Észak-Magyarország, 2008. február (64. évfolyam, 27-51. szám)
2008-02-01 / 27. szám
2008. február 1., péntek ÉSZAK ÉM-VITA A VILLAMOSPROIEKTRÖL /7 vj ju A villamosprojektről kérdeztek a diósgyőriek Miskolc (ÉM) - Vitát rendezett szerdán lapunk és a Borsod Online a villamosprojektről. (Az Ady művelődési ház adott helyet a vitának, köszönet érte, még a 6 órára tervezett filmvetítést is eltolták a diósgyőriek kedvéért egy órával.) A fórumról élőben tudósítottunk a Borsod Online-on. Összefoglalónkat ezen az oldalon olvashatják. Vendégeink voltak Miskolc (ÉM) - Orosz Lajos alpolgármester, Vargha Tibor, a miskolci önkormányzat építési főosztályának vezetője, Braun Csaba, az MVK Zrt. kommunikációs osztályának vezetője, Viszlai József, Miskolc főépítésze, dr. Kovács László, a terület önkormányzati képviselője, Nagy József (Agoránk levelezője, aki szószólója lett a diósgyőrieknek). MEGKÉRDEZTÜK Mit várt a fórumtól? Diósgyőri vagyok, így nagyon érdekel minden, ami a városrész fejlesztésével kapcsolatos. Kíváncsi voltam, merre lesznek a villamosmegállók, és pontosan hol fog haladni az új villamospálya. Varga BélAné (62) Szakmai kérdéseket tettem fel, pédául azt, hogy mi lesz, ha mégsem kapjuk meg a pénzt az uniótól, hogy honnan és mennyiért hozzák a vágányokat - nem kaptam választ. Székely DonAt Csaba (61) Közel lakom Felső-Majláthhoz, így érdekelt volna, pontosan merre fog haladni az új villamosvonal. Választ nem kaptam, így nem látom értelmét a fórumnak. ÁdAm Miklós (64) Azért jöttem, hogy minél többet megtudjak a tervekről. Nem akartam kérdést feltenni, de az itt elhangzottakkal egyetértek. Választ viszont nem kaptam. Baracsy Ferenc (62) Párizsban élek, ott nemrég adták át a felújított villamosvonalat. Szerintem szüksége van egy olyanra Mis- kolcnak is. Csak azt nem értem, miért nem az észak-dél irányban építik meg. Szerintem ez a megoldás zsákutca. Szendy Lajos (71) A véleményeket videón is megnézheti: u-t www.boon.hu LQJ Új városközpont? Miskolc (ÉM) - Viszlai József (képünkön) főépítész arra utalt, hogy eddig a mérnöki jellegű tervezés dominált a beruházás kapcsán. Számottevő szerepe a főépítésznek (még) nem volt. Őt az érdekli, hogy a városképben mit jelent a pályameghosszabbítás. (Ilyen fejlesztésre 100 évente egyszer van lehetőség, jegyezte meg.) A területen kialakulhatnak az új diósgyőri városközpont kezdeményei, beindulhat bizonyos teresedés is. A társszakmák még csak most léptek be a tervezés folyamatába. Konkrét tervek még nincsenek ■ Sokkal okosabbak nem lettek a jelenlévők, egy biztos, vonalmeghosszabbítás lesz. Hajdú Mariann mariann.hajdu@eszak.boon.hu Miskolc (ÉM) - Vitafórumnak vitafórum volt a szerda esti, villamosprojektről szóló (indulat volt elég), de érdeminek nemigen nevezhető - mondhatunk véleményt dióhéjban a történtekről. A Diósgyőri Ady Endre Kulturális és Szabadidő Központ színházterme majdnem teljesen megtelt érdeklődőkkel, ebből is látszik, sok embert érdekel, mik a város konkrét tervei a beruházással kapcsolatban. Ám csalódniuk kellett azoknak - mint ahogy Vargha Tibor, a városháza építési főosztályának vezetője fogalmazott -, akik azt hitték, tervbemutató rendezvényre jöttek. Konkrét terveket nem ismerhettek meg a jelenlévők. Még nincsenek. Sokan hiányolták a fórumról, köztük a meghívott városházi szakemberek is (teljesen joggal) a villamoshosszabbítás A szó Vargha Tiboré tervezőjét, ám a cég nem fogadta el meghívásunkat. A kérdések egy részére így nem tudott senki felelni. Szűk keresztmetszet Azt megtudhatták, hogy villamosprojekt lesz (ha az Unió is rábólint a tervekre). A városnak nincs 4 milliárd forintcsi©i WWW.boon.hll (Fotók és videók: Osztie Tibor) Csendes, nem csendes... A villamosprojekt keretében a villamospark is megújul - ez derült ki az Észak fórumán is. Még- i “* FS is mennyi új villamost kaphat Miskolc, és mi lesz a régiek sorsa?- Jelenleg 18 Tátra típusú villamosa van a városnak, valamint ugyanennyi piros bécsi - mondta Braun Csaba, az MVK Zrt. osztály- vezetője (képünkön). - A villamosprojekt keretében minimum 18 villamost kaphatunk, így ezek a bécsieket váltanák ki. De a város- vezetés és a kormány egyeztetése még folyamatban van - tette hozzá. A projekt egyik előnyeként a csendes villamost emelték ki az illetékesek. Mi lesz a megmaradó, nem csendes járművekkel? Braun Csaba szerint: amennyiben azok megmaradnak, ezeket felújítják, átépítik. ja a villamosvonal felújítására, pedig égetően nagy szükség lenne rá, így viszont 33,5 milliárdot kapna Miskolc ugyanerre a célra. Igaz, az összeg fejében hosszabbítani kell a vonalon. A kérdések, felszólalások alapján azonban hamar körvonalazódott, a jelenlévők nem is a hosszabbítás ellen vannak elsősorban. Inkább az ellen, hogy az utca (Árpád út) túlságosan szűk, nem fog elférni rajta szerintük a villamos és a közút. Ezt már azóta próbálják megértetni, amióta a hosszabbítás ötlete felmerült, ám úgy érzik, hiába. Most sem volt válasz. Megkérdezték, miért nem lehet még tudni, merre halad majd a villaníos útvonala a Pálos étterem után. Konkrét válasz nem érkezett. Útra nincs pénz Többen egy elkerülő út megépítésének lehetőségét firtatták, ám erről határozott véleményt mondtak jelen lévő meghívottaink. Nincs rá pénz. Az unió pedig közútfejlesztést nem, csak a közösségi közlekedést támogatja. Arra a felvetésre, hogy a lakóházakban kibírhatatlan lesz a zaj, az a válasz érkezett, hogy nem a régi, Tátra típusú villamosokban kell gondolkodni. Orosz Lajos alpolgármester szavait idézzük: „nem gagyit akarunk csinálni, hanem minőséget a legmodernebb technológiával. Ennek ára van, 33,5 milliárd”. 1 emtippek boort.hu •Az MVK a villamosnagyprojektről (PDF, 50 kB) NEM VÁLLALTA A terveket az Uvaterv Zrt. készítette el. Megpróbáltuk meghívni a tervezőket vitafórumunkra, ám ők nem fogadták el meghívásunkat. Felajánlottuk nekik azt is, hogy lapunkon keresztül ismertessék álláspontjukat olvasóinkkal, ettől is mereven elzárkózott a felelős építőmérnök. így több olyan kérdés vetődött fel a vitafórumon, amire nem tudtak válaszolni a jelenlévők: a tervezőkre utaltak. „Csalódtam, de nem a szervezőkben" Nagy József agorázónk, a diósgyőriek „Szószólója”. (Fotó: o. T) ■ Egy agorás bejegyzés, amely a szerdai, három órán át tartó ÉM-vita után született. Miskolc (ÉM) - Kíváncsian vártuk a tegnapi villamospro- jekt-fórumot, hogy amit eddig az „illetékes” pro- jektmana- ger avagy városvezetés elmulasztott (tájékoztatás), megtörténik és „okosabbak” leszünk - írta az Agorán (lapunk internetes levelező fórumán) Nagy István levelezőnk.- Csalódtam, nem ezt vártam az ÉM által megszervezett fórumtól. Tévedés ne essék, nem a szervezőkben van a hiba! A hibát feljebb kell keresnünk, de hiába keressük, érdeklődünk, nem változik a projekttel kapcsolatos elképzelés. Mi lett volna ennek a fórumnak a célja? Az, hogy a feltett kérdésekre konkrét, elfogadható választ kapjunk! A lerongyolódott pályát A villamospályát ki kell építeni X pontig (Felsőmaj- láthig?) Diósgyőr végállomástól, a lerongyolódott villamospályát fel kell újítani, mindezt úgy, hogy Diósgyőrben úgynevezett terelőút építése nem valósul meg! Kérdem én, míg a végállomástól (Árpád út 20-44. sz.) szűk sikátoron folyik a beruházás, a (busz, személygépkocsi, fát szállító tehergépkocsi, esetleg a mentő) milyen útvonalon és hogyan fog közlekedni? A fórum után hatan, nyolcán egy pohár sör mellett kitárgyaltuk, hogy miről kellett volna szólnia ennek a bizonyos fórumnak. Javaslatunk: csinálja meg a város a projektet, mert valóban, ekkora (33,5 milliárd) összegről nem szabad lemondani, de tiltakozunk az ellen, hogy a diósgyői (páratlan oldal) családi házainak ablakain a villamos betekint- gessen! Köszönettel tartozunk a szervezésért az Északnak, valamint az Ady műv háznak és fórumon aktívan részt vevő dolgozóinak! rtpic wvwv,bQon.hu A teljes összeállítás a Borsod Online-on. KIRAGADOTT MONDATOK Fia önök (meghívott vendégeinkhez szól) laknának az Árpád utcai panellakásokban - valójában két megálló érdekében feláldoznák-e önmagukat? TamAs AndrAsné Az önök házainak értéke növekedni fog a villamosvonal felújításával, mint Nyugat-Európában mindenhol. Fogadjunk. Abban az összegben, ami a büntetési tétele lenne annak a két autósnak, akik elfoglalták az épület előtt a mozgássérültek számára fenntartott helyeket. Biztos, hogy közöttünk ülnek ők is, és most a villamosprojekt ellen szólnak. Orosz Lajos Az elmondottakból az derül ki, hogy azért döntött a villamosvonal most tervezett meghosszabbítása mellett a városvezetés, mert az észak-dél irányi? meghosszabbítás több problémával járna együtt. Ez olyan, mintha azért vennénk parizert, mert nem tudtuk eldönteni, hogy zsömlét vagy kiflit vegyünk. Jurecz LAszló Miklós mm Az 1-es és az 1A-s párhuzamosan megy a villamossal. Addig nem tudjuk őket kiváltani, amíg a projekt nem teljesül. Braun Csaba Lehet, hogy a jó szándék vezérli önöket, de mi kimaradunk az egészből. Feláldoznak minket a villamos oltárán. Eddig is attól féltünk, hogy mikor fog becsapódni egy autó a házba, annyira közel van hozzánk az út. Most meg még közelebb kerül a házhoz a villamos... Milyen jogállamban élünk, há nem tudom megvédeni a saját ingatlanomat? Egy hölgy az ÁrpAd u. 87-böl Hogyan tervezik az építkezést? A szűk keresztmetszet miatt Diósgyőrben rekedünk? Vagy a Berekalján, esetleg Egeren keresztül juthatunk be a belvárosba? A villamos tervezett útvonalát 4-5 helyen párhuzamosan szeli át a buszforgalom, nem tudnak majd kikanyarodni, ezt is meg kellene oldani. Erre van már ötlet? Az Árpád utca és a Pálos között tudjuk, hogy fog menni. És utána? Mindig feltesszük a kérdést, de válasz nincs... Malinak GAbor Egy angol mérnök esetét említem. Mesélte, többször is felkérték rá, hogy egy közút szélesítését megtervezze. De sosem gondolta volna, hogy nyugdíjba menetele előtti utolsó munkája az lesz, hogy a már többsávos út közepére villamosvonalat tervezzen. Vargha Tibor Nem azért van a város, hogy különböző projekteket hajtsanak rajta végre, hanem hogy jó legyen élni benne. Horváth Béla Ez nem az a lakossági fórum, amire mindenki gondolt, azaz nem tervbemutató rendezvény. Nem mi szerveztük, mi csak elfogadtuk a meghívást. Vargha Tibor Kinevették Braun Csabát, amikor azt mondta, hogy öt perccel rövidül meg majd a menetidő a Tiszai és Diósgyőr között. Majd nem nevetnek, ha kiderül, húsz perccel is több lehet autóval, mint most. Korábban 40 ezer személygépkocsi volt a városban, most 70 ezer... Orosz Lajos A bérház, ami mellett el fog menni a villamos (17,5 centi a távolság), 35 éve épült. A lábak már most esnek szét. Mi lesz, ha az egész - mint egy kártyavár - összedől? Szűcs IstvAn Még nincsenek alternatív útnonalak, az építkezés komoly gondokkal fog járni. Folyamatosan zajlanak a tárgyalások, még senki nem tudja a megoldást. Őszintén elmondjuk, hogy még nem vagyunk elkészülve. Ezekre a kérdésekre még senki nem tud válaszolni. Vargha Tibor
