Esztergom, 2016 (2. évfolyam, 1-12. szám)
2016-10-11 / 10. szám
Menetrend szerint elkezdődött a villamosítás Elkezdődött az Esztergom-Budapest vasútvonal villamosításának a kivitelezése szeptemberben. Megújul emellett a vasútállomás épülete és az előtte lévő tér is. Elkezdődött szeptemberben az Esztergom-Budapest vasútvonal villamosítása, ennek köszönhetően pedig öt hétvégén, péntek estétől vasárnap üzemzárásig nem járnak az esztergomi vonatok a teljes vonalon. Az utasokat így pótlóbuszok szállítják. Az első ilyen hétvége a szeptember 23-25-i volt, majd ezt követően a szeptember 30-október 2-i, illetve az október 7-9-i. A Mávinform tájékoztatása szerint pedig majd a november 4-6-i és november 11-13-i hétvégén sem közlekednek a vonatok. A megjelölt hétvégéken péntekenként a Nyugati pályaudvarról az utolsó személyvonat Esztergomba 17 óra 20 perckor indul, míg Esztergomból a fővárosba 19 óra 11 perckor. Ebben az időszakban a pótlóbuszok az Árpád hídtól Esztergomig közlekednek, és innen vissza. Péntek esténként az első 18 óra 5 perckor indul a fővárosból, míg Esztergomból 20 óra 10 perckor. A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. szerint ebben az időszakban elvégzik a szakemberek a szükséges felsővezetéki oszlopok állítását és a vezetékszerelést, emellett pedig folytatják Angyalföld és Esztergom állomás vágányhálózatának átépítését. November végéig ezen a két állomáson régi kitérőket bontanak Eseti Bizottság az Intermodális Csomóponttal kapcsolatban A vasútvonal villamosítással egy időben megkezdődött a közös autóbusz- és vasúti pályaudvar, intermodális csomópont építése is. A fejlesztéssel kapcsolatban felmerült lakossági észrevételekre reagálva Romanek Etelka polgármester javaslatára eseti bizottság alakult a folyamatban lévő beruházással kapcsolatban annak érdekében, hogy a beruházó és kivitelező, valamint a lakosság között folyamatos, mindenre kiterjedő kommunikáció valósuljon meg. A bizottság elnöke dr. Szerencsés Gergely, alelnöke Eck András, tagjai Tordainé Vida Katalin, valamint Kliment Mihály és Tóthmajor János. A bizottság eddig két alkalommal ülésezett, a lakossági kérdéseket, észrevételeket továbbították a beruházást végző Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. felé. el és újakat építenekbe, valamint vágányátépítési és pályaépítési munkálatok is zajlanak majd, illetve a Vasúttörténeti Parknál elkezdődik a vágánykorrekció építése. A villamosítási feladatokon belül mintegy 800 új oszlopot állítanak fel, az ehhez kapcsolódó vezeték- és tartozékszerkezetek szerelési munkálatai is megkezdődnek. A beruházás célja, hogy 2017 végéig a vasútvonal alkalmas legyen a villamos vontatásra. A villamosítás, az ütemes menetrend és a korszerű Fiirt motorvonatok forgalomba állításával várhatóan további 10 perccel csökkenhet a szakaszon a menetidő. A kivitelezést a Strabag Vasútépítő Kft. vezette konzorcium (MVM OVIT Országos Villamostávvezeték Zrt.; TRSZ Kft.) végzi nettó 33,7 milliárd forintért. A fejlesztés a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium megbízásából, a NIF Zrt. beruházásában, magyar és uniós források felhasználásával valósul meg. Romanek Etelka polgármester a fejlesztés kapcsán kifejtette: a beruházást követően az ország egyik legmodernebb pályaszakasza lesz az Esztergom-Budapest közötti, amely mind a személy-, mind pedig a teherszállításban kényelmesebb és az eddigieknél gyorsabb alternatívát kínál. Az esztergomi vasútvonal villamosításának keretében Esztergomban a felvételi épület és az állomás előtti tér felújítása mellett egy 12 állásos buszpályaudvar épül, a vasútállomás közelében 2 körforgalom és 3 jelzőlámpás csomópont létesül, megvalósul a peronok és a vágányhálózat teljeskörű átépítése, új perontetők, új biztosítóberendezési üzemi épület, új Volán forgalmi épület lesz, továbbá tehervonati fogadóvágányok épülnek és átépítik az iparvágány-kiágazást is.
