Észak-Magyarország, 2007. február (63. évfolyam, 27-50. szám)
2007-02-15 / BAZ Magazin, Autós körkép
AUTÓS KÖRKÉP ALTERNATÍVÁÉ Az elektromos kisautó Chevrolet Volt névre keresztelte vadonatúj fejlesztésű elektromos autóját a General Motors amerikai vállalat. Az amerikai autógyártás történetében mérföldkő ez a modell, amelyet ha nem is kizárólag, de alapvetően elektromos üzemmódra terveztek - írta róla a The Washington Post. A futurisztikus külsejű Chevrolet Voltról Róbert Lutz, a GM alelnöke elmondta, hogy 40 mérföldet képes megtenni benzin nélkül. Végsebessége 100 mérföld óránként (160 kilométer óránként), és háromhengeres benzinmotorja a telepek feltöltésére szolgál. Azt nem tudni, mikor kerülhet piacra a modell, elsősorban azért, mert a kocsi erőforrását jelentő továbbfejlesztett lítiumion telep még évekre van attól, hogy az autókban széles körben elterjedjen. A GM előző, teljesen elektromos modellje, az 1990-ben bemutatott EV1 teljes kudarcot vallott az amerikai autópiacon. A cég azután kényszerült rá arra, hogy ismét ilyen fejlesztésekre költsön, hogy a 2005-ös Katrina hurrikánt követően megemelkedtek az olajárak. Az üzemanyag-drágulás miatt visszaesett az azelőtt népszerű nagy fogyasztású városi terepjárók forgalma. ________________8. oldal A nagy akkumulátorháború... ... avagy itt a benzinkút helyett a konnektorból „tankolás" jövőkép* Detroitban mutatták be a Chevrolet Voltot A világ egyik legnagyobb autóshowján, a detroiti kiállításon több olyan újdonságot mutattak be, ami arra utal, hogy az autógyártó cégek közötti verseny egyik fő frontja az elkövetkező években az akkumulátorok fejlesztése lesz. Minél nagyobb teljesítményű és minél tartósabb, minél több feltöltést lehetővé tévő akkumulátorok kifejlesztésére fognak törekedni a világ vezető autógyárai - vélik a szakemberek. A világ vezető autógyártó vállalata, az amerikai General Motors elnök-vezérigazgatója, Richard Wagoner mutatta be a közönségnek vadonatúj fejlesztésű elektromos autójuknak, a Chevrolet Voltnak a prototípusát. A Chevy Voltba sokkal nagyobb villanymotort helyeztek el, mint amekkora az egyik fő rivális, a Toyota hibridjében, a Priusban üzemel. Ahhoz azonban, hogy az amerikai cég megnyerhesse az elektromos autógyártás versenyét, előbb egy másik kihívásban, az akkumulátorok fejlesztése terén kell a japán cégeket leköröznie. Összefogtak a nagyok A hírek szerint a három vezető amerikai gyártó, a GM, a Ford és Daimler-Chrysler 500 millió dolláros ötéves szövetségi támogatásért folyamodott egy akkumulátorfejlesztési programhoz. A szakértők első lépcsőben olyan akkumulátort szeretnének kifejleszteni, amellyel 40 mérföldet lehet megtenni és több ezerszer újra lehet tölteni komolyabb meghibásodás nélkül. A telepre 150 ezer mérföldes, tíz évre szóló garanciát kívánnak nyújtani. A kutatások jelenleg olyan lítiumion akkumulátor fejlesztése körül összpontosulnak, amilyeneket a mobiltelefonokban és a laptopokban használnak. Gépkocsikba szerelt változataik kétszer nagyobb kapacitásúak lennének, mint a mai hibridautókban alkalmazott nikkel-fémes telepek. Ugyancsak kutatások folynak bizonyos kondenzátoros technológia irányában. Ám mielőtt beleél' nénk magunkat, hogy hamarosan nagy ívben elkerülhetjük a ben' zinkutakat, a Michigani Közieke' déskutatási Intézet szakemberei arra figyelmeztetnek, hogy az igé' nyelt nagy teljesítményű akkumé látorok technológiája még a jövő zenéje, és nem arról van szó, hogy már csak a kereskedelmi be' vezetés van hátra. Van, aki borúlátó Sőt, van, aki egyenesen borúlátó a nagyra törő gyártói elképzeléseket illetően, mert úgy véli: 3 konnektorból feltölthető autós akkumulátortechnológia kidolgozásától még olyan messze van a2 emberiség, mint attól, hogy állandó települést létesítsen a Holdon..
