Hídlap, 2005. január-március (3. évfolyam, 1-62. szám)
2005-01-27 / 18. szám
4 RÉGIÓ • HÍDLAP • 2005. január 27., csütörtök A tömegközlekedési eszközök késnek, de járnak A Vértes Volán járatai húsz-harminc perces késéssel közlekedtek tegnap, ami mind az induló, mind az érkező járatokra vonatkozott, Budapest felé és a környező településekre közlekedő járatok esetében is. Ennek az volt az oka, hogy az utak nem voltak tiszták, a lassabb haladás miatt pedig a forgalom is lelassult, a személyautók is torlódtak. Tehát a gyorsabb haladás a téli gumikkal ellátott autóbuszokkal sem volt lehetséges. A MÁV7 Esztergom-Budapest közötti szakaszán mindössze négy-öt percet késtek a vonatok, ami normális. Azonban a vonal minőségétől függően húsz-harminc, egyes területeken, például a szombathelyi illetve zalai részen másfél - kétórás késést is jelentettek. Az esztergomi tűzoltók akár a Duna másik partján is segítenek Tegnap délutánig a kialakult hóhelyzet miatt nem érkezett riasztás az esztergomi tűzoltókhoz, ennek ellenére készültségben állnak és várják a segítségre szorulók hívásait. Molnár Pál esztergomi tűzoltó hadnagy elmondta, hogy minden szükséges óvintézkedést elvégeztek és tökéletesen felkészültek a mentésekre és az érsekújvári tűzoltókkal való együttműködés keretében, akár a határ túloldalán is tudnak segíteni a bajbajutottakon. A magyar biztosítók fizetnek téli gumi nélkül is A biztosító társaságok még nem kötik téli gumi használathoz a kár kifizetését Magyarországon a havas téli időben okozott vagy történt károkozás esetén. Amennyiben személyi sérüléssel járó baleset történt és a helyszínre érkező rendőr megállapítja, hogy a balesetet az okozta, hogy a sofőr nem - a KRESZ szerint is előírt - útviszonyoknak megfelelően vezetett, tehát téli gumi használat esetén elkerülhető lett volna a balestet, akkor a biztosító mérlegeli, mekkora részét fizeti ki a kárnak. Szlovákiában is közlekedhetünk nyári gumival A szlovák oldalt ugyanez jellemzi, a biztosítók többsége gond nélkül fizet akkor is, ha a balesetet szenvedett gépkocsin nincs téli gumi, mivel a törvény nem írja elő használatukat. Az Uniqa biztosító képviselője, Michal Nestarec elmondta: csak az a fontos, hogy a gumik barázdái kellő mélységűek legyenek. így tehát a kártérítés mértékének kiszabására nincs kihatással az, hogy a gépkocsi-tulajdonos téli vagy nyári gumikat használ-e. A biztosító viszont fontosnak tartja figyelembe venni, hogy a gépkocsi az útviszonyoknak megfelelő minden más technikai ellátással rendelkezzen. A katasztrófavédelemnek egyeló're nem akadt munkája A megyei katasztrófavédelmi parancsnokságtól lapunk megtudta, a megyében nem áll fenn annak a veszélye, hogy - Vas megyéhez hasonlóan - rendkívüli tanítási szünetet hirdessenek. Értesüléseink szerint a megye útjain semmilyen komolyabb hótorlasz nem alakult ki, így az utakon lassabban, de zavartalanul lehet közlekedni. Magyarországon már megint a hó az úr Az idei első havazás szokás szerint meglepte az országot Folytatás az 1. oldalról Az előrejelzések, valamint a nyugati országrészben már korábban elkezdődött havazás miatt fel voltak készülve a helyzetre, ezért került sor a megelőző szórásra is, 24 órás ügyeletet tartanak fenn. A következő napokban fokozottan lesznek jelen az utakon, hiszen az időjáráselőrejelzés szerint akár negyvencentis hó is kialakulhat, a megerősödő szélben pedig a hófúvások okozhatnak gondot. Rendkívüli hómunkásokat nem alkalmaz a közútkezelő, munkagépekkel rendelkező vállalkozókkal állnak kapcsolatban és eseti megbízásokat adnak nekik. Kérdésünkre, hogy a 10-es út a tegnap délelőtti órákban miért nem volt még letakarítva, a közútkezelő munkatársa azt a választ adta, hogy az 1-es, kiemelt utat nehezen takarították meg, a gépkapacitás pedig úgy tette lehetővé az ekézést, hogy csak az 1-es út akadálymentesítése után, kis késéssel tudták megtakarítani a 10-es számú főutat. Szlovákiában a hirtelen leesett hó nem okozott fennakadást a közutakon. Jozef Sprlák, a közútkezelő vállalat lévai kihelyezett részlegének igazgatója lapunknak elmondta, hogy felkészültek az utak tisztítására, a közlekedésben nem okoz fennakadást a csapadék. Rendelkeznek megfelelő technikával, amellyel az utakat folyamatosan tisztítani tudják. Eddig nem volt olyan esetük, hogy egy település elzáródott volna a külvilágtól. Amennyiben ez mégis megtörténne, saját maguk képesek elhárítani az akadályokat. Szerződésük van ugyanis néhány vállalattal, akik szükség esetén a megfelelő járműveket a rendelkezésükre tudják bocsátani. A közútkezelő vállalat kompetenciájába egyébként a másod, illetve harmadosztályú utak kezelése tartozik, de megrendelés esetén az első osztályú utak tisztítását is vállalják. A kistelepüléseken nem okozott nagyobb gondot a hó Sem a magyarországi, sem a szlovákiai kisfalvakban nem jelentett különösebb fennakadást a lehullott, jelentős mennyiségű hó, és ha nehezen is, de minden település megközelíthető volt. Kesztölcön a polgármester, Klányi Sándor személyesen járta végig reggel az utakat. Az önkormányzat munkásai nyolc órakor elkezdték a takarítást. Sózott homokkal felszórták az utcákat, valamint az utat a buszfordulóban és a buszvégállomáson. A közútkezelő hatáskörébe tartozó utakat pedig, délután kettőre felsózták. Csolnokon is megtörtént délelőtt az utak leszórása, bár azóta a hó folyamatosan esett, újabb réteget képezve így. A mellékutakat az önkormányzat munkásai egy hókotró segítségével hajnal óta tisztítják és homokkal is leszórták őket. Piliscséven a szemétszállítást végző Rumpold-tól rendelik meg a hókotrást és takarítást, ám csak akkor hívják őket, ha járhatatlanná válnak az utak, ez a helyzet azonban még nem állt fenn tegnap. Az önkormányzat tájékoztatása szerint nem járhatatlanok az utak, a meredek utcákat pedig homokkal szórják fel. Az óvoda, iskola, rendelő és a polgármesteri hivatal környékét az önkormányzat munkásai tisztítják folyamatosan. A szlovákiai Helemba klasszikus zsákfalunak számít régiónkban, a polgármester asszony, Kosznovszki Henrietta elmondása szerint azonban itt sem okoz gondot a nagy mennyiségű csapadék. A faluban közhasznú munkások segítségével 'tisztítják az utakat, de a közutak esetében sincs gond, a vállalat folyamatosan tisztítja, bár egy kis késéssel jutnak el oda, hiszen előbb a fontosabb főutakat kell tisztítani. Csúz szintén a nehezen megközelíthető falvak közé tartozik, de fennakadást a hó itt sem okozott. lesina Georgina polgármester asszony elmondása szerint a falvakat összekötő településeket a közútkezelő vállalat folyamatosan tisztítja, a község járdáit a közhasznú munkásokkal tisz- títtatják. A falu készenléti szerződést kötött helybeli magánvállalatokkal, akik az éjszaka folyamán, illetve szombaton és vasárnap is eltakarítják a leesett csapadékot. A készenlétit havonta fizeti a község, akkor is, ha nem esik a hó. A vállalatok feladata, hogy akkorra, amikor reggel az emberek munkába indulnak, már tiszta úton közlekedhessenek. • ÖSSZEÁLÍTOTTA: GK, CzM Tanácsok és kellékek a téli autózáshoz Érdemes útra kelés előtt tájékozódni az útviszonyokról, és az autóra megfelelő téli gumit felszerelni. A közútkezelők először a főutakat takarítják, ezért érdemes úgy megtervezni az útvonalat, hogy minél kevesebbet kelljen használni az alsóbbrendű utakat. A kocsiból nem hiányozhat ilyenkor egy kis zsák homok és egy lapát, amellyel az elakadt gépjárművünket ki tudjuk szabadítani, továbbá a hólánc, amelyért 3-20 ezer forint közötti áron hozzájuthatunk, akár a benzinkutaknál is. Nagyobb útra indulók vigyenek magukkal egy pokrócot, és esetleg egy termoszban meleg italt. Ajánlott továbbá a téli, havas időszakban elegendő üzemanyaggal ellátni a gépkocsit, ami az autó fűtéséhez is nélkülözhetetlen. Érdemes rétegesen, és nem az autó klímájához öltözködni, felejtsük el a „Nem kell kabát, úgyis kocsival megyek” hozzáállást. Ügyeljünk arra, hogy a hókotró munkagépek mögött síkos lehet az út, a só hatása ugyanis nem azonnali, ezért érdemes lassítani, és a munkagép mögött haladni, mivel nem lehet tudni, milyen az út állapota előtte. Nem árt tisztában lenni azzal sem, hogyan viselkedik autónk a havas, csúszós úton. A túlkormányzottság kivédéséhez elsőkerék-meghajtású autóval havas úton haladva kanyarodáskor gyakran elegendő gyors gázelvétellel és apró kormánykorrekcióval tartani az ideális íven az autót. Az alulkormányozottság esetén szintén hatásos lehet a gázelvétel és az enyhe fékezés. A hátsókerék-meghajtású járművek esetében merőben más a helyzet: túlkormányozottságnál gyors ellenkormányzás és lassú gázelvétel segít, az alulkormányozottságnál pedig apró gázadás segíthet. Ha mindezek ellenére megtörténik a baj, akkor a 112-n a segélyhívót, vagy a tűzoltóságot érdemes hívni a 105-ös ingyenes számon. Ez akkor lehet indokolt, ha a közlekedést akadályozó veszélyes helyzet elhárítása válik szükségesség pl: egy elakadt autó, vagy egy kidőlt fa, továbbá, ha személyi sérülés veszélye áll fenn. A hólánc nem kötelező, de erősen ajánlott Megyénkben egyelőre nem kérik a határokon az autósoktól a hóláncot, de a helyzet az időjárás függvényében bármikor változhat. A Magyar Határőrség országos szóvivője, Kovács Iván alezredes lapunknak elmondta, hogy hóláncot a határőrök csak abban az esetben kérnek, ha a helyileg illetékes közútkezelővel konzultálva alaposan indokoltnak látják annak használatát. „A határátkelőkön készenlétben j vannak a hólánc használatára felszólító táblák, de ezek egyelőre még nincsenek kihelyezve Komárom- Esztergom megyében. A helyzet azonban az időjárás függvényében bármikor változhat - a horvát határon például már most is kérik a hóláncot - ezért érdemes az autóban tartani a láncot. Onnantól kezdve ugyanis, hogy a táblákat kihelyezik, a munkatársaink minden autónál el- ! lenőrizik annak meglétét, és amennyiben hiányzik, akkor visszafordítják az autóst” - tájékoztatta lapunkat az alezredes. A szóvivő { hozzáfűzte, hogy szlovák kollégáik sem kérik egyelőre a hóláncot, amennyiben ilyen kéréssel fordulnak hozzájuk, akkor azonnal tájékoztatják az útrakelőket. A helyzet : tehát az, hogy a hólánc egyelőre nem kötelező, de ha marad a havas idő, akkor bármelyik órában azzá tehetik, és akkor nem érdemes próbálkozni nélküle a határokon. A megyei Közlekedési Felügyelet megerősítette, hogy sem a téli gumi, sem a hólánc használata nem kötelező - kivétel a táblával jelzett útszakaszokon -, csupán ajánlott tartozéka a téli autózásnak. Ez nem csupán a személyautókra, hanem a buszokra, nagyteherautókra is érvényes. „Erre egyelőre nincs jogszabály, az egyetlen megkötés a három és fél tonna feletti járművek esetében, hogy az azonos tengelyen lévő kerekeken azonos mintázatú abroncs legyen, a személyautókon pedig valamennyi keréken megegyező mintázatú gumiknak kell lenni. Hogy azok éppen nyári, téli vagy egész évi gumikeverékek, nem számít.” - mondta Fuxreiter Lajos, a megyei Közlekedési Felügyelet igazgató-helyettese. A rendőrök nem büntethetnek tehát azért, ha az autón nincsenek téli gumik, illetve nem lapul hólánc a csomagtartóban. Fuxreiter ugyanakkor megerősí- I tette, hogy a hólánc használatára felszólító táblával jelzett útszakaszon kötelező a lánc megléte, így amennyiben a határokon is kiteszik ezeket a táblákat, akkor a hólánccal nem rendelkezőket - jogosan - visszafordíthatják. A hólánc és a téli gumi esetében hasonló a helyzet Szlovákiában is, mint j Magyarországon: egyik sem kötelező (a hólánc esetében kivétel a táblával jelölt helyek), de erősen ajánlott. A Duna bal partján tavaly még kötelező volt a téli gumik használata, idén ez megszűnt. • BK Só helyett fűrészpor Az Esztergomi Környezetkultúra Egyesület munkatársa, Horváth Zoltán a legáltalánosabb módszer, az útsózás ártalmáról elmondta: nincs mindenki tisztában a sózás áldatlan hatásaival, ezért nem mindig alkalmazzák kellő óvatossággal. A sózás nem csak a növényzetre káros, de a lábbeliket, épületeket, hidak acélszerkezetét sem kíméli. A sózás amúgy csak mínusz hat- kilenc fokig lehet eredményes, mivel ennél hidegebb időben a sókristályok nem képesek megolvasztani a havat, jeget. Ekkor jöhet a csákány a keményre fagyott jégpáncél feltörésére, ha járhatóvá kívánjuk tenni a járdákat. Van más, jobb módszer is. Például a nemzeti parkokban, ahol tilos a sózás, gránitkő zúzalékot alkalmaznak, ami ugyan drágább a sózásnál, de előnye, hogy nem károsítja a növényzetet, és tavasszal összetakarítható. A kőzúzalék is alkalmas csúszásmentesítésre.- Talán a leginkább környezetbarát módszer a síkosságmentesítésre a tiszta, kémiai anyagokkal nem szeny- nyezett fűrészpor, hiszen ez tavasszal le tud bomlani, illetve össze is söpörhető - mondta Horváth Zoltán. • GK A kis települések, ha nehezen is, de megközelíthetlek
