Észak-Magyarország, 2007. május (63. évfolyam, 101-125. szám)
2007-05-03 / 102. szám
2007. május 3., csütörtök ÉSZAK MEGYEI KÖZGYŰLÉS /9 ÚTÜZEMELTETÉSI FELADATOK- Közutak forgalomszámlálása ___________________________- üt- és hídellenőrzés_____________________________________- Ügyeleti szolgálat __________________________________- Híd- és műtárqyvizsqálatok_____________________________- Burkolatok, műtárgyak, burkolaton kívüli területek takarítása___________________________________________________- Árkok, vízelvezető rendszerek üzemeltetése- Növényzetqondozási feladatok________________________- Úttartozékok helyreállítása_____________________________- Útadatok nyilvántartása, panaszügyek kezelése, úthasználók tájékoztatása Sávszélesítés, vagy -szűkítés? Szaniszló Bálint_________________ balint.szaniszloeeszak.boon.hu /Amíg egyik oldalon szélesítünk, addig a másikon szűkítünk, és a két dolog egyáltalán nem zárja ki egymást. Hogy mire is gondolok? Momentán arra, hogy a gazdasági, társadalmi fejlődés egyik sarokpontjának tartják az informatika térhódítását. Fontos - az állam és az Európai Unió által is támogatott - program az internetes hozzáférés biztosítása, illetve a sávszélesítés. Ma már lassan a legkisebb falut el lehet érni a kommunikációs szupersztrádán, amely tényleg egyre szélesebb és egyre gyorsabban haladhatnak rajta a kilobájtok és megabájtok. A fentebb említett helyzet, a nagy ütemű sávszélesítés már nem mondható el a kézzelfogható útjainkról, amelyeken nap mint nap próbálunk elevickélni autónkon úticélunkhoz. Ezekenek a „szupersztrádáknak" az állapota egyre rosszabb, és maga a szakember sem lát változást a tendenciában. A jelek szerint például a 37-es úton Miskolc és Gesztely között befejeződéséhez közeledő útszélesítés (négysávúsítás) nemigen fog folytatódni, legfeljebb és legjobb esetben is csak Szerencsig. Utána legselőre csak gyorsítósávok kiépítése lehetséges. Az ok egyszerű, nincs rá pénz. Úgy tűnik, eljutunk oda, hogy kénytelenk Teszünk a kommunikációs szupetszrádát igénybe venni mondjuk egy rokonlátogatásra, mert a közút alkalmatlan lesz közlekedésre. Persze én azért még (ahogy illik) reménykedem... Tovább nő az idei hiány Miskolc (ÉM) - Harmincnyolc milliárd forintos mérlegfőösszeggel zárt az elmúlt költségvetési évet a megyei önkormányzat. A hiány a tervezett 2,2 milliárd forint helyett 1,5 milliárd forintban teljesült. Az idei hiány még ennél is nagyobb lesz és ez a tendencia nem megfordítható. Mindez azt jelenti, hogy a feladatok ellátásának színvonala nem javul, sőt romlik. A zárszámadást a közgyűlés végülis 47 igen szavazattal, 4 tartózkodás mellett elfogadta. Az elmúlt évről áthúzódó 2,8 milliárd forintnyi feladatot beépítették az idei költségvetésbe. Ennek következménye többek között mintegy 1,5 milliárd forintnyi hitel bekalkulálása. A Borsod-Abaúj-Zemplén Megyei Önkormányzat tulajdonában lévő ingatlanállomány összetétele Mennyiség (darab) Forgalom- j „ — képtelen J Korlátozottan forgalomképes Forgalom- j képes J43 Könyv szerinti érték (millió forint) Forgalom- I képtelen j 89,3 Grafika: Észak-Magyarország, forrás: 8.-A.-Z. Megyei önkormányzat Hivatala Gyengénél is gyengébb utak ■ Közúthálózatunk állapota mind országos, mind megyei szinten tovább romlik. Miskolc (ÉM - SzB) - „A főutak forgalomnagysága egyre gyorsuló növekedést mutat - írta le a megyei önkormányzatnak készített és a legutóbbi közgyűlésen tárgyalt beszámolójában Stoll Gábor, a Magyar Közút Kht. B.-A.