Észak-Magyarország, 2005. szeptember (61. évfolyam, 204-229. szám)

2005-09-03 / 206. szám

2005. szeptember 3., szombat MAGYAR Q R $ z Á G /II kerékhírek • Goodyear-siker. Minden eddiginél sike­resebb második negyedévet zárt a Good­year: nettó profitja 69 millió dollárt tett ki. A Goodyear abroncsokból a második három hónapban 56,4 millió darab kelt el, ez 1,4 millióval több, mint tavaly ilyenkor. Porsche-ünnep Budapest (MTI) - Százharminc éve, 1875. szeptember 3-án született Ferdinand Porsche oszt­rák autókonstruktőr, a népszerű Volkswagen Bogár gépkocsi tervező­je, aki Magyarországon is dolgozott. Az Osztrák- Magyar Monarchiában, az akkor Csehországhoz tartozó Maffersdorf váro­sában született, s 1951. január 30-án halt meg Stuttgartban. Legismertebb „szülöt­te”, a ma is népszerű ..Bogár” meghódította a világot: 1955-ben már a milliomodik kocsi gör­dült le a wolfsburgi gyár futószalagjáról. A gyártás meg- - szűnéséig, /** 1938 és 2003 f között 21,5 W millió bogár- ^j hátút adtak el a világ 180 orszá- Rj* ’ 7 gában. Audit is gyártunk Magyar autók Budapest (MTI) - A 100 évvel ezelőtt született magyar jár­műipar 100 ezer em­bert foglalkoztat, az ipari termelés 14 és az export 25 százalé­kát adja - hangzott el egy szakmai kon­ferencián. A Magyar Suzuki Rt. 10 évvel ezelőtt 35 ezer személygépko­csit gyártott, ám a darabszám hamaro­san meghaladja a 300 ezret. Az Audi Motor Kft. tavaly 1 millió motor mellett 25 ezer gépkocsit bocsátott ki, az Opel Magyarországnál pe­dig 400 ezer darab motor készült. ÉM-NYEREMÉNYJÁTÉK Játsszon a Suzukiért! Miskolc (ÉM) - Újabb mozaik-nyere­ményjátékot indít lapunk, aminek tétje ezút­tal egy vadiúj Suzuki Swift lesz az ózdi Su­zuki Kaiser szalonnak köszönhetően. Az au­tóért zajló nyereményjátékunkban ezúttal 10 darab képrészletet kell összegyűjteni, amelyek szeptember 26-a és október 6-a kö­zött jelennek meg az Északban, illetve legutóbbi játékunkból már ismerős lehet: a játékba szeretnénk a Vasárnapi Észak (VÉ) olvasóit is bevonni, így az egyik mozaikda­rabot a VÉ vasárnapi számában találhat­ják majd meg játékosaink. Ennek megfele­lően mind a két lapban megjelenik a játék­szelvény: az Északban szeptember 24-én, míg a VÉ-ben szeptember 25-én. Ezekre a „ szelvényekre kell majd felragasztani az új­ságokból kivágott mozaikdarabokat, hogy azokból egy teljes képet kapjunk. Játsszon velünk Ön is hamarosan indu­ló játékunkban, s talán pont Ön lesz az a szerencsés, aki megnyerheti a Suzuki Kaiser szalon autóját. Szalonavató. Honda-szalon nyílt teg­nap Miskolcon, a József Attila úton. (Fotó: Bujdos Tibor) AZ ÉSZAK VIGYÁZ A GYEREKEKRE Hörcsik Kitti (12) Csendélet - csak úgy öregesen Mustra - zempléni módra Búcsúzik az M6-os leánysága-legénysége (Fotók: Bánhegyi Gábor) Veteránok randija Telkibányáról rajzot- tak ki Zemplén-szerte a veterán járgányok tulajdonosai. Telkibánya, Sárospatak (ÉM) - A Magyar Veterán Club a szlovák testvérszerve­zettel közösen egyhetes kirán­dulást szervezett Veterán Jár­művek Zempléni Túrája cí­men. A társaság Telkibányán ütötte fel a főhadiszállását és mindennap Zemplén egy részét kalandozták be szigorú útiterv szerint. Összesen tizenhárom veterán autó vett részt a túrán, ugyanis menet közben két mo­tor és pár autó „megadta ma­gát”. A talpon maradók közül a legnagyobb tisztelet egy, Ara­don, a második világháború előtt gyártott M6-ost, valamint egy 1911-ben gyártott, idén 94 esztendős Opelt övezte, de a gyerekek kedvence az 1936-os Wonderer volt. Egymás között a veteránok A teljés leszoritóerő kb. 40 Va - f' Erős turbulencia Mindössze 10% leszoritóerő az első légterelőn Harc az elemekkel A másodpercekért folyó küzdelemben az aerodinamikának ma már fontosabb szerep jut, mint a gumiknak vagy a motornak. Nagyon sok múlik a helyes beállításon: húszféle eltérő beállítás létezik a hátsó és százféle az első légterelő (szárny) esetében. „Farnehéz" A legtöbb leszorító- ' * j f erő a hátsó részen keletkezik. A