Észak-Magyarország, 2005. február (61. évfolyam, 26-49. szám)

2005-02-26 / 48. szám

ESZAK-MAGYARORSZAG & 11 KERÉKHÍREK • Romániában tavaly a vártnál kétszer na­gyobb ütemben, 33,7 százalékkal 180 ezer­re emelkedett a személygépkocsik értékesí­tése - tette közzé a román autógyártók és importőrök szövetsége (APIA). • Drezdában készülnének, esetleg már az év közepétől Bentley Continental luxusautók - közölte a drezdai sajtó. A kelet-német vá­rosban a Volkswagen gyártja már legmaga­sabb kategóriájú modelljét, a Phaetomot, tavaly 6500 darabot szereltek itt készre. EU-s jogosítvány Brüsszel (FH) - Az Európai Parlament tá­mogatja egy új, az unió országaiban egységesen alkalmazott jogosítvány bevezetését. Az elképze­lés szerint húsz éven be­lül műanyag kártya vál­taná fel a 110 különböző, most forgalomban lévő vezetői engedélyt. A ter­vezet szerint az első tíz évben az új jogosítvá­nyok azokban az EU-s országokban jelennének meg először, ahol a mai napig papírból készülnek a vezetői engedélyek. Nincs menekvés Brüsszel (FH) - Köte­les lesz behajtani min­den tagállam a más EU- országban kiszabott, 70 eurónál nagyobb közle­kedési bírságot. A 2007- től életbe lépő szabályról csütörtökön egyeztek meg az unió bel- és igaz­ságügy-miniszterei. A gyorshajtók vagy a sza­bálytalanul parkolók je­lenleg könnyen megúsz­hatják a más EU- tagországban kiszabott bírság kifizetését, hiszen a hazai rendőr­ség nem köte les a más ál­lamból érke­ző felkérés alapján azok behajtásáyal bajlódni. A közös modell Újra együtt a BMW és az Apritia München (MTI) - a BMW tárgyal az olasz Aprilia motor- kerékpár gyárral egy­kori együttműködé­sük felújításáról. A megbeszélések a ter­mékkínálat bővítésé­ről folynak a BMW által eddig le nem fedett piaci szeg­mensekben. A BMW F-sorozatát, azaz az Apriliával korábban közösen kifejlesztett egyhengeres modellt mindez nem érinti. Az Aprilia különösen erős a szuper sport­motor kategóriában, ahol a BMW gyakor­latilag nem tud csa­tasorba állítani egyet­len modellt sem. Az olasz gyár erősségei emellett a robogók és a mopedek is. /\z Aprilia gyártotta 1993-99 között a BMW 650 köbcentis egyhengeres F-soro- zatának első szériá­ját. A későbbi model­leket a BMW már sa­ját berlini üzemében gyártotta. Premier. Detroitban mutatták be a Hon­da legújabb tanulmányát, az RDX-et. (Fotó: epa) Több Merd fut a hazai utakon Budapest (ÉM) - Az MB-AUTO Magyar- ország Kft. 40,554 milliárd forint árbevétel­lel zárta a 2004-es évet, amely 3,35 százalé­kos növekedést jelent az előző évhez képest. A Mercedes-Benz hazai vezérképviselete az elmúlt évben 3905 járművet (Mercedes- Benz személyautó, transzporter, tehergép­kocsi, unirnog és smart személyautó) érté­kesített, ami 3 százalékos növekedést je­lent az előző évhez képest.- A növekedés többek között az új, nép­szerűvé vált modelleknek és a piaci tren­dekre való rugalmas reagálásnak köszönhe­tő. A 2004. évi eredményeink alapján biza­kodva tekintünk az idei év elé, amely szá­mos újdonsággal szolgál rrtajd - nyilatkoz­ta Hans Georg Pechhacker, az MB-AUTO Magyarország Kft. ügyvezető igazgatója. MÜNCHENEEN IÁRTAK KOLLEGÁINK A legújabb modellek között jól megfér az előd is a Mercedes-Benz központi bemutatótermében (Fotók: Marosréti Ervin, Pásztor Attila) OLVASÓINK KÉRDEZTÉK meggyengülhetnek az övék, s ki kell cserélni azokat, míg 40 kilométer/órás ütközést köve­tően újat kell vásárolni, s hasz­nált üléseknél nem ismerjük az „előéletet”, így nem biztos, hogy szükség esetén a kellő biztonságot nyújtja csemeténk­nek - mondják a hozzáértők. www.boon.hu http:/ auto.boon.hu Az autósvilág hírei Drága mulatság a gyerekülés.. ■ Még mindig ala­csony a biztonsági gyermekülések elter­jedtsége hazánkban. Miskolc (ÉM) - Több éve, hogy rendeletbe lépett a gyer­mekülések kötelező használa­ta, amely pozitív irányba be­folyásolta e biztonsági eszköz vásárlását, használatát, ám mai napig közel sem 100 szá­zalékos az elterjedtsége. En­nek két oka van: egyrészt a hazai gépjárműállománynak még mindig jelentős részét te­szi ki a szocialista gyártmá­nyok (főként ezekre jellemző a hátsó biztonsági öv hiánya), de az is előfordul, hogy rövid­ségük miatt nem alkalmasak gyerekülés bekötésére. Másik oka anyagi vonzatú, története­esettel állunk szemben, ponto­san ezért volt, hogy az ülések kedvező vásárlási lehetőségeit fontolgatott két minisztérium is. Hogy miért nem valósult ez meg, illetve