Észak-Magyarország, 2003. október (59. évfolyam, 229-254. szám)
2003-10-02 / 230. szám
2003. október 2., csütörtök ÍSZfiK-MflGYAROBSZÁG* ESZAK-SPOR / 7 Miért fapados a fapados? Miskolc (ÉM) - Ugyan a magyar köztudatban fapados néven váltak ismertté az olcsó jegyeket kínáló légitársaságok, de ez nem takarja a szolgáltatás lényegét. Az élmény ugyanolyan... A repülési élményben ugyanis nincs különbség társaság és társaság között, mivel ugyanazokat a típusokat használják - például a Germanwings a Lufthansától bérel gépeket. Viszont a diszkont légitársaságok járatain közel sem olyan szolgáltatást kapnak az utasok, mint mondjuk a Malévnál. Kedvező áraik abban is rejlenek, hogy a célvárostól távoli, olcsóbb reptereken landolnak a gépek: a SkyEurope milánói járata a várostól 120 kilométerre lévő Orio A1 Serio reptéren landol. így viszont további költséget jelent a városba történő beutazás, ami nem mindig egyszerű, Milánóban például a közlekedés e tekintetben nincs megfelelően kiépítve. Az üdítő kivétel Az egyetlen kivételt Zürich jelenti, ugyanis itt a nemzetközi repteret használják az olcsóbb repülőtársaságok is. A Malév is igyekszik „jó áron” repülni... ■ —...... Ellenpélda az olcsóságra Miskolc (ÉM) - A diszkont légitársaságok ára nem minden esetben olyan kedvező, mint azt hirdetik, nem egyszer csupán néhány ezer forintos eltérést rejt a klasszikus légitársaságok áraihoz képest - állapította meg egy felmérés. A Légi Közlekedést Használók Tanácsa fogyasztói szervezet nyolc légitársaságnál végzett vizsgálata alapján arra a következtetésre jutott, hogy a jegyárak közötti különbség gyakran elenyésző, sőt több esetben a teljes szolgáltatást nyújtó cégek árai alacsonyabbak a fapadosokénál. Nem is ennyi az annyi A szervezet által felvázolt utazási modellek egyike szerint egy jó előre lefoglalt menettérti repülőjegy London és Frankfurt között a British Airwaysnél (BA) 135 fontba, a legnagyobb európai fapadosnál, a Ryanairnél 86 fontba kerül. A Ryanair azonban a Londontól messze fekvő Stanstedről indul és a német nagyvárostól távol eső Hahn repülőtérre érkezik, ahonnan az utasokra még 120 kilométernyi buszozás vár Frankfurtig. A londoni és a frankfurti repülőtéri transzferek oda-vissza összesen 39 fontba kerülnek. A BA gépe ugyanakkor a London határában lévő Heathrow-ról indul és a központtól negyedórányi vonatútra lévő fő frankfurti repülőtérre érkezik, s a repülőtéri utazások összege 12 font. Csekély a különbség A két utazás összköltsége között így csak 22 font (7832 forint) a különbség, ráadásul a Ryanair utasai 6 óra 45 percet töltenek szárazföldi és légi utazással, csaknem kétszer annyit, mint a British Air- wayst választók - áll az ismertetőben. A további „szereplők” Miskolc (ÉM) - Várhatóan tovább bővül a diszkont légitársaságok hazai piaca Európa két legnagyobb cégével. A kontinens legnagyobbikáiként számon tartott Ryanair és easyJet érkezésére felkészültek a piac szereplői, igaz konkrétumokról még szó sincs, ám mindkét cég esetében lehet arra számítani, hogy előbb vagy utóbb bekapcsolódnak a magyar piacba. Ahová „olcsón’' repülhetünk A fapados légitársaságok árai egy útra szólóan, illetékmentesen, budapesti indulással Nem konkurencia, mégis ratromfólnak Fapados járatok kontra hagyományos járatok: az egyik olcsóbb, a másik akciózik Miskolc (ÉM - OlKa) - Az olcsó jegyeket kínáló „fapados” légitársaságok megjelenése felpezsdítette a piacot, és némileg át is rendezi az utaztatást hazánkban. Konkurenciát jelentenek egyrészt a hagyományos légitársaságoknak, de alapvetően a vonatás buszos utazásoktól szívják el a forgalmat. Új szereplő a légtérben A ’70-es évek elején jelent meg az első „fapados” dallasi légijárat, de csak napjainkban törnek be tömegével az európai piacra az ilyen szolgáltatást nyújtó légitársaságok. Hazánkban elsőként április 12-én landolt a SAS Snowllake gépe. A skandináv cég Budapest és Stockholm között indítja járatait, megtörve ezzel a menetrend szerinti, illetve a charterutak uralmát. A következő lépést a német Germanwings tette meg, amikor járatot indított Budapest és Köln között, illetve bővítve magyarországi kínálatát szeptember 15-től már Suttgartból is indít járatokat Budapestre. Hamarosan új szereplője lesz a diszkont légitársaságok hazai piacának, ugyanis budapesti központot alapított a szlovák SkyEurope Airlines. Az olcsó repülőjegyeket kínáló társaság november 14-től Londonba és Párizsba, december 15-től Milánóba és Zürichbe indít naponta járatokat Budapestről. A légitársaság vezérigazgatója múlt heti tájékoztatóján elmondta: nem a hagyományos légitársaságoktól veszik el az utasokat, hanem azt a szegmenst igyekeznek meghódítani, akik eddig autót, buszt vagy vonatot választottak utazási célokra. Ennek ellenére... A helyzetet a Malév vezetése is hasonlóan értékelte, kifejtve: a társaságnak nem jelentenek konkurenciát az alacsony árú légitársaságok. Mint mondták, úgy alakítják a cég minőség-ár ajánlatát, hogy ezek a légitársaságok ne a Maiévtől, hanem más közlekedési ágazatoktól vonják el az utasokat. Mindezek ellenére is úgy tűnik, némi verseny kialakult, ugyanis a klasszikus légitársaságok is akciókat indítottak. Ilyen például a Malévnál a „már egy tank benzin áráért repülhet”, ahol hasonló feltételekkel árusították a jegyeket, mint a „fapadosoknál” vagyis a megváltott jegyek nem módosíthatók, nem válthatók vissza és azonnal fizetendők. ínéi http://forum.boon.hu Mondja el véleményét! MEGKÉRDEZTÜK: UTAZNA-E FAPADOS LÉGITÁRSASÁGGAL? I gen, miért ne. Igaz nagy hátránya, hogy jó előre kell lefoglalni a jegyet, ha valóban élni akarunk az általuk kínált olcsósággal. Nyaraláshoz valóban jó az ilyen légitársaság, de üzleti útra, ami előre nem tervezhető, a hagyományos jobb választás. Orosz István, FM-hivatal vezető •• A hírek alapján nem valószínű, hogy utaznék ilyen légitársasággal, mert sok bizonytalan tényezőt látok bennük. A hagyományos légitársaságokat ismerem, azokban bízom, és számomra a biztonság és a garancia a legfontosabb az ár másodlagos. Számadó Endréné, KISOSZ-alelnök L ehet, hogy csak kezdeti tartózkodásról van szó, de inkább választanám a hagyományos repülőtársaságokat, s nem a szolgáltatás milyensége miatt, hanem biztonsági szempontból. Ugyanakkor az olcsóságukról sem vagyok meggyőződve. Ónodi Zsolt, Eurovan Kft., ügyvezető H ogyne utaznék. A költségérzékenység az üzleti szférában igen erős, s az 1-2 órás utak esetében a fapadosságot bőven kompenzálja az olcsóbb ár. Tervezhető üzleti utaknál, például konferencia esetében is kiváló, aminek dátuma jó előre ismert. Bihall Tamás, BOKIK-elnók N em csak hogy fapados légitársaság járatával nem utazok, de semmilyen más társaság gépével sem, ugyanis meglehetősen félek a repüléstől. S ha már mindenképpen utazni kell, akkor is csak a közelebbi országokba és gépjárművel megyek. Nagyné Danka Szilvia, Raiffeisen Bank régióig. A kötetlen utazóknak ajánlott a fapados Azoknak éri meg, akik alakítani tudják az Miskolc (ÉM - OlKa) - Most megéri fapadossal utazni, vagy sem? - sokakban felvetődik a kérdés a hírek kuszaságát tekintve. Egy szakember segítségével tesszük helyre a kérdést. A válasz: igen, megéri diszkont légitársasággal utazni, de nem minden esetben. Annak ajánlott a fapados járat, aki nyaralni vagy külföldi látogatásra indul, azaz alakítani tudja az utazás időpontját - ismertette Salamon Attila, az Air Partner repülőjegyiroda vezetője. Konkrét példa Egy konkrét példa kedvéért felléptünk a SkyEurope honlapjára, ahol internetes helyfoglalási rendszerben meghatároztuk: november 15-én szeretnénk Londonba utazni és 20-án jönnénk vissza. Az eredmény: 15-ére már csak 11 990 forintért találtunk jegyet, míg 20-án a legolcsóbb 5990 forintos áron utazhatunk. Ha a rendszer által felajánlottak szerint 16-ára tesszük át az indulás napját, még foglalhatunk 5990 forintért is jegyet, viszont így csak 4 napot tölthetünk Lonff...................................... Nem minden esetben éri meg alacsony árú légitársasággal utazni. Salamon Attila, jegyiroda-vezető ••••: .........................................ff donban. Más időpontokat nézve november 18-19-én is találtunk jegyet a legkedvezőbb áron, de a viszszaútra leghamarabb 25-én és 26-án foglalhatunk szintén 5990 forintos jegyet. Ha az utat utazás időpontját jövő év februárjára szeretnénk lefoglalni, több időpontban is a legkedvezőbb áron utazhatunk. Árkülönbség- A társaságok közötti árkülönbségek elég jelentősek - hangsúlyozta Salamon Attila. - Az említett londoni út retúrjegye 12 ezer forint, amihez adódik még 9 ezer forintos reptéri illeték, illetve a landolás helyszínétől, a városi be- és kiutazás 16 400 forint. Vagyis a londoni oda-vissza út összesen 37 400 forint. Egy klasszikus légitársaságnál 67 ezer forintos összeget kapunk, de 60 ezer forintból is kijöhetünk, ha átszállással utazunk, ami 4 órás időtartamot jelent. A SkyEurope árai a legkedvezőbbek (lásd: a fenti grafikát), s ha a Germanwings kölni útjá- val számolunk, sok esetben drágább jegyet kapunk, mint egy klasszikus légitársaságnál. Árverseny. A közeljövőben mind több repülőtársaság árajánlata között válogathatnak az utazni vágyók megyénkben is. (Fotó: Bujdos Tibor)
