Észak-Magyarország, 2004. április (60. évfolyam, 77-101. szám)

2004-04-16 / 89. szám

2004. április 16., péntek ÉSZAK-MAGYAfiOBSZÁG# SZÓLÁSTÉR / UTÁNAJÁRTUNK / 4 A JOGÁSZ VÁLASZOL A szolgalmi jog „erős jog” Miskolc (ÉM) - Olvasónk egy megle­hetősen bonyolult, ám sajnos nem ritka ügyben fordult hozzánk. Jó másfél évtize­de vásároltak három zártkerti ingatlant. A három területet együtt használja a család. A tel­kek megközelítését, illet­ve használatát a szom­szédos út teszi lehetővé: erre úgynevezett szolgal­mi jogot jegyeztek be, ami a három említett terület mindenkori tulajdonosának (tulaj­donosainak) javát szolgálja. Jött, vett, kerített Az ügy akkor keletkezett, amikor a szomszédos ingatlant megvásárolták, és az új tulajdonos úgy döntött, hogy elbont­ja a levélírónk által épített kerítést, illet­ve megszünteti az eddig zárható bejárást biztosító kaput is. Ezzel a levélírónk épü­letének bejárati frontját nem lehet meg­közelíteni, és a kertműveléshez szükséges eszközök, gépek szállítása is lehetetlenné válna. A törvény egyértelműen és világosan fogalmaz a szolgalmi joggal kapcsolatban: az új szomszéd nem akadályozhatja a be­járást (ugyanakkor kímélni kell a szom­széd érdekeit is). Az ingatlan tulajdonosa jogosult a sa­ját ingatlanának telekhatárára kerítést létesíteni. Amennyiben ez a kerítés az úgynevezett „jogi határra” kerül, akkor azt a szomszéd nem kifogásolhatja. Amennyiben ez a kerítés nem a jogi ha­tárra, hanem már a másik ingatlanra épül, akkor egy éven belül a területileg illetékes jegyzőhöz, egy éven túl pedig bí­rósághoz lehet fordulni birtokháborítás címén. A Polgári törvénykönyv 100. §-a szerint az „új szomszéd” a tulajdonát képező in­gatlan használata során köteles tartózkod­ni minden olyan magatartástól, amellyel másokat, különösen szomszédait szükség­telenül zavarná, vagy amellyel jogaik gya­korlását veszélyeztetné. Mindez akkor is fennáll, ha a szóban forgó három telket másik irányból (pl. hátulról) esetleg meg lehetne közelíteni Demeter Lajos Kevesebb a kétütemű, kisebb az igény A magasabb oktánszámú keverék használata kisebb károsanyag-kibocsátást is jelent ^AT95-'öPoktahszámú keverék üzemanyagot 2004. III. t jével vezették be. A kút a régi, a keverék már új Miskolc (ÉM) - Olvasóink érdeklődtek, meddig vásárol­hatnak 91-es keverék üzem­anyagot töltőállomásokon, és mi az oka az üzemanyag be­szüntetésének. Kérdésükre Lukács Bea, a Mól Rt. Sajtóirodájának képvise­lője válaszolt: A MÓL Rt. a kör­nyezettudatos gondolkodás jegyé­ben, a magyarországi piaci ten­denciákat követve a 91-es oktán­számú EN91 (Tempó 91) motori­kus hajtóanyag gyártását és ha­zai forgalmazását 2004. május 31- ével megszünteti, helyettesítésé­re március 1-étől bevezeti a 95- ös keverék üzemanyagot. Csökkent az igény A hazai járműpark folyamatos átalakuláson megy keresztül, összetétele változik. Ennek a fo­lyamatnak egyik következmé­nye, hogy az EN91-es és a 91 Ke­(Fotő: illusztráció) verék üzemanyagok iránti keres­let erőteljesen visszaesett, éven­te mintegy 25-30%-os csökkenést eredményezve. Környezetvédel­mi szempontokat is figyelembe véve, tekintettel arra, hogy a magasabb oktánszámú üzem­anyagok kisebb olefintartalma miatt csökken a károsanyag-ki- bocsátás, a MÓL Rt. a 95-ös ke­verék forgalmazásáról és a Tem­pó 91 valamint a 91K kivonásá­ról döntött. Előnyös is lehet A magasabb oktánszámú üzemanyagra történő átállás nem igényel semmilyen műsza-. ki beavatkozást, hiszen az ala­csonyabb oktánszámú motorben­zinre beállított motorok a ma­gasabb oktánszámúval minden műszaki probléma nélkül üzemeltethetők, sőt: egyes jár­műtípusok, ill. motorkonstrukci­ók esetén a váltás kifejezetten előnyös lehet. Ha magasabb ok­tánszámú benzint használunk ilyen motorokban, az simább fu­tást eredményez, javulhat a mo­tor teljesítménye és kis mérték­ben a fogyasztás is csökkenhet. Volt rá példa Hasonló minőségi változásra a korábbiakban is volt már pél­da a MÓL Rt. történetében: a 90- es évek második felében a 92-es oktánszámú motorbenzin kivo­násával jelentősen csökkent az ólmozott üzemanyagok forgal­mazása. Ezáltal a káros anyag kibocsátása a korábbi érték tö­redékére csökkent, az ólmozott 98-as oktánszámú üzemanyag 1999-ben történt kivonásával pe­dig teljesen megszűnt. A 2002- ben bevezetett Tempó 99 EVŐ prémium motorbenzin pedig már nemcsak ólommentes, ha­nem kénmentes is. Mivel a cserére folyamatosan kerül sor, előfordulhat, hogy 91- es keverék benzin már nem kap­ható, de 95K igen. Bizonyos technológiai átalakítások miatt Csak rövid ideig szünetelhet néhol a keverék üzemanyag árusítása Lukács Bea Mól Rt. .................................................................w (pl. tartálytisztítás, kútfej töltöztetése 95-re) rövid ideig szünetelhet a keverék benzin árusítása, ám erre előzetesen fel kellett hívni a figyelmet, illetve a töltőállomás alkalmazottja fel­világosítja a legközelebbi töltő- állomás eléréséről a vevőt, ahol keveréket tankolhat. A környezettudatossá# jegyében Beszüntetik a 91-es gyártását A 91-es oktánszámú (Tempó 91) keverék üzemanyagot 2004. V. 31-ével megszüntetik. SZÓLÁSTÉR OLVASÓINK LEVELEIBŐL j j j J j j y j j j y y j j j-j j j j j'j j j j j j j j j j J /j'j'j j j j y y y j JJ y j j y y y-J y y J y J y y y y y yy y y Az ajándék átadása szerkesztőségünkben (Fotó: Farkas Maya) Hűségakció Rendszeres olvasóink már tudják, hogy rovatunkban kéthetente találkozhatnak hűségak­ciónkkal. Ebben azokra a régi előfizetőinkre mosolyog rá a szerencse, akiket kisorsol a számítógép. Első az utolsó Ezúttal Sándor Tibor, sajószentpéteri olvasónk nevét választotta a comput­er, így őt, és feleségét kértük meg, legyenek alka­lmi lapkritikusaink a szerkesztőségben tett láto­gatásukkor. A családfő ere­detileg miskolci, a család ma Sajószentpéteren él két gyermekkel. Ő a Borsodchemben dolgozik, felesége Miskolcon a Megyei Kórházban. A lap olvasását az utolsó oldal felől kezdik, és gyakorlatilag mindent elolvasnak. Kedveli a hírc­sokrokat: ezt rövidnek, frappánsnak és informatív­nak tartják. A soprt men­nyiségét a nemek szerinti megoszlás szerint ele­gendőnek, illetve kissé sok­nak tartják. A címeket jók­nak, figyelemfelkeltőnek ítélik, és fontosnak tartják, hogy szűkebb környékük helyi poltikai eseményei, történései is helyet kapnak a lap hasábjain. A 2004. április 9-ei ÉM 1. oldalán jelent meg A vezetés támogatta, az ellenzék ellenezte az összevonásokat Az alternatíva az iskolabezárás lenne Miskolc (ÉM - SZG) - A nőm ritkán éles. olykor sze Több. mint két óra hosszat mélyeskedő hangvételű vitában tartott tegnnp az. önkor- , nem egy képviselő több alka mányzatl ülés egyik nuplrcn- lommal Is elmondta véleményét, dl pontjának vitája. Az előterjesztés szerint az in­tegráció alternatívája az iskola- Ez a nevelési-oktatási Intéz- bezárás. 7 Iskoláról lenne szó. ményhálózat átalakítására, azaz ám hogy melyek ezek. arra Juga az integrációra-'■natkozó Javas- Gvörgv az Összefogás-Fldesz­Iskolabezárás Az iskolabezárással kap­csolatos cikkekhez annyit fűznék hozzá, mint érdekelt a témában: Legyen integrá­ció, valóban vonják össze az iskolákat, de csak ott, ahol szükséges. Példa a fiam is­kolája, a Széchenyi István Általános Iskola. Jelenleg 100%-os a kihasználtsága, önállóan is működőképes. Ezt az iskolát akarják össze­vonni a Pattantyússal, ami nem 100%-os, viszont 95- 97% körül mozog. Kérdés: minek? Kérdezem: Minek? Von­ják össze azokat, amelyek 90% alatti kihasznált- ságúak. Ez rendben van. Ennek az integrációnak szakmailag sem és gazdasá­gilag sem látom értelmét ebben a formában. Szigorú­an politika van benne, amit jó lenne, ha az oktatásból száműznének. Ezért nem is csodálkozom azon, hogy Fedor Vilmos nem válaszolt a feltett kérdésre. Megfor­dult a fejemben az is, hogy valakinek ez szép nagy ösz- szeget jelent vagy a zsebé­be, vagy