várható-e változás e téren, lapzártánkig nem kap­tunk választ az illetékesektől. A kisebb jövedelműeknek egyelőre marad a használt gye­rekülés, amit a szakemberek nem ajánlanak. Már csak azért sem, mert egy kisebb (10-20 ki- lométer/óra) ütközésnél is A gyerekülés fontos „kelléke"az autónak a kisgyermekes családoknál (Fotó: archív) sen nem minden család engedheti meg, hogy megvegye eme biztonsági eszközt. A rendelet élet­be lépésekor lehetett hal­lani arról, hogy a Pén­zügyminisztériumban az ülések áfa-mentességét fon­tolgatják, miközben a szociá­lis tárcánál különböző vásár­lási kedvezmények kidolgozá­sán fáradoznak. Az eltelt évek alatt nem történt változás. Használtat ne? Sokaknak okoz fejfájást, hogy milyen is legyen az az ülés. így van ezzel egyik ol­vasónk is, aki azzal a kérdés­sel fordult hozzánk: mit tehet, ha anyagilag nem engedheti meg, hogy gyermekeinek meg­felelő ülést vásároljon'. Min­den bizonnyal nem egyedi Nem feltétlenül a legdrágább a jó ■ Olcsó húsnak, híg a leve - tartja a mondás, ami a gyerekülések esetében is igaz lehet. Miskolc (ÉM) - Ha a szak­emberek szerint a használt gyerekülés rizikós lehet a ter­mék előéletének ismerete nél­kül, azt gondolhatnánk, hogy egy új termékkel biztosan nem lehet gond. Egy babaáruházban kérdé­sünkre elmondták, az általuk ajánlott gyerekülések némileg drágábbak, de jóval biztonsá­gosabbak, persze az árban a márkanév is közrejátszik, de nagy részüknél e mögött az előírtnál komolyabb tesztelé­sek állnak. Az olcsóbb példányoknál olyan panaszok adódnak, mint a műszálas üléshuzat, ami miatt folyton kicsúszott a gyerek az ülésből, de olyan is akadt, amelyiknek állítható támlája minden helyzetben kényelmetlen volt az átlagtól eltérő testalkatú gyerekeknek. Az ár nem garancia Ha arra gondolnánk, hogy a fentiekből adódóan a legdrá­gább termékek csak a jók, is­mét tévednénk. Egy német fel­mérésből kiderült, hogy az egyik legdrágább gyermek­ülés 14 kilogrammos súlyával és bonyolult beszerelési útmu­tatójával nem igazán tartozik a legjobbak közé. Nem is szól­va az Y-biztonsági övről, ame­ly az egészen pici babák szá­mára kialakított kosarat kép­telen stabilan tartani. Probléma az ülések nem megfelelő rögzítése, ugyanis egy felmérés szerint ezek 60 százaléka kevesebb ponton vagy nem elég erősen van rögzítve az autóba, holott egy ütközés során az ülés félig vagy teljesen kimozdulhat he­lyéből. így azonban a legspé­cibb ülés sem ér semmit... MIRE FIGYELJÜNK- Lényeges, hogy könnyen be­építhető gyerekülést válasszunk, ugyanis a bonyolult bekötésű termékeknél sokkal nagyobb az esély a nem megfelelő rögzítésre.- Legalább ilyen fontos a kön­nyen, sokoldalúan beállítható üléspozíció, ez szintén a fenti okok miatt tanácsos, gondoljunk arra, hogy reggel késve indulunk el otthonról... __________________- Válasszunk kemény, jól tapadó és mosható kárpitborítást, olyat, amibe nem izzad bele a pici hát- sója._______________________- Nem haszontalan az állítható biztonsági öwel rendelkező ter­mék sem, amin a csattok nem nyomják a gyermek hasát, és nem rossz minőségű műanyag, azaz nem törhet szilánkosan. A jövőben új modelleket gyár­tanak Győrben (Fotó: Audi) Folytatás Győrben Ingolstadt (MTI) - Több mint 20 millió eurós befekte­tést hajtanak végre Győrben, hogy megteremtsék az Audi TT sportautók utódmodelljé- nek gyártási feltételeit - jelen­tette be Thomas Faustmann, az Audi Hungária Motor Kft. ügyvezető igazgatója. A TT Coupéból és a TT Roadsterből tavaly közel 23 600 készült el. Ez több mint amennyire a járművek élet­ciklusa tükrében számítottak. Az Audi 100 százalékos le­ányvállalata tavaly 329 millió eurós (81 milliárd forintos) adó előtti eredményt könyvel­hetett el. Ez a vállalat 12 éves történetének legnagyobb nye­resége. A győri cég árbevéte­le tavaly 3,9 milliárd euró volt. Az ügyvezető elmondta: a győri kft. tavaly 94 millió euró értékben vásárolt közvet­lenül magyar beszállítóktól. ________________i0.­_ r i -» • is lehet! Q Csak 3 napig ^ Csak 3 telephelyen Csak a Citroen Kohutnál Február 25-26-27. Akár 1.400.000 Ft kedvezmény a készleten lévő gépkocsik árából! • Tesztvezetés! • Biztonsági öv szimulátor! Suztacsopod! CITROEN KOHUT Nyíregyháza, Debreceni út 118 • Tel (42) 508-263 Mátészalka, Ipari út 22 • Tel (44) 500-780 Sátoraljaújhely, Pataki út 36/a • Tel (47) 521-346 CITROÉN

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents