Hídlap, 2005. április-június (3. évfolyam, 63-127. szám)
2005-04-19 / 75. szám
ISTER-GRANUM EURORÉGIÓ 2005. ÁPRILIS 19., kedd EMMA Szt. Emma, Malvina és Zseraldina napja III. évfolyam, 75. szám Napi hírújság a régió életéró'l , ára: 59 Ft / 8 Sk, előfizetőknek: 49 Ft / 7 Sk Vezet az angol nyelv Esztergomi körképünk szerint még mindig az angol és a német nyelv a legnépszerűbb a tanulni vágyók között ....................................................................3. OLDAL Ma gánosítanák a rendelőintézeteket A térség polgármestereinek tiltakozása ellenére a rendelők privatizációját tervezi ...............................................................5. OLDAL Ke ttős győzelem A Fehérvári Vadkanok és az ACC Amszterdam legyőzése sem okozott gondot az Esztergomi Vitézeknek ..................................................................7. OLDAL Fe lkerül Esztergom a nemzetközi vízi turizmus térképére Több magyar és szlovák terv is számol a dunai személyhajózással Hét új kikötő építését tervezi a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium a Duna magyarországi szakaszán 2020-ig, és számos fejlesztésre is sor kerül majd. A Dunakanyarban hamarosan Esztergomban és Visegrádon is kiköthetnek az óriás turistahajók, miközben szlovák oldalon is komolyan gondolkodnak a konkurencia megteremtésén. Jó hír az esztergomiaknak és a környékbelieknek, hogy nemcsak a királyi városban, de Visegrádon is épülhet személyhajó-kikötő. Az esztergomi városháza tájékoztatása szerint jövőre már megindulhat a ma még csak rajzasztalon lévő teherkompki- kötő működése, de a nemzetközi személykikötő megépülésére sem kell sokat várni. Sipos Imre megyei képviselő segíti a munkát, aki szerint eredetileg a MAHART hatvan, a GKM negyven százalékkal járult volna hozzá a nemzetközi kikötő építési költségeihez. A minisztérium azonban mára jórészt kiszállt a projektből, így csupán tizenöt millió forinttal járul hozzá a közel ötszázmillió forintos beruházáshoz, miközben Esztergom ingyenes használatba ajánlotta fel az érintett területet. (folytatás a 3. oldalon) Szlovák szakemberekkel töltenék fel az uniós állásokat Uj adónemeket vezetne be Brüsszel Kovács László szerint idehaza nem kell tartani az új adóktól Autóipari vészforgatókönyv SZLOVÁKIA Úgy látszik, mégis sikerült megoldást találni a Hyundai/KIA körüli területrendezésre. A földcserét, Pavol Rusko gazdasági miniszter javaslatát a Földművelésügyi Minisztérium nem támogatta, helyette egy másik javaslatot terjesztenek a kormány elé. A Földművelésügyi Minisztérium egy új megoldást talált a földviszonyok rendezésére. A jövő szerdai kormányülésen a tárca egy javaslatot fog beterjeszteni. Eszerint a tulajdonosoktól a föld négyzetméterét 350 koronáért vásárolná fel Szlovákia - tudtuk meg Simon Zsolt földművelésügyi miniszter sajtószóvivőjétől, Czajlik Katalintól. Elmondása szerint a koalíciós partnerek a héten ebben a kérdésben meg tudtak egyezni. A felvásárolt földeket azután 99 évre a Govlnvest-nek adnák bérbe. folytatás a 4. oldalon) Szervezett szúnyogirtás a Dunakanyarban MAGYARORSZÁG SZLOVÁKIA Májustól francia tanárok készítik fel a szlovák állampolgárokat az európai intézményekben végzendő munkára. A francia nagykövet szerint ezekben az intézményekben - bármennyire hihetetlen - a betöltendő állások 40 százaléka szlovákokra vár. Csáky Pál miniszterelnök-helyettes és a francia nagykövet, Jaques Faure a múlt héten írt alá Pozsonyban egyezményt minderről. Faure szerint az európai intézmények betöltendő állásainak mintegy 40 százaléka vár a szlovák állampolgárok jelentkezésére. A megállapodás értelmében Strassburg segítségével készítik fel Szlovákiában azokat, akik az európai intézményekben kívánnak elhelyezkedni. Az egyezmény megkötését Csáky szerint az tette indokolttá, hogy az elmúlt években jelentősen megnőtt a szlovák munkavállalók érdeklődése az európai intézetekben végzett munka iránt.- A Strassburg-i székhelyű európai intézet a legjobb szakembereit kínálta fel Szlovákiának. A május 9-én induló tanfolyam helyszíne Pozsony lesz, a résztvevők remélhetőleg augusztusban elismervényt kapnak kézhez - tájékoztatta lapunkat Csáky Pál. A képzés technikai feltételeit Szlovákia biztosítja, az előadókat a francia fél fizeti. A tandíj 15 ezer korona (95 ezer forint) lesz. Szlovákiából bárki jelentkezhet, de meg kell felelni a felvételi követelmények. Ezek között szerepel például az angol és a francia nyelvtudás. A jelentkezést április 29-ig lehet benyújtani. • Czigler Évtizedes perspektíva a 10-es út Nem közeledtek az álláspontok az elkerülő út ügyében MAGYARORSZÁG Nem közeledtek egymáshoz az álláspontok a 10-es útról tartott, pénteki tanácskozáson, ahová az összes érintettet egy asztalhoz ültette Persányi Miklós, a környezet- védelmi tárca vezetője. A tárgyalást követően Persányi Miklós lapunknak úgy nyilatkozott, egyes kérdésekben egyetértenek a felek, de ettől még az álláspontok lényegében nem közeledtek egymáshoz. Mindkét fél elfogadja azt, hogy ebben a térségben szükség van az útfejlesztésre. Mint mondta, a kérdés arról szól, hogy ezek az útépítések hol történjenek. Még egy ponton kirajzolódott az egyetértés: mindkét tábor örülne, ha a bírósági ítélet ezekben az ügyekben gyorsabban megszületne. Az is felvetődött, hogy kezdeményezni lehetne az igazságszolgáltatási eljárásoknak a módosítását, ahol a közérdek megkívánja, az ítélkezési gyakorlat soron kívüli legyen. A környezetvédelmi tárca vezetője elmondta: ő azt vállalta, hogy a különböző álláspontú feleket egy asztalhoz ülteti, így próbáljanak közösen kiutat keresni a mostani patthelyzetből. folytatás az 5. oldalon) MAGYARORSZÁG Eddig nem létező plusz pénzügyi források keresésére kérte fel az unió Kovács László uniós biztost, aki ennek hatására három javaslatcsoportot terjesztett elő az Európai Unió Pénzügyminiszteri Tanácsának keddi ülésén. Az első a fejlődő országok felzárkózásának elősegítéséhez szükséges pénzforrások növelésére vonatkozott: a számítások szerint évi harmincmilliárd euróval kellene erre a célra többet fordítani, hogy a fejlődő országok leszakadása lassuljon, vagy megálljon. Az Európai Bizottság nevében Kovács László öt lehetőséget vázolt fel új közösségi adók kivetésére, amelyekkel elő lehetne teremteni a szükséges összeget. Az első a repülőgépek hajtóanyagára, a kerozinra kivetendő literenkénti harminchárom eurócentes adóemelés lenne, amellyel évente hat- hétmilliárd eurót lehetne biztosítani. A második, az uniós városokból induló repülőjáratok jegyeire kivetendő adó, amelynek mértéke tíz euró lenne a belföldi és az unión belüli, s harminc euró a nemzetközi járatokra. Ez évente hatmilliárd eurós plusz bevételt jelentene. E két javaslat a keddi előterjesztésen viszonylag nagy támogatást kapott, tudtuk meg Kovács Lászlótól. folytatás a 4. oldalon) A Dunakanyar településein a jövő év végéig a Corax-Bioner Környezetvédemi Rt. végzi a szúnyogirtás munkálatait. A térség szúnyogirtását koordináló szentendrei önkormányzat 2004-ben 3 évre szóló szerződést kötött a céggel, a vállalat kiválasztása közbeszerzési pályázat során történt. Esztergom szúnyogirtását szintén a szentendrei önkormányzat által szerződtetett vállalkozás fogja elvégezni, a pontos időpontokat egy füg-, getlen szakember előzetes mérései alapján határozzák meg - tudtuk meg Takács Istvántól, az esztergomi önkormányzat sajtóreferensétől. folytatás az 5. oldalon) Megvalósítás előtt a magyar-szlovák logisztikai park ISTER-GRANUIW EURORÉGIÓ Az Esztergom-Párkány térségében létesítendő logisztikai övezet és teherkomp-kikötő megvalósításának elősegítésére sikerült a Phare CBC pályázaton támogatást nyerni három olyan konferencia megrendezésére, amelyen a térség polgármesterei, vállalatai, munkaügyi központjainak vezetői munka- értekezleten tárgyalhatják meg a projekttel kapcsolatos feladatokat. Az első munkaértekezlet témaköre a teherkomp tervezési környezetének feltárása volt. A múlt pénteki, második megbeszélésen a szakemberek a teherkompkikötő szolgáltatásaival és rendszerével ismerkedhettek meg. Zsirai István, a Közlekedéstudományi Intézet tudományos tanácsadója tájékoztatást adott az Esztergom- párkányi Nemzetközi Logisztikai Központ koncepciójáról. Az Esztergom -Párkány közti teher- komp-átkelőhely, valamint a közútivasúti logisztikai központ kialakítása lehetővé teszi az akadálytalan áruforgalmat a Duna mindkét oldalán kamionok, teherhajók és a vasút közreműködésével. folytatás a 3. oldalon)