hátsó szárny és a diffuzor a teljes leszoritóerő mintegy 70 százalé­két „termeli" A teljes leszoritóerő Hatsó szárny ,'Tn 1 kb. 30 %-a Lapos vagy meredek a S2ük kanyarokkal tűzdelt pályákon, mint például a mo- j nacói. a légterelő- j két meredekre ál­lítják, míg a hosz- szú egyenesekből és gyors kanyarok­ból álló monzain a lapos. Monaco Monza Diffuzor A légáramlás tudománya 'Bernoulli-elv á diffúzoron és!a légterelő keresztmetszetén Túlnyomásos zóna Lassú levegö^s az így keletkező, vákuum Gyors levegő \ Vákuumzóna' A diffuzor csatornája és csövei a beáramló levegőt felfelé veze­tik a lehető legnagyobb szívóhatás elérése érdekében. A levegő a légterelő alá áramlik, és vákuumot képez. Első szárny ' A teljes leszoritoero kb. 25 %-a A versenyautó előtt haladó másik jármű által okozott turbu­lencia csökkenti a mögötte haladó ver­senyautó első légte­relőjén keletkező leszorítóerót. Gázos angolok London (MTI) - A benzin árának folyamatos emelkedé­se miatt a brit autósok egyre nagyobb számban állíttatják át autóikat a lényegesen olcsóbb PB-gázra - közölte a brit LPG- gyártók szakmai szövetsége. A PB-gáz a brit kutaknál fele annyiba kerül, mint a benzin vagy a dízel: 40 penny körül van literenként, míg a benzin 90 penny körül van. A szövet­ség adatai szerint az elmúlt két-három hónapban rekord­számú igény érkezett az autó­soktól az átállításra, jóval több- mint a tavalyi 15 ezer. A gázüzemű autók keve­sebb kilométert tudnak meg­tenni egy liter üzemanyagra vetítve, de a megtakarítás a benzin esetében 40, a dízelnél 20 százalék, nem beszélve a környezetvédelemről: a PB- haj tóttá motorok 20 százalék­kal kevesebb szén-dioxidot bo­csátanak ki. Közúti harc az elemekkel ■ Az aerodinamikának nemcsak a Forma-1- ben, hanem a közúton is fontos szerepe van. Budapest (ÉM) - Bár a For- ma-1 biztonsága érdekében a szezon elején új szabályozást vezettek be a versenyautók légterelőire, az aerodinamika változatlanul fontos tényezője a sikeres versenyzésnek. Per­sze hogy a jól eltalált aerodi­namikai beállításoknak a hét­végi Olasz Nagydíjon is külön­leges szerepe lesz. Fő a biztonság! Az aerodinamikának a köz­úton is fontos szerepe van, amit jól mutat, hogy ma már minden nagyobb autógyárnak van szélcsatornája. Ami a biz­tonságot illeti, a nem kívána­tos felhajtóerő csökkentése a cél. A Forma-l-es versenyau­tókkal ellentétben ugyanis, nagyobb sebesség esetén a hét­köznapi autók nem tapadnak erősebben az útra, hanem egy­re nagyobb felhajtóerő hat rá­juk. Emiatt az autóval végzett minden akció, legyen az féke­zés vagy kormányzás egy ka­nyarban, sokkal kevésbé hatá­sos vagy sikeres. A vészhely­zetek megelőzésében kulcssze­repet játszik a sebesség helyes megválasztása - emlékeztet az Allianz Hungária szakértője. „Szeles” meglepetés Az autó gyárilag kialakított aerodinamikáját a vezetők gyakran úgy változtatják meg, hogy nem is számolnak a kö­vetkezményeivel. A tetőcso­magtartóra erősített nagymé­retű csomag, az utastérből ki­lógó tárgyak az autó súlypont­jára és aerodinamikai tulaj­donságaira is kedvezőtlenül habiak. Mindkettő miatt jelen­tősen romolhat a gépkocsi irá­nyíthatósága. Különösen az erős szél, a váratlan oldalszél okozhat meglepetéseket. Ép­pen ezért a csomagokat inkább a csomagtartóban vagy az utastérben helyezzük el. Ha er­re nincs mód. megfontolt veze­téstechnikával ellensúlyozzuk azt, ami a nagyobb légellenál­lással elveszett, tanácsolja az Allianz Hungária szakértője. SIMPIY CI.FVFR • FGYSZFRÜFN MAC.YS71 RU Az Ön Skoda- márkakcreskedője: Multi-Turbo 3508 Miskolc, Görgős u. 4. Tel.: (46) 561-120 Fax: (46) 561-134 www.miiltiturbo.hu Látogasson el nyílt hétvégénkre, és tegye próbára a 100 éves jubileumát ünneplő Skoda legújabb modelljeit! Legyen Ön is részese e történelmi eseménynek, ahol a múlt egyesíti tapasztalatát a jövő dinamizmusával. Élvezzük együtt az idősíkok találkozását! Hirdetések

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents