Észak-Magyarország, 2004. augusztus (60. évfolyam, 179-203. szám)
2004-08-21 / 195. szám
2004. augusztus 21., szombat ÉSZM-MAGYORORSZÁGt MISKOLC ÉS KÖRNYÉKE /5 Miskolc és környéke kiadás RÖVIDEN 0 Új-zélandi varázslat. Ezzel a címmel nyílt meg- Új-Zéland, Ausztrália, Japán, Kína, a Benelux Államok, Anglia, Kanada és az USA-t követően - Nyékládházán Viktor Boros amatőr fotós kiállítása a Szepessy-kastély kiállítótermében. JEGYZET Csak rosszabb ne legyen! Hegyi Erika E-mail: khe@eszak.boon.hu Aki a tömegközlekedés részese, vagyis egy pont a tömegben, és reggel sűrűn pillant az órájára, mert az ötödik piros lámpa és az utakon hömpölygő járműáradat biztos, hogy megakadályozza a pontos munkakezdésben, az nem gondol a helyi közlekedési vállalat eddig elért eredményeire. A tömegközlekedés mindenkinek azt jelenti, amit tapasztal, amit megél belőle. Reggel és délben a diákokkal zsúfolt villamosokat és buszokat, délután újból a tömeget, most már a munkából hazatérők miatt. Bosszankodnak az új buszok kényelmetlenségén: az ülések alatt húzódó „dobogón", a kapaszkodásra teljesen alkalmatlan műanyagból készült (emiatt csúszkáló) fogantyúkon, a szűk helyen, a levegőtlenségen. Nem értik, hogy a mogorva buszvezető miért szállítja le az iskola előtt felszálló kisdiákot (aki otthon felejtette a bérletét) amikor tudja, hogy az ő bérletét úgyis a város fizeti. És a tömegközlekedő kissé megijed, amikor a buszmegállóban egész csapat jegyellenőr fogadja, s akár egy akciófilm részesei, csak azt engedik felszállni, aki bebizonyította, hogy megfelel az utazás feltételeinek. Ekkor jut eszébe a drága bérlet, a drága jegy is... Egy másik megye nagyvárosából érkező tömegközlekedő hallgatja a sérelmeket. „Csak ne szóljanak semmit, Miskolcon százszor jobb a közlekedés, mint nálunk!" - mondja, ami valóban nyugtatólag hat. A következő hirtelen fékezésnél az egymásra dőlő utasok nevetve kérnek egymástól elnézést. Miért ne nevetnének? Van ennél rosszabb is. * Újra nyitva. Mától újra nyitva van az avasi Máltai-játszótér. Az elmúlt két hétben csak a kerítés mögül figyelhették a gyerekek az ott folyó munkát: kiépítették a vízelvezető rendszert, és kijavították a balesetveszélyessé váló domboldalt. A sárga száz (ötven) év után is marad A villamosok színe a többszörösen jubiláló tömegközlekedés „haladó” hagyománya Miskolc (ÉM - BAL) - Van mit ünnepelni a miskolci tömegközlekedési társaságnak ezekben a hetekben. Az ön- kormányzati cég, az MVK igazgatója, Szilágyi István lapunknak interjút adva a hiányosságokról sem hallgatott. ÉM: A nyitó kérdés adja magát: milyen ma a megyeszékhely közlekedése? Szilágyi István: Szervezettségét és lehetőségeit illetően sok kívánnivalót hagy maga után. Ha azt akarjuk, hogy megfeleljen a város forgalmi kapacitásának, elengedhetetlen az úthálózat fejlesztése, a csomópontok bővítése, a parkolás megoldása. Az országos főútvonalhálózat autópályával csatlakozik a városhoz. Jó forgalomirányításra lesz szükség. Koncepciójában át kell gondolni a lámparendszert. ÉM: És hova teszi mindezek közepette a tömegközlekedést? Szilágyi István: A cél ma az, hogy a kialakult arányok ne romoljanak. Az általános tendenciával szemben tehát bővülés nem várható. Meggyőződésünk, hogy kiemelt szerepet kell szánni a busz- és villamosközlekedésnek. Erre, minden elfogultság nélkül mondhatom, a Miskolc Városi Közlekedési Rt. alkalmas, képes eleget tenni a tulajdonos város bármiféle elvárásának. ÉM: Mi ad okot erre a szakmai optimizmusra? Gondolja, hogy osztják az MVK utasai is? Szilágyi István: Adatok igazolják sok évre visszamenőleg, hogy mind mennyiségben - természetesen a BKV-t kivéve -, mind á minőségben jobb Miskolc tömeg- közlekedése bármelyik magyar nagyvárosénál. De minden relatív. Értelemszerűen próbáljuk az utasok elvárásait sorba venni, a területi és időbeli lefedettséget optimálissá tenni. Előbbire azt mondhatom, nagyon jó. Az utóbbira pedig azt: nálunk 35-40 százalékkal több az esti-hajnali járat, mint a többi városban. De további hálózatbővítésen gondolkozunk, csak például a Martintelepen az út nincs meg hozzá. Ami a zsúfoltságot illeti: a 80 százalék feletti kihasználtságot vesszük annak, a járatok 5-6 százalékára jellemző. A 100 százalékos feletti telítettség minimális. ÉM: Amit az utasok panaszolni szoktak: pontosság, a buszok „egymásra futása”... Szilágyi István: A pontatlanság szinte sosem a járművezetőkön múlik, hanem a megnövekedett forgalmon. Az összefutási problémákon folyamatosan igyekszünk javítani. ÉM: Említette a lámpák beállítását. Szilágyi István: Ez visszatérd probléma, sokszor tárgyaltunk róla. A helyhatóság átadta a beállítás feladatát a közútkezelőnek. Az MVK-nak nincs ráhatása a szabályozásra. A gyakori piros nem a buszok érdekében van... Mondja el a véleményét Címszavakban Kiszolgálás_______________ Már a kiválasztásnál törekszünk, hogy arra alkalmas embereket találjunk járművezetőnek, jegyellenőrnek is. Közlekedéspszichológiai vizsgálatokat végeztetünk, képzést szervezünk. Komfort és környezet >________________________________________ _ A villamosnál előrelépést látok: a Bécsből hozott SGP szerelvények lényegesen kedvezőbb mutatókkal rendelkeznek, mint az idén novemberig kivonandó sárga FW-k. Sárga szín? A Tátrákkal jött be tíz éve a piros szín az évtizedek át meghonosodott sárga mellé. Az ex-bécsi járművek eltérő színe megint csak adottság. A sárga azonban a cég arculatának meghatározó eleme. Szeretnénk megőrizni. Tarifa______________:______________________________________ f Megfizethető és igazságos jegy- és bérletárakkal számolunk. Lehet, hogy a mostani tarifa a miskolci keresetekhez képest magasnak tűnik, de az országos átlagnál jóval alacsonyabb. Biztonság________________________________________ • j Nagyon kevés baleset történik tömegközlekedési járművezető hibájából. A [ busz- és villamosközlekedésben egyharmada a fajlagos baleseti arány, mint a közlekedés többi résztvevőjénél. Szilágyi István a miskolci tömegközlekedésről beszélt MEGKÉRDEZTÜK AZ OLVASÓT: Elégedett-e a miskolci tömegközlekedéssel? E légedett vagyok a tömegközlekedéssel, bár csak alkalmanként, hosszabb utaknál veszem igénybe. Amikor én utazok, nem túl zsúfoltak még a járatok, így ez sem okoz gondot. Egyedül a jegy árát tartom magasnak. Borai Piroska (35) HÁZTARTÁSBELI G yakran használom a tömegközlekedési eszközöket, főleg a buszt. Úgy gondolom sokan vannak, zsúfoltak a járművek. Éppen ezért reggel és délután lehetne sűríteni a járatokat, főleg az 1-es busz vonalán. ZOMBOR ISTVÁNNÉ (55) KÖNYVELŐ N yugdíjas vagyok, és nagy szerencse, hogy nekem már nem kell bajlódni a jeggyel, ingyen utazhatok. Gyakran használom a tömeg- közlekedést, ami igazán gondot okoz, hogy régiek és kényelmetlenek a járművek. Kopcsik Zoltán (73) NYUGDÍJAS M eg vagyok elégedve a tömegközlekedéssel, korábban rosszabb volt a helyzet. Ritkábban jártak a buszok, villamosok, és zsúfoltabbak voltak. Amin lehetne javítani, az a 7-es buszjárat, szombaton délelőtt indíthatnák sűrűbben. Tóth Józsefné (57) NYUGDÍJAS N yáron a tanítási szünet miatt ritkábban járok villamossal, busszal, de év közben gondot jelent, hogy zsúfoltak a járatok. Jobb lenne, ha sűrűbben indítanák a buszokat, elsősorban az Avasi lakótelep környékén. Restás Gergő (19) TANULÓ A diákok pihentek, a mesterek nem Szeptemberben is folytatódnak a felújítások Miskolc (ÉM - KHE) - A nyár nem csupán a pihenés, a gondtalan vakáció ideje, hanem az iskolafelújításoké is. Több intézményben végeztek a tetőszigeteléssel, a nyílászárók cseréjével, valamint a vizesblokk felújításával. Közel 200 millió forintot költ az idén Miskolc az óvodák, iskolák, kollégiumok felújítására. A nyári munkák között szinte minden szerepelt: tetőszigetelés, konyharekonstrukció, vizesblokkok és parketta felújítása, festés, burkolás, nyílászárók cseréje. Ahol a legsürgősebb A közelmúltban nem épültek új önkormányzati óvodák és iskolák a megyeszékhelyen, emiatt a legtöbb oktatási intézmény épülete javításra szorul, a felújításokat azonban a pénzszűke miatt csak ott tudják elvégezni, ahol az a legsürgetőbb. A nagyobb munkák közül már befejeződött a Brigád Utcai Óvoda elektromos és vizesblokk-rekonstrukciója, parkettafelújítása, festése, mázolása. Még dolgoznak Akad azonban olyan intézmény is, ahol a tanév kezdete után is tovább folyik a munka. Néhány iskola teteje vár még szigetelésre, folytatódik a Szolártsik Téri és a Sütő János Utcai Óvoda felújítása is. Pályázati pénzek Két intézményben a tanév közben kezdődik majd a munka, itt ugyanis a pályázati pénzek megérkezésére kellett várni. így újulhat meg a II. Rákóczi Ferenc •Általános Iskola tornaterme, és a Szemere Bertalan Szakközépiskola kollégiuma. www.boon.hu http: Szóljon hozzá! m ___* Táborzárás Vidám műsorral búcsúztak tegnap a diákok a Perecesi Nyári Napközitől. A szünidő alatt hetente 200-200 gyerek töltötte napjait a táborban. (Fotó: Bujdos Tibor) A képviselő döntött: lemondott Miskolc (ÉM - NSzR) - Az SZDSZ nem támogatja Tapolca Miskolcról való leválásának kezdeményezését, olyannyira, hogy a párt felszólította Feith Károly SZDSZ-es képviselőt, hogy mondjon le a leválást előkészítő bizottság elnöki tisztjéről. T. Asztalos Ildikó, a párt városi elnöke korábban azt nyilatkozta lapunknak: „Feith Károllyal ismertettük az SZDSZ véleményét, úgy gondoljuk, hogy az SZDSZ álláspontja nem lehet ellentétben a Tapolcán SZDSZ-es- ként képviselt állásponttal.” Feith Károly időt kért a válaszadáshoz, de pénteken döntött. Mint mondta: „A párt kérésének eleget tettem, lemondtam a bizottságban elfoglalt posztomról.”
