Észak-Magyarország, 2003. október (59. évfolyam, 229-254. szám)

2003-10-04 / 232. szám

2003. október 4., szombat ÉSZAK-MASYARORSZÁB # KERÉKHIREK 0 Nyugdíjaznak. A Ford német részle­génél idő előtti nyugdíjaztatást készülnek felajánlani 1700 dolgozónak. Egy német lap értesülése szerint a gyártó nem tud­ja elérni a 2003-ra célul tűzött piaci ré­szesedést, németországi eladásai várha­tóan 10 százalékkal is csökkenhetnek. 0 Divatos Morei. Közös vállalkozásba kezdett a Mercedes és Armani, en­nek első gyümölcse a CLK Giorgio Armani Design au­tó. A divatmogul elképze­lései szerint kívül-belül átformált modell­ből 100-150 példányt készítenek, s a kü­lönleges Mercedes Designo katalógusból lehet majd megrendelni. 0 Gatesnél Is Jobb. Különféle tudomá­nyokban jártas amerikai szakembert kér­deztek arról, kik voltak az USA történe­tének legjelentősebb üzletemberei vagy iparmágnásai. A legtöbben Henry Fordra szavaztak, többre értékelve tevékenysé­gét, mint Bili Gatesnek a munkáját. Kinek megéri, kinek nem... Miskolc (ÉM) - Toyotáéknál úgy vélik, a későbbiekben olcsó is lehet a hibrid haj­tású jármű, ugyanis a közhiedelemmel el­lentétben ezen autók elkészítéséhez sem kell több kézi munka, mint egy hagyomá­nyos modell legyártásához. Előnyben a japán autógyártó A siker titka persze a nagy számokban keresendő: a Priusból egy év alatt 76 000 példányt terveznek eladni világszerte, de ez a mennyiség talán nem is lesz elegendő - a típusból Japánban 17 500, az USA-ban 10 ezer példányt rendeltek egy hónap alatt. A Toyota persze könnyű helyzetben van vetélytársaival szemben: az elmúlt idő és az első szériás Priusba ölt milliók már meghozták a várt eredményt, miközben a többi gyártó még csak az út elején jár. Még a Honda is, amely szintén szériában gyárt benzin-elektromos típusokat, úgy nyilatko­zott, hogy a kissorozatú gyártás nem iga­zán érte meg nekik, még a viszonylag nép­szerű Civic Hybrid sem hozott eddig je­lentős profitot. Az amiknak még mindig nincs Az amerikaiak pedig évek óta halaszt- gatják saját hibrid hajtású modelljeik pi­acra dobását, valószínűleg attól tartva, hogy a következő öt év során ezek inkább csak viszik majd a pénzt. De a Toyota pél­dája jól mutatja, hogy a befektetés viszony­lag rövid idő alatt megtérülhet, és intenzív fejlesztéssel, valamint sok reklámmal ha­mar el lehet érni, hogy a vásárlók megked­veljék az új megoldást. A Priusból már a második generáció készül Kétszer ennyi dízel lesz Miskolc (ÉM) - A szakemberek szerint a dízelhajtású autók erőteljes előretörése várható az elkövetkező években; a mosta­ni 12,5 millióról 27 millióra nőhet a gázola­jos autók száma 2015-re. „Úgy számítjuk, 12 év múlva az Észak- Amerikában eladott új személy- és teher­gépjárművek 16 százaléka dízelmotoros lesz” - mondta Alastair Bedwell, az Auto­motive Services kutatója. Tavaly ez az arány még csak 4,5 százalék volt. Indiában és Dél-Koreában (ahol jelen­leg nem árulnak dízelautót) várhatóan ha­talmas lesz a kereslet a dízelek iránt, ez jelentős löket lehet majd az ázsiai eladá­soknak. Japán és Kína kisebb súllyal esik majd latba, de itt is számíthatunk némi előretörésre a jövőben. Citroén C2 - a vagány városi sportautó Kicsi, gazdaságos, biztonságos és elragadó a franciák újdonsága Miskolc (ÉM) - Kinek nőiesen finom, kinek ellen­állhatatlanul agresszív a va­donatúj C2. Erről személye­sen is meggyőződhettek azok, akik múlt hét végén felkeresték a Citroén miskol­ci szalonját.- A Citroen újragondolta a C3 padlólemezein létrehozott C2 megjelentetését. Míg az 5 ajtós C3 csupa lágyság és gömbö­lyűiét, addig a 20 centivel és két ajtóval kisebb testvér vonását keményen megrajzolt ívek jel­lemzik - összegzi Nemesi Zsolt, a Citro-Markt Kft. értékesítési vezetője. Intelligens csomagtartó Kis méreteivel, illetve újszerű megoldásaival és intelligens cso­magtartójával kitűnően alkal­mazkodik a városi autózás igé­nyeihez. A csomagtér ajtaja osz­tottan nyílik, s a szélvédőt fel­emelve szűk helyen is gyorsan és könnyen hozzáférhetünk csomag­jainkhoz. Ráadásul a Citroen két különálló, előre-hátra mozgatha­tó ülést