Észak-Magyarország, 2004. január (60. évfolyam, 1-26. szám)
2004-01-17 / 14. szám
2004. január 17., szombat ÉSZAK-MA6YAR0RSZÁG # AUTÓSKÖRKÉP 1 I 0 A Toyota Motor Corp. 26 472 ezer autót értékesített 2003-ban Oroszországban, csaknem háromszor annyit, mint 2002-ben. A legnépszerűbb modell a Corolla volt, 8772-t adtak el belőle, a második legkeresettebb pedig a Camry, 6404 talált vevőre. 0 A Nissan tavaly 14,4 százalékkal növelte autóeladásait Európában. Ez többek között a konszern új modelljeinek volt köszönhető. Japán harmadik autógyártója tavaly 542 300 gépjárművet adott el Európában, idén 550 ezer autó eladását célozzák meg Európában. 0 A Chrysler 2,7 millió autót hív vissza a sebességváltó esetleges meghibásodása miatt. A visszahívás az 1995-1999 között gyártott Chrysler Cirrus, Dodge Stratus, Plymouth Breeze, az 1996-1999 között készült Sebring kabriót és az 1993-1999 között gyártott Chrysler 300M, Chrysler Concorde, Chrysler LHS, Dodge Intrepid és Eagle Vision autókat érinti. Az első árcsökkentők Miskolc - A prémium kategóriát forgalmazó márkaimportőrök közül a Wallis Autó Holding BMW üzletága lépett először a regisztrációs adó február elsejei bevezetése kapcsán: a társaság gépjárművei 4-5 százalékkal lesznek olcsóbbak. Mint azt Németh Attila, a Wallis Rt. kereskedelmi igazgatója a napokban tartott sajtótájékoztatóján elmondta, február elsejétől a BMW és a Mini márkájú gépjárművek árait átlagban 4-5 százalékkal csökkentik. Ezt az eddigi fogyasztási adót felváltó regisztrációs adó bevezetése teszi lehetővé. Miért, mikor, mennyit, ki fizet? Miskolc (ÉM - OlKa) - Február 1-jét követően az unióban gyártott autók után nem kell vámot fizetni. Sokan gondolhatják úgy, hogy egy japán autó után akkor bizonyosan kell vámot fizetni. Pedig ez nem feltétlenül van így, ugyanis nem az dönti el a vámot, hogy a márka milyen nemzetiségű, hanem hogy hol gyártották, s például majdnem minden japán márkának van európai gyára is, vagyis ezekre is sok esetben 0 százalékos lesz a vám. A legjobban mégis a magánvásárlók járnak jól, ugyanis míg kereskedelmi import esetén - akár új, akár használt autóról van szó - Magyarországon kell megfizetni az áfát, vagyis ez esetben a 25 százalékot, addig magánimportban a vásárlás helyszínén érvényes áfát kell fizetni. így például Németországban 16 százalékot és itthon nem kell megfizetni a különbözeiét. A sokszor felvetődő kérdés Számtalanszor felvetődött már az a kérdés, mikor érdemes autót venni, aki ilyen tervet fontolgat? Ha korszerű motorral szerelt autóról van szó, mindenképpen érdemes várni február 1-jéig a behozatallal, de itthoni márkakereskedésekben is várható árcsökkentés, a felső- és prémiumkategóriás modellekre. A szakemberek szerint az alsóbb kategóriás modelleket tanácsosabb a csatlakozás előtt megvásárolni, míg az EU-n kívül gyártott autók vételével érdemes megvárni a május 1-jét, ugyanis ezek jelenlegi 13-23 százalékos vámja akkor 10 százalékra csökken. A kisautókért többet fizetünk majd a regisztrációs adó és az uniós árharmonizáció miatt. (Fotó: EPA) így autózunk A személygépkocsik száma és átlagéletkora gyártmány és üzemanyag-felhasználás szerint (2002-ben) Benzinüzemű Oézola|üzemű 13 059 Egyéb 1267 j Gyártmány (db) Átlagéletkor (év) szerinti darabszám A drágábbak és a dízelek ára csökken Két autóár-befolyásoló tényező: regisztrációs adó, árharmonizáció Miskolc (ÉM - OlKa) - Kezd osztani a köd - már ami a regisztrációs adót illeti, s egyre inkább tudható, mi lesz február elseje után, és mit hoz majd az árharmonizáció. Február 1-je után a fogyasztási adót a regisztrációs adó váltja fel, ami a köbcenti és az autó környezetvédelmi besorolása szerint határozza meg a fizetendő díjat. E tekintetben a korszerű, Euro III-as motorral szerelt járműveket éri majd meg behozni, ezek alapvetően a 2000 után gyártott személyautók. A dízelek is olcsóbbak- A regisztrációs adó a felső- és prémiumkategóriás modellek importját biztosan olcsóbbá teszi, illetve csökkenhet a dízelek ára is. Ez utóbbi azért, mert a fogyasztási adó csak négy kategóriát ismer, ami katalizátoros járműre 1600 köbcentiig 10 százalékos, a fölött 20 százalékos díjat határoz meg, míg katalizátor nélküli járműnél 1600 köbcentiig 22 százalék, a fölött 32 százalék az adó. Miután a legtöbb dízelautónak nincs katalizátora, magasabb sávokba esnek, viszont katalizátor nélkül is alacsony az emissziós értékük, ami a regisztrációs adónál preferált az ár tekintetében - ismertette Győző Gábor, a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesületének elnöke. Létezik ugyanakkor egy EU- szabály, ami szerint a gyáraknak a különböző országokba átadott autók árait egységesíteni kell. Nyomott ár, magas adó Hazánkban nyomott az átadási ár, viszont magasak az állami terhek, ugyanakkor az autóátadási árak a csatlakozás után közel egységesek lesznek, ergo drágulnak nálunk az autók, ami elsősorban az alsóbb kategóriában érezhető majd, lévén ott az „enyhítő” regisztrációs adó nem okoz jelentős csökkenést. MEGKÉRDEZTÜK: Milyen változásihoz a regisztrációs adó és az árharmonizáció? w w w w w WWW J ww'w w ww' w "J w - V 'w w wC^w w w’w w w w w . - w w v w w w w w w w Ww w v w v w w w .w'JwW w w w w w'w wV^w. wV w'w''wVw w'w^w w'w^w'w L'JivXvvv w w'w w A regisztrációs adó csökkenti egyes új autók importját, de, hogy ezt a fogyasztóknál megérik-e azt a vezér- képviselet dönti el. Szécsy István Mazda Sy-Ta Kft. A regisztrációs adó előnyeit továbbhárítjuk az ügyfelekre, így február 1-jétől 4-5 százalékkal olcsóbban forgalmazzuk az autókat. Kollár Miklós Szinva Motor Kft. A regisztrációs adó csökkenti az új autók importját, az árharmonizáció növelő tétel. Mégis összességében árcsökkenés várható. Ónodi Zsolt Eurovan Miskolc Kft. H a valaki elővesz egy Fiat árlistát, látja, hogy egy éve nem emelkedtek az árak, így szerintem továbbra is tartjuk a jelenlegi árainkat. Hankó László Fiat Twin ’93 Kft. A mi a regisztrációs adót illeti, az importőrtől még nem kaptunk erről tájékoztatást, de elképzelhető néhány százalékos árcsökkenés. Kolossai János Citro-Markt Kft. Kettős adóztatás az import autóra Több milliót bukhatnak a kereskedők Miskolc (ÉM - OlKa) - A legtöbb autóimportőr némileg szerencsétlen helyzetbe kerül a regisztrációs adóra való átállással. Ennek oka, hogy a raktáron lévő - akár új, akár használt autókra - a még életben lévő szabályozás szerint megfizették a fogyasztási adót, ám ha a járművet csak február 1-je után helyezik üzembe, akkor a regisztrációs adót is meg kell utána fizetni. Igaz a befizetett fogyasztási adót a forgalomba helyezés hónapjára vonatkozó áfaelszámolásban adócsökkentő tételként fel lehet tüntetni, mégis van, akiknek ez jelentős veszteséget okoz. Akár több millió forintot is. Ilyen cipőben jár a kistokaji Autógaléria Kft. Az ügyvezető elmondta: nem a regisztrációs adó bevezetése a probléma, hanem annak módja. A forgalomba helyezés- Amelyik autóra nincs vevő, és már megvan a papírja, azokat mindenféleképpen forgalomba helyezzük, ami 100 ezer forint egy autónál, illetve lesznek olyan autóink, amelyekre a vámhivatal nem tudja időben kiadni a papírokat, ugyanis rengeteg jármű vár vámkezelésre. Ez azt jelenti, hogy ezekre a regisztrációs adót is meg kell majd fizetni. Igaz ugyan, hogy a fogyasztási adót visszaigényelhetjük, de a szóban forgó, többségében korszerűtlen motorral szerelt járművek fogyasztási adója 30-40 ezer forint volt, míg a regisztrációs adó 1,6 millió forint lesz darabonként. Az egyes autók pedig 1 millió forintot érnek. Ki lehet számolni, hogy ez mennyi veszteséget jelent - hangsúlyozta Gőz Tamás, az Autógaléria Kft. ügyvezetője, hozzáfűzve: nem csak ők járnak ilyen cipőben. Megijedtek az emberek Egyébiránt, a használtautó piacon nem várható ármozgás.- Megijedtek az emberek és sokan úgy jöttek be hozzánk, hogy „akkor most dupla annyi lesz az autó?”. Ezen ijedelem miatt sokszorosa volt a forgalmunk az egyéként megszokottnál - hangsúlyozta Lévai Márton, a szintén kistokaji L&L Euró Mo- tor’s Kft. ügyvezetője. A MAZDA RX-8 MEGÉRKEZETT!!! 1308 cm3, 231 LE, 211 Nm. Gyorsulás O-lOO km/órára: 6,2 s. Jöjjön, a többit megbeszéljük. MAZDA SY-TA KFT. 3508 MISKOLC, SÜTŐ J. 53. 46/303-600, 20/982-6911. Alapítva: 1990.