-Z. Megyei Területi Igazgatóságának vezetője. - A nyomvályúk mellett a felületállapotok is jelentős mértékben romlottak, a kátyúk száma napjainkban már eléri a kilométerenkénti 7,5 darabot. Közel hasonló ff* ........................ Borsod-Abaúj- Zemplén beletartozik a kiugróan rossz útállapotú megyék közé. Stoll Gábor ...................................................ff adatokról adhatunk számot az úgynevezett repedezett felületek vagy a burkolatszélhibák nagyságrendjéről. Összességében a legrosszabb osztályzattal jellemezhető burkolatállapotú utak az országos közúthálózat 50 százalékát jellemzik, Borsod-Abaúj Zemplén megye beletartozik a kiugróan rossz útállapotúak közé.” „Összességében a közútállapotok minősége már-már nemcsak a gyenge minősítést érte el, hanem a közlekedők személyi biztonságát is veszéKŰZÚT ADATOK W J J'Jl'U j V W'V’W W W st w wvV V Vv vVVvv WWW országos megyei közút (km) 30 545 2476 főút (km) 7324 _ 360 hidak (db) 6198 753 közútkezelő területi feladatfelosztása Sátoraljaújhelyi üm Putnoki üm Miskolci üm. IMyékládházi üm Grafika: Észak-Magyarország. forrás: megyei közútkezaiö lyezteti. Betudható ez mindannak, hogy az országos köz- úthálózat egyes útjainak burkolatán az utolsó beavatkozások óta átlagosan eltelt idő mintegy 20 év, amibe a felületi bevonatok készítése nem értendő bele. A teljes úthossz- ra vetítve a beavatkozások évenkénti hossza a hálózat 2- 3 százalékát teszi ki, amiből 40-45 éves átlagos beavatkozási idő adódik a teljes köz- úthálózaton.” „A fenntartási tevékenységünkkel próbáljuk biztosítani az utak és tartozékaik jó állapotát, ezek már komolyabb és költségesebb beavatkozást jelentenek, mint az üzemeltetési feladatok. Sajnos egyre több helyen lenne szükség az utak felújítására, hogy az úthasználók az általuk elvárt minőséget tapasztalják, a fenntartási tevékenység ezeken a szakaszokon csak arra elegendő, hogy a romlási folyamatot lassítsa.” Fenntartanának, de... „Fő hangsúlyt a burkolat- fenntartás kap (közel 30 százalékát forrásainknak), ezen belül is a kátyúzási tevékenység a legjelentősebb. Kátyúzási tevékenységünket ütemezve végezzük, útkategó- ria és útállapot szerint sorrendet képzünk, ettől a balesetveszélyes kátyúk esetében térünk csak el, amiket megpróbálunk soron kívül elhárítani.” ”A balesetveszélyes kátyúk tömeges jelentkezése esetén kijavításukig táblával jelezzük a veszélyt, esetleg sebességkorlátozást vezetünk be az adott útszakaszon.” Az éves átlagos forrás rendkívül változó - egyéb források függvénye. Az elmúlt években 650 850 millió forint között változott. UiZAK emf/ppek boon.hu •A megyei útépítési tervek (PDF, 87 kB) A KÉPVISELŐK MONDTÁK j J J V sJ VJ v V v v _• j J Áros János (Fidesz): A 37-es út állapota tarthatatlan, különösen a sárospataki és sátoraljaújhelyi szakaszon rossz. Ez tavaly felmarták, és azóta is úgy maradt. A bizonyos szakaszok fizetővé tétele óta a sárospataki Bodrog-híd forgalma megnőtt és kibírhatatlan állapotok uralkodnak Sárospatakon. Vécsi István (MSZP): ........ ...................................... ............. A 37-es út állapota egyértelműen tarthatatlan. Sója Szabolcs (Fidesz):____ ________ A tokaji híd és környéke közlekedési káoszt mutat. Komplex tervek vannak egy elkerülő lehetőség kialakítására. A helyiek akár demonstrációval is nyomatékeit adnának kívánalmunknak. Szamosvölgyi Péter (Fidesz):_____________________________________________________ Tudjuk, hogy nem a megyei közútkezelő szándékán múlik az útfelújítás, hanem a pénzen. Panyik József (Fidesz):______________________________________________________________ A közmunkának aktívabban kellene részt vállania a közutak fenntartásában. Tamás Barnabás (Fidesz):________ A 26-os úton korlátozni kellene a kamionforgalmat. Robbantottak. bántották a 37-es úton Miskolc és Gesztely között lévó vasúti felüljárót. Újat építettek helyette. (Fotó: ÉM-archív) A télre költött százmilliók ■ Az elmúlt tél kivételével százmilliókba került az utak síktalanítása a megyében. Miskolc (ÉM) - A Magyar Közút B.-A.-Z. Megyei Területi Igazgatósága közel 2500 kilométer úthálózat üzemeltetését és fenntartását végzi. „Hat üzemmérnökségünk látja el ezt a feladatot, egyenként 315-470 kilométeres hálózaton. Tevékenységünk egyik legnehezebb és legkiszámíthatatlanabb része a téli útüzemeltetés, tervezése csak az előző évek tapasztalatai szerint lehetséges, de a változékony időjárás sokszor keresztbe húzza a számításokat - mondta a szakember. - ennek a tevékenységnek az éves átlagos kiadása 430 millió forint.” Tavaszi „nagymosás” „A téli időszak befejeztével megkezdődik az úttartozékok mosása, a felhalmozódott téli szóróanyagok összegyűjtése, a tavasszal a vízelvezetésre fokozottan figyelmet fordítunk. Mindezekk átlagos kiadása mintegy 550 millió forint.” Indulhatnak a pályázatok... ■ A törvény a megyei önkormányzatoknak (is) területfejlesztési feladatokat határoz meg. Miskolc (ÉM) - Az Északmagyarországi Regionális Fejlesztési Tanács a múlt év végén alakult újjá, elnöke Szabó György lett. A tanács tagjai a megyei területfejlesztési tanácsok elnökei, az illetékes kilenc minisztérium képviselője, a megyei kistérségi fórum egy-egy képviselője, a megyei jogú városok polgár- mesterei és a regionális idegenforgalmi bizottság elnöke. A tanács többek között a régió területfejlesztési programja alapján dönt a pénzeszközök felhasználásáról, a fejlesztések megvalósításáról. A feladatát háttér- intézmények segítségével a regionális fejlesztési ügynökség apparátusán keresztül látja el. Az elmúlt év legfontosabb, a jövőbeli fejlesztésekkel foglalkozó határozata volt az Észak-magyarországi Operatív Program (ÉMOP) elfogadása, mely része az Új Nemzeti Fejlesztési Tervnek. Területi sajátosságok A fejlesztési program célként határozza meg a régió gazdasági versenyképességének javítását, miközben mérsékelni igyekszik a belső területi, társadalmi különbségeket. Épít a meglévő ipari, gazdasági alapokra, tudásbázisra és figyelembe veszi a természeti, kulturális adottságait, sajátos aprófalvas település- szerkezetét. Az üzleti infrastruktúra és a kistérségi központok fejlesztése kiemelt célként szerepel. Jelenleg az uniós fejlesztési forrásokból mintegy 5 és fél milliárd forint áll rendelkezésre, mely pályázatok az első felében jelennek meg várhatóan. A nemzeti forrásra öt témakörben kiírt pályázatokra mintegy 3,2 milliárd forint használható fel. ÉSZAK emf/ppek.boon.hu •Az Észak-Magyarországi Regionális fejlesztési tanács összetétele (PDF, 73 kB) Ágyak Szikszónak Miskolc (ÉM) - A megye egészségügyével kapcsolatban több döntést is hozott a közgyűlés. Az egészségügyi reformmal összefüggésben a megyei és a szikszói kórház igazgatója szándéknyilatkozatot írt alá - melyet a közgyűlés jóváhagyott -, hogy közreműködői szerződés keretében a megyei kórház 20 aktív ágyat működtetésre kihelyez Szikszóra. A közgyűlés indokoltnak tartotta a szikszói kórház ideggyógyászati járóbeteg- szakellátási kapacitásának növelését heti 14 szakorvosi óraszámmal a csecsemő- és gyermekgyógyászati és patológiai óraszám terhére. A szakellátási normatíva felosztásából adódó intézmény átalakítási pályázatokról is döntöttek, több mint 316 millió forintra pályázik a megyei egészségügy a fenntartó kötelező kezességvállalásával.
