Észak-Magyarország, 2004. augusztus (60. évfolyam, 179-203. szám)

2004-08-02 / 179. szám

2004. augusztus 2., hétfő ÉSZAK-MAGYAR0RSZÁ6# MISKOLC ÉS KÖRNYÉKE / 5 Miskolc és környéki kiadás . ........ RÖVIDEN 0 Anyatej világhete. Védőnők az egész­séges, boldog családokért lesz a címe annak a rendezvénynek, amelyet Miskolc I—II. kerület védőnői az anyatej világhete alkalmából főleg csecsemőket és kisgye­rekeket nevelő családok részére szervez­nek augusztus 6-ára (péntek) délután 3 órára az ITC-székházba. KIRAGADOTT MONDATOK Az avasi pincesorok infrastrukturális fejlesztéséhez - a jelenlegi felmérések szerint - 400 millió forint­ra volna szükség. Évtizedek kellenek, amíg az Avas visszanyeri eredeti hangulatát, szerepét. Papp Tamás városházi osztályvezető 2000. május 3. ★ ★★ Kétezerben elkezdtük a történelmi Avas rehabilitá­cióját. Javaslom, sétáljanak el arra, és saját szemükkel győződhetnek meg arról, hogy a valóban csúnya kép elkezdett változni. Az avasi pincetulaj­donosokkal is tárgyalásokat kezdeményezünk, hiszen ahhoz, hogy az Avas elfoglalja méltó helyét, az ő munkájukra, támogatásukra is szükségünk van. Kohold Tamás polgármester 21. 04. 2001 ★ ★★ Ahhoz, hogy az Avason bárminemű fejlesztés elkezdődhessen, előbb a föld alatt húzódó jára­tokat kellene feltárni, erről ugyanis nincs semmi­lyen felmérés a birtokukban. A feltáró munka ma­gas költségeire pedig nincsen keret, bármennyire is szükséges lenne. Hetey Tibor, városházi Illetékes 2001. augusztus 17. ★ ★★ Az új városvezetés úgy gondolja, fejleszteni kell az Avast. A régi is így gondolta. Ez politikamentes téma, nem függhet a négyéves politikai kurzusok­tól. Eddig is tudták, hogy valamihez kezdeni kell; csak még nem ért el odáig a szekér. Rudolf Mihály építész 2003. február 6. ★ ★★ Elsősorban az önerős közműépítés támogatására, szorgalmazására gondolunk. Hogy ez hol és mikor indul meg, a tulajdonosok szándékain és össze­fogásán múlik, éppúgy, ahogy más városrészek esetében gyakorlat. Technikai értelemben az szab korlátot a törekvéseknek, hol tud egy tervezett új közműcsatorna becsatlakozni a meglévő hálózatba. Ez alapján az prognosztizálható, hogy a fejlődés iránya a Mélyvölgy utca körzetétől fog nyugat felé mutatni. Káli Sándor polgármester 2003. február 28. ★ ★★ Az önkormányzat tavaszra ígérte, hogy elkezdi a történelmi Avas rehabilitációs programja első lépé­sei egyikeként a temető körbekerítését, valamint megoldást keresnek arra, hogy a közút ne a temetőn menjen keresztül. Mészáros István, az avasi református egyházközség vezetője 2004. március 23. (Forrás: Észak-Magyarország) Milyen Miskolc? Szűcs Erika alpol­gármester (az előtérben) kalauzolta szom­baton autóbuszos városnézésre az érdek­lődőket: a jármű megtelt, sokan voltak kíváncsiak a politikusi kalauzolásra. A most következő szombaton Orosz Lajossal utazhatnak a járatra jelentkezők. Ez a siralmas látvány fogadja az kilátóhoz Igyekvőket: az úthibák kijavíttatására nincs pénz (illusztráció) (Fotó: Ádám János) Indul a program: megújul az öreg Avas Egyelőre városi pénzből fizetik a több évre szóló munkák számláit Miskolc (ÉM - HSz) - A történelmi Avason október­ben három beruházás is in­dul. Mindez része annak a programnak, amely alapján - többéves munkával - újjáva­rázsolnák az egykor szebb napokat is látott területet.- A miskolci önkormányzat egy többéves programot indít el az idén, amelynek célja a törté­nelmi Avas turistavonző látvá­nyossággá alakítása - tudtuk meg Fedor Vilmostól, Miskolc al­polgármesterétől. A korábban jó­váhagyott elképzelések alapján elkészültek a tervek, hamarosan kiírjuk a közbeszerzési pályáza­http://forum.boon.hu Mondja el a véleményét! tokát, és októberben pedig a nyertesek megkezdhetik a kivi­telezést. Körbejárható lesz Az idén három beruházás in­dul el. Az első egy hosszú geren­99....................... A most induló program célja a történelmi Avas turistavonzó lát­ványossággá ala­kítása. Fedor Vilmos ALPOLGÁRMESTER da lépcsősor, amely az avasi ki­látót és a magánerőből elkészü­lő bormúzeumot köti majd össze, és látványosan húzódik végig a hegyoldalában. A második prog­Rendezni kell a kilato sorsat A város egyik szimbóluma, az Avas talán legnagyobb lát­ványossága lehetne a kilátó - ha üzemelne. A bérbeadásra kiírt leg­utóbbi pályázat azonban nem váltott ki túl nagy érdeklő­dést. Fedor Vilmos szerint olyan bérleti konstrukciót kel­lene kialakítani, amelyben a bérlő bizonyos felújítási mun­kákat magára vállalna, ezért cserébe kedvezőbb feltételek kaphatna. Ez azért is lenne fontos, mert - többek között - meg kellene oldani a kilátó hangszigetelését is. A felújítás során igyekeznek visszaállíta­ni azt a hangulatot, amely ko­rábban jellemezte a történel­mi Avast. Ennek része, hogy ahol lehet, megmarad a macs­kakő borítás az úton. Sok helyen azonban meg­süllyedt az altalaj, amely a rossz vízelvezetés miatt ala­kult ki. Ezt is újjáépítik, és ahol au­tók közlekednek, ott az aszfalt­ban csíkokban lennének majd a macskakövek. Ez a megol­dás egyszerre biztosítaná a biztonságos közlekedést és a régi hangulatot. ram az Avasalja felújítása, a sár­ga sorháztól a Papszerig. Ezt a területet díszkővel burkolják, és jelentős kertészeti és építési munkákat végeznek majd. Az er­ről készült terveket az Országos Műemlékvédelmi Hivatalban is elbírálták és elfogadták. A prog­ram harmadik eleme az úgyne­vezett déli átkötőút építése, ame­ly a Perczel Mór utcától az Avas tetejéig tart majd. Ennek elké­szülte után a történelmi Avas akár gyalog, akár jármüvekkel körbejárható lesz, sőt - számít­va a turistákra - autóbusz-par­kolókat is kialakítanak. Saját erőből Ezeket a beruházásokat az ön- kormányzat egyelőre saját erő­ből finanszírozza, az idén 100 millió forintot fordítanak erre. Az építkezések októberben kez­dődnek, és tavaszig mindegyik be is fejeződik. Az elkövetkező években hasonló nagyságrendű összeget szeretnének az Avas megújítására költeni, de erről természetesen a közgyűlés dönt majd a költségvetési szavazás­kor. Fedor Vilmos elmondta: sze­retnének egy olyan hároméves tervet a képviselők elé terjeszte­ni, amely pontosan meghatároz­ná a feladatokat, az azokhoz ren­delhető pénzt, így ugyanis a felújítás hosszú távon kiszámít­hatóan folytatódhatna. A város természetesen pályázatokat is készít: amennyiben pluszforrá­sokat nyernének, a munkák fel­gyorsulhatnának. Új közvilágítás A jövő évi tervek között emlí­tette meg az alpolgármester, hogy kerékpárutat építenek az úgynevezett Zsolcai sortól a ki­látóig, rendbe teszik a Borta­nyáig vezető főlépcsősort, felújí­tanák a történelmi Avas terüle­tén a közvilágítást. Mindez per­sze attól függ, mennyi pénz áll majd rendelkezésre. Rudolf Mihály terve: Ilyen lesz a műemléki templom környéke SZÍNE ÉS FONÁKJA Szárnyat a vágyaknak Békés Dezső E-MAIL: eszak@eszaK.boon.hu tgy évszázad is eltelt azóta, amióta a levegőbe emelkedtek „azok a csodálatos férfiak és az ő repülő masináik", de a repü­lés még ma sem hétköznapi passzió. A légitársaságok borsos áron nyújtják szolgáltatásaikat, aki pedig maga akarja kezelni a botkormányt, annak mélyen kell a bukszájába nyúlni. Úgy hírlik, hogy másfél milliót, vagy még többet is elkérnek a jogosítvány megszerzésére alkalmas tanfo­lyamért. A repülőgép vagy heli­kopter pedig még használtan is többszörösébe kerül egy igen jó márkájú gépkocsinak. Ennek el­lenére, hazai viszonylatban sem megy kuriózumszámba, ha saját vagy bérelt röpcsivel indul üzle­ti tárgyalásra az örökké idő­hiánnyal küszködő vállalkozó. És szerintem sincs messze az az idő sem, amikor nem terepjárót vagy szélsebes sportkocsit kap az érettségi bizonyítványért a szóban forgó vállalkozók gyer­meke, hanem mondjuk egy kisrepülőt. Ahhoz hasonlót, ami­lyen a minap lezuhant. Igen, ar­ra a balesetre gondolok, ami emberéletet követelt és - szó szerint - derékba törte egy ifjú balerina fényesnek induló kar­rierjét. Hisz orvosai is attól tar­tanak, hogy ha sikerül is hely­rerakni a törött csigolyáit, való­színűleg nem gyakorolhatja a jövőben a hivatását. Szomorú és egyben elgon­dolkoztató is ez a légibaleset. Hisz az is kiszivárgott - bizo­nyos sajtóorgánumokon keresz­tül -, hogy a balesetet szenve­dett repülőt állítólag nem a balesetben elhunyt pilóta, ha­nem a táncosnő ifjú barátja ve­zette. Akinek viszont még jogo­sítványa sem volt erre. Nos, ezért tartok én egy kicsit attól az időtől, amikor a módos csa­ládok gyermekei majd kisrepülőt kapnak a sikeres érettségiért, esetleg kölcsönadja nekik oly­kor-olykor a papa a sajátját, mint manapság az Audit vagy a Mercedest, mondván: hadd furi­kázzon egy kicsit a kölyök. Mert a botkormány a volánnál is sok­kal érzékenyebb szerszám, fel­szállni, landolni aligha sikerül­het egy diszkóban töltött éjsza­ka, és különösen néhány „fü­ves" cigi után. Négy keréken közlekedve még olykor megússza a felelőtlen ifjú a haj­nali száguldozást, a levegőben azonban aligha. A vizsgálat még nem zárult le és én sem állítom természete­sen, hogy a szerencsétlenül járt, kisgépet vezető legény is a po­hár fenekére nézett, vagy egy kissé „feldobott" állapotban volt, amikor valahogy rábírta az igazi pilótát, hogy adja át neki a helyét a vezetőfülkében. Úgy képzelem el, hogy egyszerűen imponálni akart a barátnőjének, aki már sokak által ismert és elismert balerina. Csakhogy a lány négyéves korától készült a világot jelentő deszkákra, és megszámlálhatat­lan verítékes óra árán aratott tapsvihart, született adottságain túl. Barátja viszont úgy hihette, hogy megtakaríthatja magának a tudáshoz vezető fáradságos utat. Ha meg tudja fizetni a gép bérle­ti díját, esetleg ráveheti valahogy az idős mestert a helycserére, azzal minden el van intézve. Ne csodálkozzon ezen senki, hisz eddig azt tapasztalta az élet kü­lönböző területein, hogy pénzzel, protekcióval minden elintézhető. Úgy látszik, mégsem. A levegő­ben még nem minden! Picike el­térés, de ahhoz bőven elég, hogy adott esetben életre szóló és saj­nos életbe vágó legyen a lecke!

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents