Hídlap, 2003. augusztus-december (1. évfolyam, 1-82. szám)
2003-09-03 / 2. szám
Hírlap az Ister-Granum Eurorégióból ára: 78 Ft / 9,5 Sk, előfizetőknek: 62 Ft / 8,5 Sk I. évfolyam, 2. szám ■- 2003. szeptember 3., szerda Hilda napja Megbízott főszerkesztő: Gulya István • Szerkesztők: Oravetz Ferenc (szlovákiai bel- és külpolitika), Horváth Balázs (magyarországi bel- és külpolitika). Haraszti István (régió), Bartal Tímea (régió) Muzslai Zsitva Ágnes (önkormányzatok). Borosházi Tamás (fotó), Nagy Balázs (sport) • Művészeti vezető: Balage F. Szeder • Tördeiőszerkesztók: Ágfalvi Loretta, Füzék Péter • Szerkesztőségi titkár: Mézes Melinda • Szerkesztőség: 2500 Esztergom, Deák Ferenc utca 4.. postacím: 2501 Esztergom, Postafiók 233., telefon: +36 (33) 510-040, telefax: +36 (33) 510-046, e-mail: hidlap@esztergom.hu • Kiadja a Strigonium Rt., 2500 Esztergom, Deák Ferenc utca 4.. telefon: +36 (33) 510-040 • Felelős kiadó: Kipke Ferenc igazgató • Terjesztés: Takács István • Hirdetésfelvétel: Steindl Balázs, 2500 Esztergom, Deák Ferenc utca 4., telefon: +36 (33) 510-040 • A hirdetések tartalmáért a kiadó nem vállal felelősséget. • Terjeszti a Magyar Posta Rt., Rábahír Rt., Buvihír Rt., valamint az alternatív terjesztők. • Hőfizethető a hírlapkézbesítóknél, a postán, a rikkancsoknál, valamint a szerkesztőségben. Hőfizetési díj: egy évre 14 400 forint (1 918 korona), fél évre 7 500 forint (1 027 korona), negyedévre 3 900 forint (535 korona). • Nyomda: Komáromi Nyomda és Kiadói Kft., 2901 Komárom, Igmándi út 1. (Postafiók 21.). felelős vezető: Kovács János ügyvezető igazgató Amit a parkolásról tudni illik Csak megkérdezöm Uraim, tisztelt egykori és ma hivatalban lévő nagyra becsült képviselők! Tisztelt miniszterelnök, miniszterek. államtitkárok és mindennemű helyettesek, kormánytagok és ellenzékiek! Engedtessék meg nekem, hogy munkájukban egy kicsit, csak egy percre, megzavarjam Önöket! Hölgyeim és Uraim! Már régóta furdal az oldalam, hogy személyesen Önöktől kérdezzek egyet s mást. Tudják, az ember annyi mindent hall.'a fene sem tudja mi az igazság, meg azután nehezen is igazodom ki ebben a felgyorsult világban. Pedig érdekel ám a politika, fenemód! Csak azt nem tudom, hogy honnan tud itt mindenki annyifélét az ország dolgairól. Én is megnézem a hírmondót, de hát, amit ott. reggel hallok az már délben nem biztos, este meg már tán nem is igaz. De még ha igaz vóna is, amit ott mondanak - már megbocsássák - de szerintem talán nem is olyan fontos. Hogy ilyen banknál ki volt ott meg ki nem, meg hogy kinek milyen portája van, meg hogy hova rakja a saját szemetét. Hát ehhez nem kő a híradó, ezt itten is látom nálunk, a faluban, a saját két szememmel az okuláré- mon keresztül. Hogy a Bözsi ángyom fia, a Jóska, a szarvas dűlő mellé hordja a szemetét, vagy hogy az öreg Ferkó bátyám vitte el múlt évben a Liliék kendermagosát. Hát megkapja a magáét mind, nem is arról van szó, az asszonyok szapulják őket rendesen. De ha jön az aratás, vagy az árvíz, vagy ki tudja milyen veszedelöm. hát ők is az elsők között gyünnek segíteni, oszt a bajban senki nem nézi, hogy addig mit csinált a másik, vagy hogy az ő tyúkjából lakott jól az előző esztendőben. Hát már ne haragudjanak, de nem olyan nehéz dolog ez. No de hát akkor kérdeznék, ahogyan azt mondtam az elébb. Azt mondják már meg énné- kem, kérem alássan, hogy mi lesz velünk abban az unióban? Nem lenne-é helyesebb ha a kapálástól mentesített és pörlekedésre használt tengernyi energiájúkká* nem vádaskodásra, hanem az ország-irányítására fordítanák? Már csak több haszna lenne annak. Persze én csak amolyan egyszerű embör vagyok, honnan is tudnám, hogy mi a jó a népnek, vagy mi nem. De azért már csak elmondtam ezt itt nagyságotoknak, ha nem veszik zokon, hogy nékem is véleményem vagyon erről az egészről itt Magyarhonban. Ne haragudjanak hát, urambá- tyáim, hogy ezt én itt így magukra olvasom, de tessék csak megpróbálni egy kicsit, úgy ahogyan mi, amikor jön a vész. Meglátják, igazam lészen. nyű/ HU ISSN 1785-0592 2003 Augusztus elsejétől új, korszerű fizető parkolási rendszert alakított ki az Ön- kormányzat Esztergomban. A rég megszokott káosz helyett szükség volt egy olyan egységesített rendszerre, amely egyfelől megszünteti a forgalmat egyre több helyen akadályozó szabálytalanul parkoló autók tengerét, másrészt- ahogy bárhol a világon - bevételt hoz a városnak. Törvényszerű volt, hogy' lesznek viták, ellenérzések az új szabályozással kapcsolatban, éppen ezért a Strigonium Rt, amely üzemeltetője a rendszernek, az augusztusi hónapra egy „lágyan” szankcionált rendszert érvényesített, ahol a parkolásért nem fizető ügyfeleket sem minden esetben bírságolta. Kipke Ferenccel a Strigonium Rt. Igazgatójával beszélgettünk. Mi az, amit a technikai háttérről tudni érdemes? Magyarországon jelenleg két-há- rom típusú parkoló automata létezik, mindegyiknek, ahogyan az Esztergomban használtaknak is borzasztó egyszerű a kezelése, azt hiszem, még azok az autósok is hamar megszokják, akik esetleg még nem találkoztak ilyen berendezéssel. A Strigonium Rt ezeket a berendezéseket részint hitelből, részint saját forrásból finanszírozta. Három hónap alatt hoztuk össze az A kormány a tanulók utazási kedvezményeinek jelentős megnyirbálását tervezi a jegyek után adott állami támogatás mértékének csökkentésével. A Napi Gazdaság információi szerint a közlekedési társaságok jelenleg véleményezik a kormány javaslatát. Magyarországon a rendszerváltozás óta változó mértékben támogatja az állam a diákok utazását. Helyi bérlet, illetve távolsági jegy vásárlásához a diákok 67,5 százalékos szociálpolitikai kedvezményt vehetnek igénybe, a fennmaradó részt az állam utalja át fogyasztói árkiegészítés címén a közlekedési társaságoknak. Helyközi tanulóbérlet váltása esetén 83 százalékos a kedvezmény. A kormány tervezete szerint az Európában is magasnak számító helyi bérletek 67,5 százalékos kedvezményének mértékét 53 százalékra, a helyközi utazások kedvezményét pedig 45 százalékra csökkentené. A nagyobb távolságra utazó diákok így a teljes jegyár eddigi 32,5 százaléka helyett 55 százalékot fizetnének. A jegy árát növelné még a szokásos éves, inflációkövető viteldíjemelés, valamint a tömegközlekedés áfájának tervezett módosítása is. egészet, jószerivel a nulláról, viszont rengeteg segítséget kaptunk hozzá például a soproni rendszert üzemeltető cégtől, ahol már működnek fizető autóparkolási övezetek. Hány ilyen automatát helyeztek el Esztergomban? Jelen pillanatban harminckét ilyen berendezés üzemel az önkormányzati testületi döntés alapján kijelölt övezetben. Hozzáteszem ugyanilyen szintű döntésre volt szükség ahhoz is, hogy egyáltalán létre hozzon-e a város ilyen övezeteket, illetve hogy a Strigonium Rt végezze-e el magát a beruházást és foglalkozzon a műszaki üzemeltetéssel. Ejtsünk pár szót az árakról és a bérletekről is. Különböző konstrukciókat dolgoztunk ki. Létezik havi bérlet 6000 Ft-ért, illetve éves bérlet 25.000 Ftért. Egy személygépkocsi díja óránként 150 Ft, napijegye 600 Ft. Nem drága ez egy kicsit? Érdekes, hogy érte már ilyen kritika a parkolási díjakat, de ezek kialakításakor figyelembe vettük a magyarországi átlagárakat, és azt kell, hogy mondjam, nem drága. Érdemes ugyanakkor kiszámolni, hogy egy éves bérlet esetén, heti hat fizető napot számolva napi 80 Ft-ért bárhol parkolhat az autós januártól decemberig. Megpróbáljuk figyelembe venni a lakosság érdekeit is, így számolva azzal, hogy január elején valószínűleg nincsenek tele a pénztárcák, árusítani fogunk féléves matricákat is. Mindez azt eredményezné, hogy a diákok utazási költségei a jelenlegihez képest januártól a duplájára növekednének. Az intézkedés révén az állam mintegy 15 milliárd forintot vonhat el a diákoktól, a megtakarítás azonban ennél is nagyobb lehet. A költségvetésnek kevesebb árkiegészítést kell fizetnie a közlekedési társaságoknak, mivel a drágább jegyek sok diákot elriasztanak az utazástól, így utánuk már egyáltalán nem kell fizetnie. A változás a tömegközlekedésben érintett társaságokat - elsősorban a Volán- és a vasúttársaságokat - egyaránt érintené. Az utasok számának csökkenésének előnye, hogy a péntek és vasárnap délutáni csúcsidőben mérséklődhet a vonatok és autóbuszok zsúfoltsága, így kevesebb járművet kell üzemben tartani, jobb eszközkihasználást lehet elérni. Ez különösen fontos a MÁV-nak, amely hamarosan több száz kocsit kénytelen kivonni a forgalomból. A Volán-társaságok elöregedő autóbusz-állománya is nehezen bírja kezelni a pénteki hazautazási csúcsot. A nagyobb távolságra utazó diákok elmaradásával járó bevételkiesésnek a kis forgalmú, zsák- településekre vezető vonalak láthatják kárát, mert ezek veszteségeit a Volánok sokszor a távolsági forgalom nyereségéből keresztfinanszírozták. Hogy látja, milyenek az első visz- szajelzések? Én úgy érzem, hogy a lakosság ezt a rendelkezést tudomásul vette. Minden olyan városnak, ahol létezik idegenforgalom, muszáj bevezetnie valamiféle díjszabást. Esztergomban ez az idő most jött el. Kihez-hová fordulhat az akinek panasza van? Egyértelműen a Közterület felügyelethez forduljon, ők azok akik elfogadhatják, vagy elutasíthatják kérelmét. A közterület felügyeletnél elmondták, hogy jelen pillanatban két csapat dolgozik a városban. A közterület felügyelet munkatársai feliratos munkaruhában szabálysértéseket szankcionálnak városszerte. Ha ilyet kap az állampolgár, és nem tartja jogosnak, a rendőrség felé jelezheti fellebbezés formájában. A Az utazáshoz kapcsolódó hír, hogy a Pénzügyminisztérium elképzelései szerint legkésőbb szeptember 15-ig megkötik az ingyenes gyerek baleset biztosításokról szóló szerződést és az szeptember első két hetére is érvényes lesz. A Pénzügyminisztérium a napokban új pályázatot ír ki a tanulóbiztosímásik csapat a fizetőparkoló őrök, ők csak a parkolásért nem fizető autósokat figyelmeztetik. Megint más kérdés, hogy a parkolásra kijelölt övezetekbe behajtáskor mindenki láthatja a táblát, miszerint fizető parkoló, ha ilyen helyen állunk meg, akkor tulajdonképpen elfogadjuk az üzemeltető feltételeit, is így polgárjogi szerződéses jogviszony jön létre. Ha nem fizetünk, na akkor kerül a „mikulás csomag” az autó szélvédőjére, ami viszont nem bírság, hanem pótdíj. Ez a díj tartalmazza a csomag költségét, annak a munkabérét aki azt elhelyezi, illetve a pótdíj tényleges összegét. Ha ezt nem fizeti ki az autós, az üzemeltető polgári peres úton követelheti a pénzét. A két munkakör elkülönítésére már készülnek az új karszalagok a parkoló őrök részére. váczy fásokra, és gyorsított közbeszerzési eljárással két héten belül megköthető a szerződés a biztosítókkal. A PM-ben olyan konstrukciót dolgoznak ki, amely az idei tanév első két hetére szóló kompenzációt is tartalmazza majd - mondta a PM illetékese. Az ingyenes gyerek baleset biztosítás bevezetését Lapozó VILÁGKIÁLLÍTÁS 2005 ..................2. oldal ÚJ TÖRVÉNYTERVEZETEK............2. oldal ÚJ PARKOLÁSI REND ESZTERGOMBAN. .3. oldal NYELVI NEHÉZSÉGEK......3. oldal ME GVÁLTOZOTT REKLAMÁCIÓS SZABÁLYOK........4. oldal TERÍTÉKEN EGY KISVÁLLALK0ZÁS..5. oldal TANÉVKEZDÉS MUZSLÁN....................5. oldal KIE MELTEK CSATÁJA.............8. oldal VI SSZAÁLLT A VILÁG RENDJE..............S.oldal Me dgyessy Péter miniszterelnök júliusban jelentette be, szeptember 1-jétől tervezett kockázatvállalással. Egy tanulóra évi 300 forintos díjjal számolva az ingyenes biztosítás évi közel 600 millió forint kiadást jelent a költségvetésnek. Bukovics Dráguló diákjegyek - ingyenes biztosítás
