Észak-Magyarország, 2004. május (60. évfolyam, 102-125. szám)
2004-05-07 / 106. szám
2004. május 7., péntek ÉSZAK-MA6YAR0RSZÁG# ÉM-VITA / 5 A miskolci utak állapotáról Miskolc (ÉM) - Az Észak-Magyarország legutóbbi vitafórumának témája a miskolci utak állapota volt: a kátyúkról, a kátyúzás minőségéről, tartósságáról, a munka szervezéséről mondhatták el véleményüket az érdeklődők a Kazinczy utcai Tropical Caféban. A Puskár Tibor újságíró vezette vitán többek között az is szóba került, hogy milyen jogorvoslatra lehet lehetősége annak, akinek autója az úthibák miatt károsodott. A vendégek Orosz Lajos, Miskolc alpolgármestere, Nagy László, a polgármesteri hivatal osztályvezetője, Lévay István városházi főtanácsos, dr. Fest András ügyvéd, dr. Varga József, az Autóklub alelnöke, Varga László, az Állami Közútkezelő Kht. osztályvezetője és Oláh Zoltán, az MVK Rt. forgalomirányítási üzemvezetője. JEGYZET Kátyúban Horváth Szabolcs e-mail: szabolcs.horvath@eszak.boon.hu Kátyúban a kátyú-ügy. Ez derült ki legutóbbi ÉM-fórumunkon, ahol az autósokat érthető' módon folyamatosan bosz- szantó úthibákról fejtették ki véleményüket a szakemberek és a laikusok. Kitka az olyan vita, ahol a felek a legtöbb kérdésben egyetértenek. Ezen a fórumon ez volt a helyzet, ugyanis senki sem vitatta, hogy az utak állapota rendkívül rossz, a javításra szánt pénz pedig kevés, a rendelkezésre álló összeg többszörösére lenne szükség. Arról azonban már eltérően vélekedtek, hogy mi lehetne a megoldás: jobb minőségű munkát követelni, vagy több pénzt szánni a kátyúzásra. Az autósok joggal érezhetik úgy, hogy évek óta csak kizsigereli az állam őket. Hihetetlen mennyiségű pénzt - mintegy 1400 milliárd forintot - fizetnek be évente különböző jogcímeken a költségvetésbe, cserébe viszont igen keveset kapnak. Az újonnan épült autópályák minősége még talán megfelelő, ám a régebbi fő- és mellékutak állapota néhol kifejezetten katasztrofális. Hova tűnik ez a pénz, feszegették a kérdést a fórumon is, ám a válasz ismert: a keresztfinanszírozás révén az országos és helyi költségvetések másra is felhasználják az autósok adóforintjait, mint az utak javítása. Ez persze nemhogy nem nyugtatja meg az autósokat, sőt sokkal inkább felháborítja őket. Az egyértelmű, hogy ezen a téren még nem látszik az alagút vége, az elkövetkező években, évtizedekben a sofőrök számára marad a kátyúk kerülgetése, az utak nem lesznek sokkal jobbak. És ez a kilá- tástalanság a legrosszabb. v.. Vendégeink egyetértettek abban, hogy a kátyúk sok gondot okoznak az autósoknak. A kép bal szélén Puskár Tibor újságíró. (Fotó: Ádám János) .J Az olvasók szerint a korábban épített utak sokkal jobb minőségűek voltak (Fotó: Ádám János) Az Autóklub próbapert fontolgat az állam ellen A szakemberek a pénzhiány miatt csak foltozgatni tudják a miskolci kátyúkat Miskolc (ÉM - HSz) - A kátyúk Miskolcon is sok gondot és kárt okoznak az autósoknak. Az úthibák javítására viszont kevés pénz áll rendelkezésre, így csak foltozgatás- ra van mód. Erről tartott lapunk ÉM-fórumot kedden. Elsőként dr. Varga József, az Autóklub alelnöke kért szót és elmondta: 2003-ban az autóstárff .................... Az idén 85 millió forintot tudnak költeni a kátyúzásra, bár ennek két-háromszoro- sa is kevés lenne. Orosz Lajos ALPOLGÁRMESTER .............................................ff sadalom 1400 milliárd forintot fizetett be a költségvetésbe, ám ennek az összegnek csak kis részét használják fel az utak építésére, javítására. Az Autóklub adatai szerint Miskolcon a segélyhívások 6 százaléka a kátyúk miatti futómű- és gumihiba miatt érkezik. A közúti törvény szerint a tulajdonos államnak, illetve az üzemeltető önkormányzatoknak és közútkezelő társaságoknak kötelessége az utakat közlekedésre alkalmas állapotban tartani, ezért próbaper elindítását tervezik az állam ellen. Súlyadóból kátyúzás Orosz Lajos, Miskolc alpolgármestere arról beszélt, hogy az idén 85 millió forintot tudnak költeni a kátyúzásra, bár ennek két-háromszorosa is kevés lenne. A lehetőségekből ennyire futja, ezt a pénzt próbálják a leghatékonyabban felhasználni. A súlyadóból befolyó évi több, mint 400 millióból forintból nemcsak a kátyúzást, hanem a többi útépítést, és útfejlesztést is fedezni kell, de a miskolci tömegközlekedés támogatására is 500 millió forintot fordítanak. Megsüllyedt aknafedlapok Varga László, a megyei közútkezelő kht. osztályvezetője elmondta, hogy az aszfalt fáradáff.................. Miskolcon a segélyhívások 6 százaléka a kátyúk miatti futómű- és gumihiba miatt érkezik. Dr. Varga József az Autóklub alelnöke .............................................ff si ciklusideje 10-15 év, ám az anyagi lehetőségek miatt átlagosan egy utat 80 évente tudnak felújítani. A megyei utak, így a Miskolcon átfutó főutak javítására 800 millió forint jut, ebből az év eddigi részében a megyeszékhelyen 15 millió forintot használtak fel. Oláh Zoltán, az MVK Rt. forgalomirányítási üzemvezetője hangsúlyozta, a buszoknál nem lehet pontosan meghatározni, hogy az esetleges meghibásodás melyik kátyúnál keletkezett, mert egy-egy jármű havonta akár 3 ezer kilométert is mehet. A buszok robusztus felépítménye miatt szerencsére ez ritkábban jelentkezik. Olvasóink közül Szőnyi Andor azt kifogásolta, hogy korábban a megépített utak sokkal jobb minőségben készültek. Kiemelte az aknafedlapokat, amelyek szinte mindenhol megsüllyedtek. Antal Miklós azt javasolta, hogy a turistabuszoknak jelöljenek ki parkolót, hogy azok se rongálják az utakat. www.boon.hu , Szóljon hozzá! MEGKÉRDEZTÜK AZ OLVASÓT: Lát-e reményt a kátyúk eltüntetésére? T alán még néhányan emlékeznek a Petőfi utcai gránitkockás és a Szentpéteri kapui macskaköves utakra, akkor nem ismertük a kátyút. Már nem tudunk reménykedni megoldásban, javulásban sem. Meg kellene tanulni utat építeni - ennyi az egész. Szőnyi Andor (60), NYUGDÍJAS S zakmai szempontból érdekel ez a téma, de véleményem szerint nem tudtunk meg sok mindent a fórum végére. Itt nem kátyúkról van szó, hanem forgalomszervezésről. Úgy gondolom, hogy amikor ekkora a baj, nem kozmetikázni kellene, hanem operálni. Dr. Horváth Béla (77), az Urbanisztikai Társaság titkára M ivel jogosítványom nincs, igy autóval nem járok, de ha busszal közlekedek is tapasztalható az utak rossz minősége, amit a kátyúk okoznak. Nem beszélve arról, amikor a kátyúkban összegyűlt esővíz miatt az autósok felcsapnak. Budai Renáta (19), tanuló N em vagyok miskolci, így inkább csak a 3- ason és néhány belvárosi úton járok az autómmal. Az előbbi, mivel autóút, nemigen kátyús, viszont a városi utakon valóban gyakori az eset. Engem annyira nem foglalkoztat, mert szerintem nem vészes a helyzet. Kazsa Istvánné (55), TANÁR B orzasztóan megnehezíti a közlekedést, de szerencsére komolyabb baja sem az autómnak, se nekem nem lett. Bár szerintem a kátyúk folyamatosan rongálják a gépkocsikat. Az a baj, hogy soha nem a megfelelő időben javítják az utakat. Telihay Ágnes (30), asszisztens KIRAGADOTT MONDATOK Lehet dudálni, pereskedni, demonstrálni, de ha hármat dudálunk, attól a kátyú még nem lesz háromszor kisebb. Orosz Lajos alpolgármester ★ ★★ Több kárigényre már nemigen számítunk, mert a kátyúzás jő tempóban halad, és május közepére befejeződik. Lévay István főtanácsos ★ ★★ Télen semmi értelme nincs a kátyúzásnak, mert jő, ha 2-3 hétig bent marad az anyag, de mégis meg kell csinálnunk. Varga László osztályvezető ★ ★★ Bukarestben PHARE-pénzből újították fel az utakat. Dr. Varga József alelnök Csak nem gondolják, hogy a köztisztviselők éjszakánként titokban kátyúkat fúrnak az aszfaltba?! Orosz Lajos alpolgármester ★ ★★ Felajánlom, hogy minden egyes kátyút az ön jelenlétében veszünk át. Orosz Lajos alpolgármester *** Nem lehet beazonosítani, hogy melyik kátyú okozta a bajt. Oláh Zoltán üzemvezető *** Az aknatetők hogy süllyedhetnek le egy év alatt 10-15 centit? Szőnyi Andor ★ ★★ A károsultak szakszerűen végzik a kárbejelentést. Lévay István főtanácsos „Ritka, hogy bíróságra kerüljön az ügy” Kárigénnyel többen fordultak a hivatalhoz Miskolc (ÉM) - A fórumon szóba került, hogy jelentkeztek-e autósok kárigénnyel a miskolci önkormányzatnál. Lévay István, városházi főtanácsos elmondta: az idén 36 káreseményről kaptak hírt, bár kárigénnyel eddig csak 28-an fordultak a polgármesteri hivatalhoz. Ezek főként gumi-, felni- és futómű-károsodások voltak. A beadványokat ellenőrzik, és ha kiderül, hogy valóban a kátyúk miatt keletkezett a kár, igyekeznek peren kívüli egyezséget találni. Dr. Fest András ügyvéd elmondta, tapasztalata szerint a károkozásért felelősök - így a város vagy a közútkezelő cég arra törekszenek, hogy peren kívüli egyezségre jussanak a panaszosokkal. így ritka, hogy bíróságra kerüljön az ügy. Hogy mekkora összeget fizetett ki a w A károkozásért felelősök arra törekednek, hogy pe ren kívüli egyezségre jussanak a panaszosokkal. Dr. Fest András ügyvéd .............................................ff város az előző években a károsultaknak? Erre a kérdésre nem tudtak a fórumon az illetékesek választ adni.