a bankszámlájára. Biztos forrásból tudom, hogy az MSZP frakció szankciókat helyezett kilá­tásba azon MSZP-s képviselők ellen, akik az előterjesztést nem szavazzák meg. Akkor most miről is beszélünk? Lovas I. Gábor, Miskolc Salakmotorpálya Természetesen elismerjük a sport jelentőségét és a pá­lya azért van, hogy azon a sportemberek egymást ki' próbálják! No de kérem, egymás lehet, de ne a kör­nyezetet! A helyszín - e pil­lanatban -, a salakpálya száraz időben porzik, pláne, ha még autók is közleked­nek rajta. Tehát a pályát il­lenék karbantartani, hogy a körözés ne zavarja a kör­nyezetet! Zaj, trágár beszéd A zajt, a trágár kifejezé­seket, visszaszólásokat, sze­metelést, növényzet rongálá­sát már megszoktuk (???) itt, a salakmotorpálya mel­lett... Pedig valamikor micsoda salakmotorversenyek vol­tak! Sziráczky, Dajka, Szőke... - aki 50 éve itt la­kik, ilyen rendezetlenséget még tapasztalt! Akkoriban - érdekes módon, - az utca két vége le volt zárva, rendőr volt és nyugalom és locsolás 4-4 kör után. Ter­mészetesen be volt jelentve a verseny időpontja is. Amúgy helyreállt a rend, mivel demokrácia van. A gatyák megszáradtak (a harmadik mosás után), el lett seperve a salak stb., mint jó gazdához illik. Tényleg, a salakpályának nincs gazdája? Csak még annyit: a sportember vi­gyázzon magára, nehogy a nagy porban valami baja essen! Pl. salakos legyen a gatyája... Jolika néni és mások MÁV-novella Olvasónk valódi novella­terjedelmű levelet küldött egy budapesti vonatutazása élményeiről. A leírás igen plasztikus, és biztosan helytálló is, azonban terje­delmi okokból csak néhány részletet tudunk közölni: Budapest felé szeretnék utazni. Az InterCityre már biztosan nem lesz jegy (...) Sebaj, 5 perccel később in­dul egy gyorsvonat is. A gyorsvonatom: nem akarok hinni a szememnek, össze­sen 4 kocsiból áll! Rohamra! Még 10 perc van az indu­lásig, de a vonat máris megtelt. Az utánam érkezőknek már egyáltalán nem jut hely. Ez még csak Miskolc! Mi lesz később? Elindulunk. Akkora a fűtés, hogy égeti a lábamat, és szinte fulladozók. Min­den állomásnál lehúzzuk az ablakot, de csak pár perc enyhülést eredményez. Ki kéne mennem a mosdóba, de lehetetlen vállalkozás­nak tartom, hacsak nem tu­dok repülni. Füzesabony­ban, Kál-Kápolnán, és Vámosgyörkön már nem tud senki felszállni. Káromkodnak Az emberek felháborodot­tan káromkodnak. Attól tartok, meglincselik sze­gény kalauzt, aki a legke­vesebbet tehet a dologról. Végre megérkezünk! Meg­váltás leszállni a vonatról a „jó” hidegbe! Ezzel vége, belenyugszanak az utasok, hogy ilyen az út, ilyenek a körülmények, mintha ez természetes volna. Kíváncsi vagyok, mi történne példá­ul Németországban, ha csak egyszer is útjára indulna egy ilyen vonat. Nem tu­dom... de biztos, hogy az emberek többsége nem hagyná szó nélkül... Forrai M. Melinda Miskolc Hová lett a pénz? Anyósom 2002 októberé­ben elhunyt. Ezzel kapcso­latos ügyeket, temetési költségeket én, a vője intéz­tem, a fia Amerikában él, lánya (feleségem) itthon, idősek otthonában. Mind­ketten súlyos betegek. Mai napig sem Anyósomnak vagyona nem volt, a tárgyalás csak az utolsó havi nyugdíj ren­dezéséről szólt. A határozat szerint a két gyerek meg­osztva örökli az utolsó havi nyugdíját (33.000 Ft). Ezt a határozatot mai napig nem érvényesítette a nyugdíjin­tézet. Kérdéseim: Mi az oka? Netán problémát je­lent 16.500 Ft-ot Amerikába küldeni? Miért nem kaphat­ja meg az itthon élő lánya a teljes összeget? Egyálta­lán, hová tűnik ez a pénz? A nyugdíjintézetnek egy lemondó nyilatkozatot is küldtem a feleségem részéről, hogy én (a férje) is átvehetem. Annál is in­kább, mivel a saját rok­kantnyugdíja nem elég az ellátásáért, a sajátomból kell kipótolnom. Csupán azért írtam, mert ha fordít­va történik mindez (ha ne­kem kellene fizetnem), már behajtották volna. Név és c(m a szerkesztőségben

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents