Észak-Magyarország, 2003. december (59. évfolyam, 279-303. szám)
2003-12-27 / 300. szám
ÉSZAK-MAGYAR0RS2ÁS $ 2003. december 27., szombat MFEÚSKÚRKÉP I 1 TÉNYEK fj"j j j -j j j -j j j j j'J j j's J•j j Ford Focus C-Max Motor (cm3): 1798 Max. telj. (LE/kW): 120/88 Max. nyom. (Nm):165 Végsebesség (km/h):193 Fogyasztás (vegyes; 1/100 km): 7,1 Üzemanyagtartály (1): 55 Csomagtér (1):550 A manapság divatos egyterűek térnyerése vitathatatlan, hiszen mind többen választják eme kategória valamelyik modelljét családi autónak. Belső méreteit tekintve ugyanis nagyobb, mint egy átlagos személyautó, a csomagtere sem mondható átlagosnak, ám összességében mégsem akkora, mint egy kombi. A Ford legújabb modellje, a Focus C-Max is ebben a kategóriában száll harcba a vásárlók kegyeiért. Lássuk, hogyan tetszik egymástól függetlenül egy rutinos, sokat vezető hölgynek és ürnak. NAGYNÉDANKA SZILVIA, a Raiffeisen Bank Rt. Észak-keleti Régiójának régióigazgatója: A kezelőszervek jó helyen vannak, és minden kézre áll, szerintem kifejezetten női autó. Az ülés picit magasan van, ilyenkor jól jön a hegyes orrú cipő, míg a kézifék a kényelmesnél alacsonyabban van. Jók a visszapillantó tükrei, és a menetzaj is kellemes. Nekem a Volvóhoz képest (Volvo S 40-est vezet jelenleg Szilvia - a szerk.) kicsik a pedálok, pedig nincs nagy lábam, és a váltó keménynek tűnik, de lehet hogy csak azért, mert még kevés kilométer van az autóban. Az első benyomások. BIHAU.TAMÁS, a Borsod-Abaúj-Zemplén Megyei Kereskedelmi és Iparkamara elnöke: Rendkívül esztétikus látványt nyújtó és jól áttekinthető a műszerfal. A nagy panorámaszélvédő és a szintén nagy belső tér komfortos érzést nyújt. A nyújtott műszerfal pedig nagyobb biztonságérzetet ad. A kilátás a panoráma-szélvédő miatt kiváló, a hátsó ablak beszűkítése azonban picit szokatlan. A kezelőszervek nagyon jó helyen vannak és rendkívül kényelmes a magas váltó. A belső tér meglepően tágas, míg a csomagtér átlagosnak mondható. Nagyon tetszik a hangja, és nem csak alacsonyabb fokozatban, hanem 3-asban és 4-es- ben is jól húz az autó. A kormánya nagyon jó, kis mozdulatokra is kitűnően reagál, és általában is nagyon jók a menettulajdonságai. Magassága ellenére a kanyarban is tökéletesen viselkedik az autó, és a fék is jól fog. A menettulajdonságokról. A menettulajdonságai kifejezetten jók, stabil az útfekvése a kanyarban is, jó a gyorsulása, az 1800 cm3-hez illő teljesítményt nyújtja. A motor mérete egyébként önmagában is dinamikus teljesítményt feltételez. Minden sebességfokozatban jól megy az autó, és a városi araszolást is kiválóan viseli. Szeretem, amikor az index megnyugtatóan kattog, az elektromosan állítható ablakok és tükrök pedig nagyon fontosak számomra. Sőt, elképzelhetetlennek tartom, hogy olyan autót vegyek, amelyből hiányzik ez. Ez az autó tudja, amit kell. Az apró részletekről. Az ülés állíthatóságán lehetne még javítani, mert bár nekem pont kényelmes, de távolabb már nem tudom állítani, azaz egy tőlem magasabb vagy hosszabb lábú férfinak nem lenne kényelmes. Nagyon jó azonban, hogy van könyöktámasz. Soha nem vezettem még Fordot, pedig sok autóm volt már a VW Ventótól kezdve az Opel Vectrán és Renault-on keresztül a Vol- vóig. Ez az autó olyan kis nőies, ami picit furcsa, mert nekem mindig férfias, nagy autóim voltak. Összeségében úgy gondolom, nagyon jó az ár-érték arány. Nagyon jó benyomást tett rám. Az összbenyomás.. Az alapelvárásokat, azaz amit elvárhat és megkívánhat az ember egy ilyen kategóriájú autótól, azt maximálisan hozza. Tetszik a formája, igazi családi autónak mondható. Az első benyomásaim alapján azt mondhatom, hogy nagyon jó az ár-érték arány, sőt, a képességeihez mérten kifejezetten jónak tűnik az ára. Szilvia hamar megkedvelte a C-Maxot... ...de Tamásnak sem kellett több Idő ehhez AZ ALAPFELSZERELTSÉG S'j j'jjj Jj í Jr J:j J J ■* J w J J J J ■ J%P J Jrs's j J J ’j J' jJ j' j A tesztelt Ford Focus C-Max számtalan biztonsági és kényelmi felszereléssel kényezteti el az utasait. Az alapfelszerelések közül többek között az alábbiakat emeltük ki. Aktív és passzív biztonsági elemek: indftásgátló; távirányítású központi zár; blokkolásgátló fékberendezés vészfék asszisztenssel és elektronikus fékerőelosztóval; védelmi rendszer kétfokozatú vezető- és utasoldali légzsákokkal és oldallégzsákokkal. Kényelmi felszerelések: elektromos első ablakemelők: elektromosan állítható és fűtött külső visszapillantó tükrök; kartámasz a vezetőülésnél; manuális légkondicionáló; manuális deréktámasz-állítási lehetőség a vezetőülésnél; fedélzeti számítógép; CD/rádió 6 hangszóróval; olvasólámpa hátul; térképolvasó lámpa elöl; lehajtható tálca az első ülések háttámláján. EGY NŐ, EGY FÉRFI ÉS EGY AUTÓ Ford Focus C-Max: a „nőcis” családi autó KEREKHIREK 0 A „leglopottabb” kocsi az 1986-os évjáratú Vauxhall Belmont Nagy-Britanniá- ban, minden tizediknek „kereke” kél, jóllehet pár száz fontnál egyik sem ér többet. Nagy-Britanniában a kocsilopások 41 százalékában 11-15 éves autók tűnnek el, mert könnyű „elkötni” őket. 0 Nem veszik a VW márka valaha volt legdrágább modelljét, a Phaetont. A cég a típus bemutatásakor elérhetőnek látta, hogy az idén 12 ezer példányt adjanak el, de nem sokkal később már 7 ezerre módosították a célszámot. Ma örülnek, ha elérik a Phaeton eladásaival a 6000 darabot. 0 Az abszolút népszerűségi sorrendet Európában továbbra is a Peugeot 206- os vezeti a VW Golf és a Renault Clio előtt. November legnagyobb nyertese azonban a Fiat: az új Panda és a felújított Punto közel 9 százalékos növekedést hozott a cégnek. „Ebben az autóban már lehet beszélgetni” A Skoda után felüdülés a nyertes házaspárnak az Altóban utazni Miskolc (ÉM) - Szerettem a régi autómat, de össze sem lehet hasonlítani az Altóval. A két autó közti különbség ég és föld. Ezek voltak Mező Béla szavai, amikor arról kérdeztük, közel kéthetes használat után müyen- nek találják nyereményautójukat. Egy kis emlékeztető Emlékezetes, néhány hete sorsoltunk ki a Szabó Suzuki és az Észak-Magyarország közös mozaikjátékának keretében egy Suzuki Altót, amelyet egy miskolci házaspár nyert meg. Az autót közel két hete vehették át a kazincbarcikai márkakereskedésben, s ezúttal arról kérdeztük őket, milyen használatban a kis Altó.- Szinte össze sem lehet hasonlítani a két autót. Szerettem a régi Skodát, de ez a kis kocsi mindent felülmúl. Halk, csendes, kényelmes, érzékeny. Igaz, mivel az időjárás egy kicsit zord, nem merünk olyan bátran közlekedni vele, hiszen még csak szokom Az átadás óta az Altóval Járnak az autót. Persze szép tiszta időben használjuk, később pedig hóban is, ha megszoktam a vezetését - jelezte Mező Béla. A családtagok is Mint elmondta: a családtagok is szeretnék kipróbálni az új jövevényt.- Nekik is nagy öröm a nyereményünk, s közkíváncsiságnak örvend az Alto. Az egyik keresztlányom és a férje már próbálta, el vannak ragadtatva, az ünnepek alkalmából pedig érkezik a másik keresztlányom, szeretnék ők is kipróbálni Aki látta eddig, annak nagyon tetszik az autó, hiszen nemcsak jól megy, de küllemre is tetszetős. Arról már nem is beszélve, hogy a 22 éves Skodám után igazi felüdülés anélkül hallgatni a rádiót, hogy azt teljes hangerőre venném, és persze ebben halkan is lehet beszélgetni. Az ezüst a kedvenc Miskolc (ÉM) - Világszerte tarolnak a semleges színek. Az egyik amerikai vegyipari óriás közzétette az idei év autós szín-nép- szerúségi statisztikáit, amelyek Észak- és Dél-Amerika, Éurópa és Ázsia piacainak adatait tartalmazzák. A legnépszerűbb szín az ezüst: a legtöbb kategóriában üyen színű autóból vásárolják a legtöbbet. Európában, Japánban és Brazíliában 30%, Észak-Ameri- kában és Venezuelában 20- 25% körüli az ezüst színű autók részesedése. Népszerűek a semleges árnyalatok is, így az ezüst és a fehér mellett a fekete és a szürke különféle változatai. Emellett Európában kedvelt a kék, majd a piros és a zöld különféle árnyalatai következnek a sorban.