helyezett el a hátsó sor­ban, s eme ülések nemcsak ösz- szehajthatók és előredönthetők, hanem egy mozdulattal ki is emelhetők az autóból. Minden, ami kell- A Citroén C2 háromféle ben­zinmotorral kapható, kezdve az igen gazdaságos 61 lóerős 1.1 li­teres és a 75 lóerős 1.4-es moto­roktól egészen a dinamikus,110 lóerős 1.6-ig. A dízel motornál a 70 lóerős teljesítményű 1.4-es mo­tor ugyancsak kiváló fogyasztást és teljesítményértékeket bizto­sít - ismertette a szakember. A C2 mindemellett újdonság­gal is szolgál, hiszen a nagyobb Hátulról Is markáns vonalak... testvérben bemutatkozott Senso- Drive sebességváltó - amely a kézi kapcsolású és az automati­kus rendszerek valamennyi előnyét ötvözi - nemcsak a leg­nagyobb benzinmotorhoz, hanem a 75 lóerős 1.4-hez is társítható. A szekvenciális sebességváltó karnak, illetve a kormány mö­gött elhelyezett karoknak kö­szönhetően egy mozdulattal vált­hatunk sebességet. Biztonság magas fokon- A C2-t magas szintű bizton­sági berendezésekkel látták el, így az akár 6 légzsákkal, vész- fékrásegltővel, kipörgésgátlóval, menetstabilizáló elektronikával felvértezve az egyik legbiztonsá­gosabb tagja a városi autók nagy családjának - hangsúlyozta Ne­mesi Zsolt. Mondja el véleményét! Ránézésre Is látszik, hogy egy sportos „kisördög" (Fotók: Bujdos Tibor itatómobii 1033 A Budape: résztvevői Suzuki Volkswagen Daewoo Kla A Citroén Akikre számíthatunk Honda Hyundai Lancia Mazda Mercedes Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Renault Rover■ család Saab Alfa Romeo BMW Ford Felkészülten az Elka Budapest (MTI-Press) - A hazai gépjárműiparra az eu­rópai uniós előírások már jelenleg is érvényesek, hisz az itt tevékenykedő vállala­tok anyacégei többségükben az EU-ban működnek. Az EU-csatlakozás nem hoz új alkalmazkodási kényszereket a magyar iparág működésében. Az ágazat termelése, technológiája, értékesítése alapján már az EU- ban van - állapítja meg a Buda­pesti Közgazdaságtudományi és Államigazgatási Egyetem Válla­latgazdaságtan Tanszéke által készített műhelytanulmány. Hozzánk is begyűrűzik Ám az unióban jelenleg is megfigyelhető tendenciák és ha­tásaik várhatóan Magyarország­ra is begyűrűznek. Három fő fo­lyamat figyelhető meg: a környe­zetvédelem további előtérbe ke­rülése, a járműparkok megúju­lása, és a gépjárművek iránti ke­reslet növekedése utáni kereslet- csökkenés és ezzel párhuzamos termeléscsökkenés. A környezetvédelemmel kap­csolatos EU-direktívák egyre szi­gorúbb elvárásokkal újulnak meg. Csökkentik a kibocsátható károsanyag-mennyiséget, szabá­lyozzák a zajszintet, valamint az üzemanyag minőségét is előír­ják. A motorokra vonatkozó előírásokat először 1991-92-ben határozta meg az EU és jöttek forgalomba az EURO-l-es moto­rok, majd 1997-98-ban a zaj- és emissziós értékek szigorításával bevezették az EURO-2-es motoro­kat, 2002. július elsejétől pedig már EURO-3-asokat lehet újon­nan forgalomba helyezni, illetve az EURO-4-es motorok gyártása is elkezdődött. Fiatalodó állomány Megfigyelhető továbbá a jár­műparkok fokozatos megújulása Európa-szerte, hazánkban az el­múlt 3-4 évben 1-1,5 évvel fiata­lodott az állomány. Hirdetés Mindegy honnan nézzük! Nem nézőpont kérdése! A számok magukért beszélnek.-.OOOQQr SEAT Cordoba 1.4 16V Family légkondicionálóval és ABS-szel most 199 000 Ft-ért* az Öné lehet. Vagy inkább az ajándék ABS-t választaná?-.OOOQQé A sportosan elegáns SEAT Toledo már 499 000 Ft* befizetésével elérhető, persze az elmaradhatatlan légkondicionálóval és ABS-szel. A számok magukért beszélnek, de a vezetés élményét csak személyesen élheti át. 2003. október 1-től az évvégéig regisztrált tesztvezetők között egy SEAT Cordoba nyereményautót sorsolunk ki. Várjuk október 4-én és 5-én a teszthétvégén is! * Támogatott finanszírozási konstrukció igénybevételévet. AtUgfeypMztá* VJOO k* Állag fegyajtfJs V km seat.hu Autóház Miskolc Kft. 3508 Miskolc, Csaba vezér u. 70. Tel.: 46/560-060, Fax: 46/560-068 E-mail: seat.miskolc@axelero.hu A versengés a vérünkben van SERT 1 000.1 fametat .OOO km

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents