Számomra közlekedési eszköz, hobbi és sport is egyben a kerékpár. Sajnos az időhiány miatt többet közlekedek autóval, mint biciklivel. Fehér Bálint (gépészmérnök) Amikor feltalálták a bicikli ősét, valószínűleg már akkor is közlekedési eszköznek tekintették. Szerintem, ha Magyar- országon is olyan fejlett lenne a közlekedési kultúra, ha több biciklisút lenne, ha az autósok nem képeznének-képzelné- nek maguknak előjogokat, akkor ez nem is lenne kérdés. Természetesen hobbiként vagy sportszerként is nagyszerű dolog a kerékpár, de ma is elsősorban jármű. Rebi Szilvia (titkárnő) Nagyon szeretek biciklizni, nyáron egész nagy távolságokat teszek meg vele a szórakozás és mozgás kedvéért. Mivel nem tudok autót vezetni, mint közlekedési eszköz is a bicikli marad számomra. Kisebb városokban közkedveltebb a bicikli, nagyvárosokban a zsúfoltság miatt veszélyesebb, és az autósok számára kisebb a kerékpár létjogosultsága az utakon. Harmonikaszó régiószerte Május 14-én, szombaton délelőtt Esztergomba látogat a Landesjugend Akkordeonorchester Bayern tagja. A Bajorország 17 településéről válogatott ifjúsági harmonika-zenekar a táti Musik-Land Utazási Iroda szervezésében érkezik Magyarországra. A harmonikások május 14-én fél tizenegykor a Belvárosi templomban lépnek fel, majd délután a táti Kultúr- házban adnak koncertet. Pünkösdhétfőn délután öt órakor a piliscsabai Nagytemplomban mutatják be műsorukat a több harmonika versenyt megnyert bajor muzsikusok. Hobbikiállítás Csobánka. A Csobánkai Értékőrző és Községszépítő Egyesület, Közösségi Ház május 21-26. között Hobbikiállítást szervez saját kezűleg készített munkákból (rajz, festmény, fotó, grafika, kézimunka, hímzés, horgolás, fafaragás, famunka, fémtárgyak, díszítések, gipsz, kő, cserép, kerámia stb.) a Közösségi Házban. A közönségszavazatok alapján a kiállítókat elismerésben részesítjük. BUKOVICS
